Mitsubishi OUTLANDER ميزات:
الخلفية
تتغير احتياجات المستهلكين وتفضيلاتهم باستمرار.
يمكن رؤية هذا التأثير في كل صناعة؛ ولكن، ربما يكون أكثر وضوحاً في صناعة السيارات حيث يمكنك أن ترى الطرازات والأنماط القديمة تُقاد جنباً إلى جنب مع نماذج أكثر تحديثاً.
أحد الأمثلة الأكثر تمييزاً على الاحتياجات والأذواق المتغيرة لمشتري السيارات هو الطلب المفاجئ على السيارات الرياضية الكبيرة جداً في أمريكا الشمالية.
في وقت من الأوقات، كانت سيارة فورد إكسكورسيون أكبر هذه السيارات، وكان طولها يبلغ حوالي 5800 مم ووزنها 3,487 كجم.
جاء هذا الاتجاه وذهب في غضون سنوات قليلة، لكن الحاجة إلى سيارة دفع رباعي ظلت قائمة.
ورداً على ذلك، بدأ صانعو السيارات في اختبار السيارات المدمجة متعددة الاستخدامات، والمعروفة أيضاً باسم سيارات الكروس أوفر.
تتميز هذه السيارات بجميع جوانب سيارات الدفع الرباعي، ولكنها مبنية على هيكل سيارة.
يتيح هذا الإعداد لها توفير الوقفة الأكبر والمساحة الإضافية في مقصورة الركاب ومساحة تخزين الأمتعة في سيارات الدفع الرباعي مع توفير توفير استهلاك أفضل للوقود وسهولة الركن اللازمة للمناطق الحضرية المزدحمة.
أما في اليابان، فالحاجة إلى سيارات الكروس أوفر أكثر وضوحاً مما هي عليه في العديد من الأسواق الأخرى.
ما بين المساحة المحدودة لركن السيارات في المناطق الحضرية واللوائح الحكومية، فإن النسب الهائلة لسيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم ليست عملية للسائق العادي.
يقدم كل صانع سيارات في سوق السيارات اليابانية سيارة كروس أوفر أو سيارة CUV؛ ومع ذلك، فإن اثنين من أفضل الأمثلة على ذلك هما ميتسوبيشي أوتلاندر وسوبارو فورستر.
طرحت ميتسوبيشي سيارة أوتلاندر في السوق اليابانية في عام 2001 باسم ميتسوبيشي إيرتريك.
استند الجيل الأول منها إلى سيارة ميتسوبيشي ASX (كروس أوفر الرياضية النشطة) الاختبارية.
كان الهدف من التصميم هو الاحتفاظ بالخلوص الأرضي المرتفع والدفع الرباعي لسيارة الدفع الرباعي القادرة على الطرق الوعرة، ولكن مع تحسين الانبعاثات والاقتصاد في استهلاك الوقود.
طُرحت سيارة سوبارو فورستر في السوق اليابانية في عام 1997، ولطالما تشاركت منصتها مع سوبارو إمبريزا الشهيرة.
كما هو الحال مع سيارة أوتلاندر، توفر سيارة فورستر وقفة أطول ونظام دفع رباعي، ولكنها صديقة للبيئة أكثر من أي سيارة دفع رباعي كاملة الحجم.
تتشابه السيارتان من حيث الحجم والأداء وميزات السلامة.
هناك العديد من الجوانب الإيجابية في كل سيارة، مما يجعل من الصعب اختيار واحدة على الأخرى.
الحل الأفضل هو إجراء مقارنة جنباً إلى جنب مع ميتسوبيشي أوتلاندر 2009 مقابل سوبارو فورستر 2009.
"تتميز هذه السيارات بجميع مزايا سيارات الدفع الرباعي، ولكنها مبنية على هيكل سيارة.
يتيح لها هذا الإعداد توفير وقفة أكبر ومساحة إضافية في مقصورة الركاب ومساحة تخزين الأمتعة في سيارات الدفع الرباعي "
لمحة عامة
تحظى كل من ميتسوبيشي أوتلاندر 2009 وسوبارو فورستر 2009 باحترام المراجعين المحترفين وكذلك المالكين الحاليين والسابقين.
تتسع كل سيارة لخمسة ركاب بالغين بشكل مريح، لكن أوتلاندر توفر صفاً ثالثاً من المقاعد في المستويات الأعلى.
ستوفر كل سيارة كروس أوفر كفاءة استهلاك الوقود التي يتوقعها المشترون من فئة سيارات الكروس أوفر المدمجة.
عندما يتجول المشتري حول أي من المركبتين سيلاحظ وقفة فخورة وربما نبيلة.
كلاهما يتميزان بتصميم شرس واضح المعالم، وهو مظهر يتطلب مساحات مفتوحة للتعامل معه.
من المسلم به أن ميتسوبيشي أوتلاندر أكثر دقة ومظهراً انسيابياً.
وبمجرد دخول السيارة، سيلاحظ المشترون المحتملون عدداً كبيراً من وسائل الراحة والتصميم الفائق.
لم تحاول أي من الشركتين البخل بالمواد أو التحسينات! وقد وصف موقع Edmunds.com التصميم الداخلي لسيارة أوتلاندر 2009 بأنه "متين، والتصميم جذاب".
تقول صحيفة يو إس نيوز الأمريكية عند الإشارة إلى سيارة فورستر 2009: "المقصورة الداخلية الفسيحة والمقاعد المريحة تجعلها خياراً جيداً لأي شخص يبحث عن سيارة عملية".
إن كلاً من ميتسوبيشي أوتلاندر 2009 وسوبارو فورستر 2009 عبارة عن سيارة هاتشباك بخمسة أبواب.
يتم تشغيل كل خط إنتاج بمحركات قوية بأربع أسطوانات يمكن إقرانها بمجموعة متنوعة من خيارات ناقل الحركة.
كما ترى، هناك العديد من أوجه التشابه بين هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات.
في الواقع، قد تتساءل عما إذا كان هناك أي اختلافات مميزة بينهما.
وتحقيقاً لهذه الغاية، سنفصل هذه الاختلافات بالتفصيل أدناه.
التصميم الداخلي
في الصورة في اتجاه عقارب الساعة من أعلى اليسار: مقعد السائق، صندوق الأمتعة، المقاعد الأمامية، المقاعد الخلفية
OUTLANDER
يُعد طراز عام 2009 جزءاً من الجيل الثاني من سيارة أوتلاندر، حيث حلّ محل سيارة AirTrek في السوق اليابانية.
شهد عام 2009 إدخال صف ثالث من المقاعد القابل للطي في بعض الأسواق، مما يمنح سيارة أوتلاندر مرونة أكبر في توفير مساحة للركاب أو مساحة للحمولة حسب احتياجات المالك.
بشكل عام، فإن جودة بناء أوتلاندر جذابة ومريحة.
قال بعض المراجعين إن ميتسوبيشي أدرجت بعض المواد البلاستيكية التي تبدو رخيصة، ولكن هذه ملاحظة شخصية بحتة.
تتمثل إحدى الشكاوى الشائعة حول سيارة أوتلاندر 2009 في افتقارها إلى عجلة قيادة قابلة للإمالة مما ينتقص من راحتها وبيئة العمل فيها.
يقوم المشترون العصريون بتقييم تكنولوجيا السيارة كنقطة بيع قوية.
ولتحقيق هذه الغاية، قامت ميتسوبيشي بتضمين ستيريو CD بستة مكبرات صوت، ومثبت للسرعة، وكمبيوتر رحلات، وكماليات كهربائية كاملة ومقاعد خلفية قابلة للإمالة في الطرازات الأساسية.
عند الترقية عبر مختلف مستويات التجهيزات، تتوفر عجلات معدنية ومرايا رؤية جانبية مدفأة وقضبان سقف وعجلة قيادة مكسوة بالجلد وبلوتوث وأزرار تحكم بالصوت في عجلة القيادة وعجلات 457 مم ونظام تشغيل ودخول بدون مفتاح عن بُعد ومقاعد رياضية من القماش ومفاتيح نقل الحركة المثبتة على عجلة القيادة ونظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ونظام ملاحة قائم على القرص الصلب.
في الصورة في اتجاه عقارب الساعة من أعلى اليسار: مقعد السائق، صندوق الأمتعة، المقاعد الأمامية، المقاعد الخلفية
FORESTER
تعد سوبارو فورستر 2009 جزءاً من الجيل الثالث الذي صممه مامورو إيشي.
وقد ركز السيد إيشي على تصميم داخلي أكثر أناقة من الجيل السابق، ولكنه حافظ على سهولة الأداء الوظيفي.
والنتيجة النهائية هي مقصورة داخلية تتميز بخطوط انسيابية ملفتة للنظر وخطوط انسيابية تبرز عناصر التحكم المباشرة في سيارة فورستر.
أما الجيل الثالث فهو أكبر قليلاً من سابقه، مما يسمح بتوفير مساحة أكبر وأكثر راحة للركاب.
على عكس أوتلاندر، لا توفر سيارة فورستر صفاً ثالثاً من المقاعد، ولكنها احتفظت بمساحة أكبر للحمولة.
باقة التجهيزات X هي العرض الأساسي لسيارة سوبارو فورستر 2009.
تشتمل على عجلات فولاذية مقاس 406 مم، ونظام دخول بدون مفتاح، ومثبت سرعة، وكماليات كهربائية كاملة، ونظام صوتي CD.
ومع التقدم إلى مستوى التجهيزات XS، تتضمن الخيارات عجلات معدنية قياس 432 مم، ومصابيح ضباب، وجناح خلفي، وفتحة سقف، وعمود توجيه قابل للإمالة/التصغير، وأزرار تحكم بالصوت مثبتة على عجلة القيادة، ومقاعد خلفية قابلة للإمالة ومبدل أقراص CD بستة أقراص.
أما مستوى التجهيزات فهو XT، والذي يمكن أن يتضمن مرايا مدفأة، وتحكماً أوتوماتيكياً في المناخ، ومقعد سائق كهربائياً، ومقاعد أمامية مدفأة، وفرشاً جلدياً، وعجلة قيادة ومقود مكسو بالجلد.
يمكن تجهيز المستويات العليا من التجهيزات بنظام ملاحة.
يمكن لطرازات الإصدار الخاص تقديم خيارات إضافية.
التصميم الخارجي
في الصورة في اتجاه عقارب الساعة من أعلى اليسار: المظهر الجانبي للراكب، الزاوية الخلفية، المنظر الخلفي، المنظر الأمامي، المنظر الأمامي
OUTLANDER
توفر أوتلاندر هيكلاً أكثر استدارة وانسيابية تقريباً.
يبدو أن الجيل الثاني يجسّد الرغبة في العدوانية مع تلبية جميع احتياجات سيارة ذات سبعة ركاب.
صُممت سيارة أوتلاندر مع وضع العائلات في الاعتبار، وهي مبنية على هيكل السلامة RISE من ميتسوبيشي، مما يسمح لها بتحقيق أعلى أداء في فئتها في اختبارات السلامة.
إحدى أكثر الميزات الفريدة في سيارة أوتلاندر هي "الباب الخلفي القابل للطي".
إنه باب خلفي مكون من قطعتين مدمج كجزء من المصد الخلفي.
يُرفع النصف العلوي لسرعة الوصول، بينما يُطوى النصف السفلي لأسفل لسهولة التحميل.
يمكن استخدام النصف السفلي للجلوس أو لإراحة الحمولة ويمكنه حمل ما يصل إلى 180 كجم.
FORESTER
عندما طرحت سوبارو الجيل الثالث من سيارة فورستر تم إجراء العديد من التغييرات في التصميم الخارجي، وكان أبرزها التغييرات في الحجم.
تشتمل سيارة فورستر 2009 على الهيكل الأساسي لسيارة إمبريزا واغن، ولكنها تتمتع بمنصة خلفية لسيارة إمبريزا سيدان من طراز إمبريزا من أمريكا الشمالية.
وقد زادت قاعدة العجلات بمقدار 89 ملم، وزاد طولها بمقدار 76 ملم، وزاد عرضها بمقدار 46 ملم، وزاد ارتفاع سيارة فورستر بمقدار 110 ملم.
يستخدم موديل 2009 سقفاً مائلاً ويتخلص من النوافذ الجانبية بدون إطار التي كانت سوبارو تتميز بها منذ السبعينيات.
والنتيجة الإجمالية هي سيارة كروس أوفر أكثر جاذبية توفر مساحة أكبر في مقصورة الركاب بالإضافة إلى مساحة إضافية للحمولة.
تجربة القيادة
OUTLANDER
كان الهدف من سيارات الكروس أوفر أن تكون سيارات عائلية لنقل عدة أشخاص من النقطة أ إلى النقطة ب.
تقطع ميتسوبيشي أوتلاندر 2009 شوطاً طويلاً نحو كسر تلك الصورة النمطية التي تصنفها على أنها مجرد وسيلة نقل.
سيجد السائقون هيكلًا مضبوطًا بشكل جيد، وتوجيهًا مستديرًا جيدًا، واستجابة لطيفة من دواسة الوقود، خاصة في الوحدات ذات المحرك الأكبر سعة 2359 سم مكعب.
تحمل الطرازات المجهزة بهذا المحرك رمز الطراز الياباني DBA-CW5W.
يقترن المحرك بناقل الحركة المتغير المستمر ويمكن العثور عليه في نظام الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي الكامل.
توفر موديلات FF 12.6 كم/لتر بينما توفر وحدات الدفع الرباعي 12.2 كم/لتر. بشكل عام، توفر ميتسوبيشي أوتلاندر 2009 تجربة قيادة ممتعة مع قدر مذهل من ردود فعل السائق.
FORESTER
توفر سوبارو فورستر 2009 تجربة قيادة رائعة في المناطق الحضرية وعلى الطرقات المستقيمة.
تتألق راحة سيارة فورستر في البيئة الحضرية.
يتميّز نظام التعليق بدقة التوجيه وسهولة الوصول إلى أزرار التحكّم ووضعية ممتازة للسائق داخل السيارة.
التأثير العام هو تجربة قيادة راقية وطابع حضري قوي.
يتم تشغيل سيارة فورستر 2009 بمحرك واحد في السوق اليابانية وتحمل رمز الطراز الياباني DBA-SH5.
وعلى الرغم من محدودية خيارات المحرك، يمكن للمشترين العثور على سيارات بأربع سرعات أوتوماتيكية أو يدوية بخمس سرعات، وتتميز جميع الطرازات بنظام الدفع الرباعي بدوام كامل الذي تشتهر به فورستر.
يتراوح الاقتصاد في استهلاك الوقود من 12.2 كم/لتر مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى 13.0 كم/لتر من الوحدات المجهزة بخمس سرعات يدوية.
الخاتمة
وجنباً إلى جنب، فإن ميتسوبيشي أوتلاندر 2009 وسوبارو فورستر 2009 متشابهتان تماماً.
توفر ميتسوبيشي أوتلاندر 2009 مقاعد إضافية، مما يتيح لمالكيها فرصة الجلوس حتى سبعة أشخاص.
تتمتع سيارة أوتلاندر أيضاً بمحرك أكبر في وحدات DBA-CW5W، مما يمنحها استجابة أفضل من دواسة الوقود.
تتفوق سوبارو فورستر 2009 من خلال توفير مقصورة داخلية أكثر راحة واقتصاد أفضل قليلاً في استهلاك الوقود في الوحدات المجهزة بناقل حركة يدوي.
كما توفر سيارة فورستر أيضاً مساحة أكبر بكثير في المقصورة والحمولة.
على الرغم من أن سيارة فورستر تتسع لخمسة أشخاص فقط كحد أقصى، إلا أنهم سيجلسون براحة تامة على هيكل ثابت.
تفي كلتا السيارتين بمتطلبات الحكومة اليابانية فيما يتعلق بالحجم وإزاحة المحرك، لذا لا تتطلب ضرائب إضافية.
بشكل عام، تعد ميتسوبيشي أوتلاندر 2009 السيارة الأفضل للسائقين الذين يفضلون تجربة قيادة سريعة الاستجابة ويحتاجون إلى صف ثالث من المقاعد لعائلة متنامية.
تُعد سوبارو فورستر 2009 السيارة الأفضل للمشترين الذين يحتاجون إلى نقل ما يصل إلى خمسة أشخاص بشكل منتظم دون تفاقم مشكلة المقعد الخلفي المعقد القابل للطي في سيارة أوتلاندر.
نحن لا نؤيد أحدهما على الآخر بكل إخلاص، ولكن يمكنك الآن اتخاذ قرار مستنير بشكل أفضل أثناء التسوق لشراء سيارتك التالية.
