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Nissan March Características:

Antecedentes

Si vive en un área urbana grande, y necesita un coche, hay muchas cosas que debe tomar en cuenta. En primer lugar, y ante todo, los compradores tienen que considerar el costo total para poseer un coche. Los costos incluyen el precio de compra del coche, los seguros pertinentes, impuestos, estacionamiento, combustible y mantenimiento. Todas estas consideraciones a menudo llevan al astuto urbanita a optar por la clase de coches supermini. Muchos de los coches en este grupo ofrecen valores excepcionales de km/L, a la vez evitan ciertos impuestos relacionados con el tamaño del coche. Son increíblemente fáciles de aparcar y suelen ser bastante duraderos. La mayoría de los fabricantes, especialmente aquellos con presencia en los mercados asiáticos, ofrecen gran variedad de selecciones en la clase supermini. Dos de los más destacados son quizá Toyota y Nissan.

Toyota y Nissan ambos han estado profundamente involucrados en la clase supermini durante décadas. Ambos fabricantes han continuado mejorando sus ofertas a través de los años, creando coches capaces de satisfacer todas las necesidades de su clientela. Dos de las principales ofertas de estos fabricantes de élite son el Toyota Passo 2004 y el Nissan March 2004. Toyota introdujo al Passo en 2004 como reemplazo del Daihatsu Storia. Nissan introdujo al March en 1982 como reemplazo de la línea Cherry. Mientras que el Toyota Passo 2004 era parte de su primera generación, fue presentado con muchas comodidades que los compradores esperan de un vehículo de Toyota. Por otro lado, el Nissan March 2004 es parte de la tercera generación del K12 codiciada por muchos compradores.

Ambos vehículos ofrecen un amplio espacio para cinco pasajeros. Cada coche cuenta con espacio de carga suficiente para cualquier tramo corto o viaje prolongado. Tanto el Passo como el March ofrecen eficiencia de combustible líder en su clase, además de múltiples opciones de motor y de transmisión. Ambos coches obtienen altas calificaciones en seguridad de choque, fiabilidad, satisfacción del propietario, y tienen un precio muy asequible. Con ambos coches teniendo tantas características positivas, puede resultar difícil elegir cuál comprar. La única solución racional es ofrecer una comparativa lado a lado de ambos. Recorrer cada modelo sería muy tedioso, por lo que nos vamos a centrar en el Toyota Passo 2004 y el Nissan March 2004.

La mayoría de los fabricantes, especialmente aquellos con presencia en los mercados asiáticos, ofrecen gran variedad de selecciones en la clase supermini. Dos de los más destacados son quizá Toyota y Nissan.


Descripción General

Tanto el Toyota Passo 2004 como el Nissan March 2004 son apreciados por los críticos profesionales y por sus propietarios actuales. Ambos vehículos reciben cómodamente a cuatro pasajeros adultos. De ser necesario, es posible acomodar a un quinto pasajero. Esto es común en los coches supermini. El Nissan March es un poco más pequeño que el Passo. Si bien el espacio de cabina es una característica importante, la mayoría de los compradores que buscan un supermini están más preocupados por la eficiencia de combustible que por el espacio de cabina.

Tanto el Passo como el March entregan valores de eficiencia de combustible que están entre las mejores de la clase supermini. El exterior de cada uno es diferente, con el March ofreciendo una postura casi felina, que lo distingue claramente de otros coches subcompactos. El interior de cada coche es minimalista, como uno espera de un supermini que se preocupa tanto por el precio como también por la eficiencia. Ningún coche pretende ofrecer el tipo de comodidad profunda que encontrará en un vehículo de gama alta, pero cada uno muestra funcionalidad en cada prestación.

El Toyota Passo 2004 está disponible solo como un hatchback de cinco puertas. El Nissan March 2004, habiendo pasado por varias generaciones, es ofrecido como hatchback de tres o cinco puertas, así como un cupé convertible de dos puertas. El Passo puede ser impulsado por un motor de tres cilindros, o uno de cuatro que ofrece potencia y ahorro de combustible. El March cuenta con una variedad de motores de cuatro cilindros en línea, que van desde un motor de gasolina de 996 cc a una potente máquina diésel de 1,461 cc. Todos los motores pueden ser acoplados a una transmisión automática o manual, sin embargo, CVT (transmisión variable continua) no estaba disponible para ninguno de los modelos 2004. Ahora, echemos un vistazo a cada vehículo de forma individual con el fin de mostrar las principales diferencias entre los dos.

Interior

Toyota Passo Toyota Passo Toyota Passo Toyota Passo

De la esquina superior izquierda, en sentido del reloj: Asiento del conductor, Maletero, Asientos delanteros, Asientos traseros

PASSO

El interior del Toyota Passo 2004 es exactamente lo que uno espera de un supermini: es eficiente en todos los aspectos. Todos los controles e indicadores están cerca del conductor, permitiendo estar permanentemente al tanto de la carretera. Donde el Passo se desvía del molde supermini es en la sensación que evoca el interior. Durante muchos años, los coches de bajo consumo solían ser empañados por la falta de comodidades básicas. Los asientos y las molduras interiores eran de baja calidad. Toyota se niega a permitir que este concepto entren incluso en el más pequeño de sus vehículos. Si bien el Passo cuenta con un interior algo minimalista, fue diseñado para ofrecer comodidad tanto al conductor como a los pasajeros.

La palanca de cambios se ubica en el tablero, con el freno de mano justo debajo de la columna de dirección, una distribución diferente al de muchos modelos de 2004, pero bastante común hoy en día. Diseñado con la pequeña familia en mente, el Passo es ligeramente más grande que el Storia, al cual reemplaza. Siendo más largo y a la vez más ancho, el Passo ofrece mucho más espacio interior y espacio de carga. Cuando la división de los asientos posteriores plegables están reclinados, el Passo 2004 tiene una capacidad de carga de 630 litros. Toyota Welcab ofrece un asiento delantero pivotante para los ancianos y las personas en silla de ruedas.

Nissan March Nissan March Nissan March Nissan March

De la esquina superior izquierda, en sentido del reloj: Asiento del conductor, Maletero, Asientos delanteros, Asientos traseros

MARCH

El Nissan March 2004 es parte de la tercera generación K12 que fue revelada en el Salón del Automóvil de Paris en 2002. La tercera generación marcó un rediseño radical que era muy necesario para mantener al March relevante en sus principales mercados. El March, al igual que el Passo, es conocido por su interior espartano pero cómodo. En generaciones anteriores, Nissan dejó que la tradicional sensación de supermini minimalista se introdujera al interior del March, pero gracias a una colaboración con Renault para la tercera generación, devolvió esta tendencia al plano histórico, donde pertenecía.

Como parte del rediseño, el interior fue mejorado en varios aspectos. El primero fue el espacio adicional para la cabeza. Esto se logró en parte haciendo del March unos 100 mm más alto. El modelo 2004 es también 85 mm más ancho, incrementando aún más el espacio interior del vehículo. La versión K12 del March cuenta con un asiento trasero deslizante que se añade espacio de carga cuando sea necesario. La palanca de cambios es colocada en la tradicional posición en el piso tanto en las versiones automáticas como manuales. El March Enchante cuenta con un asiento delantero giratorio para facilitar el ingreso y salida de los que llevan puesta la ropa tradicional japonesa, los ancianos, y las personas en silla de ruedas.


Exterior

Toyota Passo Toyota Passo Toyota Passo Toyota Passo

De la esquina superior izquierda, en sentido del reloj: Perfil del Lado del Copiloto, Ángulo Posterior, Vista Frontal, Vista Posterior

PASSO

Como parte de la primera generación del Passo, el modelo 2004 se construyó sobre un diseño real y comprobado. Es muy aerodinámico, pero algo sencilla y simplista. Los coches con código de modelo japonés DBA-KGC10 son un ejemplo perfecto de este concepto: centrados más en el ahorro de combustible, la seguridad y el precio que en el estilo exterior.

Construido para reemplazar y mejorar al Storia, el Toyota Passo es más grande en toda dimensión. El Passo 2004 mide 3,630 mm de longitud, 1,665 mm de ancho y 1,550 mm de alto. El tamaño adicional otorga al Passo un aspecto más robusto y menos balanceo en las curvas y vueltas. Si el comprador opta por el modelo de código japonés DBA-QNC10, será recompensado con paragolpes, guardabarros laterales y alerón trasero del mismo color, dando al Passo un aspecto más singular.

Nissan March Nissan March Nissan March Nissan March

De la esquina superior izquierda, en sentido del reloj: Perfil del Lado del Copiloto, Ángulo Posterior, Vista Frontal, Vista Posterior

MARCH

Para la tercera generación del March, Nissan tomo la acertada decisión de colaborar con Renault para mejorar el estilo y la gracia. El resultado fue un coche que mejoró mucho en relación a todas las versiones anteriores. El lanzamiento del K12 siguió de cerca las líneas del concepto Nissan MM-e mostrado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2001.

Las nuevas características del March incluyen una distancia entre ejes 70 mm más larga que la de las generaciones anteriores, un exterior curvilíneo y vivaz, faros que tocan el ala y la parte superior, y una postura que es a la vez más alta y ancha. Todas estas nuevas características se combinan para crear un coche que se encuentra muy por encima de otros subcompactos. La tercera generación del March también introdujo versatilidad en estilos de carrocería, algo poco común en la clase supermini, al ofrecer hatchbacks de tres y cinco puertas así como un cupé convertible de dos puertas. Con la introducción de K12 March, Nissan tomó el liderazgo de estilo dentro del mercado de subcompactos, una tendencia que continúa actualmente.


Experiencia de Conducción

PASSO

El Toyota Passo 2004 es un coche muy eficiente en el uso de combustible, con una eficiencia que es de las más altas entre los vehículos no híbridos. Los coches pequeños sufren a menudo una ligera sensación de volcado en curvas y vueltas, algo que el Passo compensa siendo más ancho, alto y pesado que su predecesor, el Daihatsu Storia. El aumento en las dimensiones dan al coche una estabilidad en curvas que muchos conductores consideran sólida, o incluso indiferente.

Coches subcompactos como el Passo suelen ser puestos a prueba por su aceleración moderada. Una vez más, el Passo destaca. El motor I3 de 996cc incluido en unidades con código de modelo japonés DBA-KGC10 y DBA-KGC15 ofrece 71 CV, más de lo necesario para la conducción diaria en condiciones de congestión urbana. El I3 (motor de 3 cilindros en línea) ofrece 21.0 km/L en modelos de tracción delantera. Según los propietarios, las unidades con tracción en las cuatro ruedas permanente alcanzan los 18.4 km/L. En cualquier versión, el motor de 996 cc ofrece una experiencia de conducción divertida y entretenida. Si opta por un I4 (motor de cuatro cilindros en línea) de 1,297 cc que está disponible en unidades con código de modelo japonés DBA-QNC10, encontrará que la aceleración es mucho más sensible Con 90 CV disponibles cuando se los requiera, ¿cómo no disfrutar? El I4 es capaz en entregar unos emocionantes 18.0 km/L.

MARCH

Nissan decidió renovar la línea en 2002. No sólo Nissan rediseñó completamente el exterior del March, el fabricante de automóviles también lo dotó de un conjunto muy necesitado de mejoras en el motor. La postura mejorada de la plataforma K12 permite al March mantenerse firme en curvas así como pasear cómodamente durante trayectos de gran distancia. Una de las características más interesantes del Nissan March 2004 es su gama de motores deportivos. Con el March 2004, Nissan optó por motores de cuatro cilindros más potentes, descartando la opción I3.

El motor más común, a menudo encontrado en coches con código de modelo japonés CBA-AK12, es un CR12DE I4 de 1,240 cc, que es más que suficiente para cualquier necesidad urbana. A pesar de su mayor tamaño, el I4 (motor de cuatro cilindros en línea) todavía ofrece un índice de eficiencia de combustible de 19.0 km/L en modelos de tracción delantera. Otra opción popular de motor ofrecida en el mercado japonés es el CR14DE I4 de 1,386 cc, equipado en vehículos con código de modelo japonés CBA-BNK12. Los 97 CV producidos por este motor ofrecen una conducción entretenida y deportiva, incluso yendo de un lado a otro de la ciudad. Este motor generalmente aparece en los coches con tracción permanente en las cuatro ruedas, reduciendo su eficiencia de combustible a 16.6 km/L.


Conclusión

Lado a lado, el Toyota Passo 2004 y el Nissan March 2004 son tan diferentes como el día y la noche: cada uno atrae a un cierto conjunto de compradores. Ambos son de por sí vehículos sólidos, pero sus fabricantes han seguido diferentes caminos para entregar un coche atractivo para el público.

El Toyota Passo 2004 ofrece una conducción cómoda y supera la eficiencia de combustible que ofrece el March por varios km/L. A pesar de su estilo modesto, el Paso es la mejor elección para los compradores que buscan minimizar su huella de carbono y hacen frente a la congestión del tráfico urbana, mientras viajan cómodamente. Es también respaldado por la legendaria confiabilidad de Toyota Motors.

Por otro lado, el Nissan March 2004 ofrece el estilo superior que busca un joven urbanita. Su postura agresiva y diseño artístico le permiten destacar entre la multitud de superminis. La menor eficiencia de combustible puede ser pasada por alto cuando experimenta la emocionante aceleración y potencia ofrecidos por los motores más grandes que encontrará en el March.

Tomar la decisión final de comprar uno en vez del otro dependerá en última instancia de su personalidad. ¿Le preocupa más el ahorro de combustible o prefiere sentir un poco de emoción al pisar el pedal? Si bien no recomendamos a uno sobre el otro, ahora usted tiene la información que necesita para tomar una decisión más informada. ¡Buena suerte con su nuevo coche!