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Toyota VITZ Toyota VITZ

Toyota VITZ Características:

Mazda DEMIO Mazda DEMIO

Mazda DEMIO Características:

Antecedentes

Muchos residentes urbanos en diferentes mercados de automóviles alrededor del mundo le dan mucha importancia a la eficiencia de combustible y al tamaño del vehículo al momento de comprar un coche. El aparcamiento es estrecho y limitado, y el viaje al trabajo puede ser muy largo, incrementando el costo de poseer un coche y agravando la huella de carbono del individuo. El entorno urbano lleno de gente debe equilibrarse con la necesidad de espacio para pasajeros y carga. Para un amplio sector del público comprador de coches, la respuesta es un coche del segmento supermini. Estos coches ofrecen increíbles valores de km/L así como también espacio para cuatro o cinco pasajeros. Casi todos los fabricantes de automóviles ofrecen un supermini. Participantes globales como Honda, Hyundai y Fiat a menudo hacen noticia dentro de la clase, pero Mazda y Toyota ofrecen dos de las unidades más confiables y económicas dentro de la clase supermini.

Toyota y Mazda han venido ofreciendo los vehículos de referencia en la clase supermini por décadas, mejorando sus vehículos con determinación para cumplir las cambiantes necesidades de su clientela. Dos de las mejores ofertas que los fabricantes de automóviles han creado son el Mazda Demio y el Toyota Vitz. Mazda comenzó a producir el Demio para el mercado japonés como parte de su oferta de modelos de 1996. Toyota produjo el primer Vitz para venderlo en Japón con el modelo de 1998. Ambos coches han evolucionado a través de varias generaciones, creciendo en tamaño, comodidad y prestaciones técnicas en cada generación.

Ambas series de producción ofrecen espacio para cuatro o cinco pasajeros, espacio de carga más que adecuado, y los servicios esenciales que los compradores esperan de un coche moderno. Cada línea de producción ofrece rendimiento de combustible cercano al primero de su clase, y una variedad de motores confiables de gasolina y diésel. Ambos ofrecen múltiples opciones de transmisión para adaptarse a las preferencias del comprador. Ambos ostentan buenas calificaciones en seguridad, fiabilidad, y satisfacción del propietario. Asimismo, ambos tienen un precio bastante razonable. Con tantos aspectos positivos en cada vehículo, puede resultar difícil elegir uno sobre el otro. La única solución es llevar a cabo una comparativa lado a lado. Comparar cada generación sería muy tedioso para el lector, por lo que reduciremos nuestro enfoque, concentrándonos en el Mazda Demio 2008 y el Toyota Vitz 2008.

Honda, Hyundai y Fiat a menudo hacen noticia dentro de la clase,
pero Mazda y Toyota ofrecen dos de las unidades más confiables y económicas
dentro de la clase supermini.


Descripción General

El Mazda Demio 2008 y el Toyota Vitz 2008 son ambos apreciados tanto por los críticos profesionales como por sus propietarios que los conducen a diario. Cada uno recibe cómodamente a cuatro pasajeros adultos. Un quinto pasajero puede sentarse en cualquier coche, pero la cabina se vuelve estrecha, especialmente en el Demio. Ambos vehículos son capaces de entregar la eficiencia de combustible que los compradores más exigentes demandan de un supermini. Vistos desde fuera, cada uno tiene una postura soberbia que es mucho más refinada y deportiva que lo que se puede esperar de un coche compacto. El Demio cuenta con una apariencia más elegante que el Vitz; sin embargo, el Toyota Vitz tiene un coeficiente de resistencia menor para una mejor aerodinámica y mayor eficiencia de combustible. (puedes leer más sobre el Toyota Vitz en nuestra Wiki de Coches).

El interior de cada uno es un poco austero en comparación al de los vehículos de lujo, pero esto no quiere decir que no cuentan con la tecnología que los compradores quieren tener a su alcance. El interior del Toyota Vitz está diseñado teniendo en cuenta una familia pequeña familia o los viajeros en mente, por lo que no pretende ofrecer tanto lujo; sin embargo, proporciona las comodidades necesarias para un viaje largo a cualquier lugar de Japón. El Mazda Demio puede ser descrito de forma similar, aunque puede parecer un poco más apretado durante un viaje largo.

Tanto el Toyota Vitz 2008 como el Mazda Demio 2008 están disponibles como hatchbacks de tres y cinco puertas. Cada línea de producción puede ser propulsada por motor ahorrador de tres cilindros o una variedad de motores durables de cuatro cilindros. Estos pueden ser unidos a numerosas opciones de transmisión manual, automática, o CVT. Con tantas similitudes, usted puede estar preguntándose cuáles son las principales diferencias entre las dos líneas de vehículos. A continuación, veremos esas diferencias en más detalle.

Interior

Toyota VITZ Toyota VITZ Toyota VITZ Toyota VITZ

De la esquina superior izquierda, en sentido del reloj: Asiento del conductor, Maletero, Asientos delanteros, Asientos traseros

VITZ

Durante muchos años, el grupo de coches supermini podía resumirse en una palabra: barato. Fabricación barata, diseño barato, y construcción barata. Desde su creación, el Toyota Vitz ha sido diseñado para cambiar esa percepción. Aunque el Vitz sí cuenta con un interior espartano, es hecho con materiales de primera calidad y está diseñado para ser de fácil conducción. Los modelos de base ofrecen asientos ajustables con cubiertas que han mejorado en comparación con la primera generación. El panel de instrumentos centrista atrae inmediatamente la mirada de los conductores, dando una sensación de control que uno no encuentra en otros supermini. Las líneas interiores del Vitz son sencillas y sin pretensiones, permitiendo que el conductor y los pasajeros se concentren en otras cosas mientras viajan.

Mazda DEMIO Mazda DEMIO Mazda DEMIO Mazda DEMIO

De la esquina superior izquierda, en sentido del reloj: Asiento del conductor, Maletero, Asientos delanteros, Asientos traseros

DEMIO

La primera y segunda generación del Demio eran conocidas por sus interiores baratos. Aunque el Mazda Demio 2008 continúa ofreciendo un interior que es un sueño para minimalistas, está lejos de ser barato. Mazda ha incorporado grandes cantidades de cromo de imitación y retroiluminación para dar al interior de la tercera generación un ambiente moderno que contrarresta su minimalismo. La palanca de cambios se coloca apropiadamente a una distancia del conductor adecuada. El conjunto compacto de indicadores es frontal y central, evitando que la mirada se aleje de la carretera en frente, y que el conductor se distraiga. Los asientos, aunque por lo general con cubiertas de tela, son resistentes y cómodos. El espacio para pasajeros ofrece múltiples áreas de almacenamiento. Incluso cuando ha sido mejorado con un sistema de navegación, el interior del Demio es espartano, mas funcional en todos los detalles, evocando la imagen tradicional de un coche ahorrador de combustible.


Exterior

Toyota VITZ Toyota VITZ Toyota VITZ Toyota VITZ

De la esquina superior izquierda, en sentido del reloj: Perfil del Lado del Copiloto, Ángulo Posterior, Vista Frontal, Vista Posterior

VITZ

En su primera versión, el Toyota Vitz quizá pudo haber sido considerado un poco torpe y cuadrado, dando preferencia a la función sobre la forma. Para la segunda generación, Toyota mejoró el exterior combinando forma y función. El resultado fue un cuerpo más delgado, aerodinámicamente estelar. Al Vitz se le dio una postura agresiva y una parte trasera ligeramente elevada para resaltar su atractivo exterior. Todas las dimensiones del Vitz se incrementaron para la segunda generación. Para el 2008, el Vitz tenía una distancia entre ejes que era 90 mm más ancha que en la primera generación. Asimismo, el Vitz era 110 mm más largo y 10 mm más alto. En 2008, se añadió a su longitud unos 35 mm adicionales . Para el 2008, el Vitz cuenta con faros de lágrima y parachoques con colores que hacen juego. El Toyota Vitz RS, con código de modelo japonés DBA-SCP90, cuenta con parachoques frontal y trasero únicos, rejilla de malla, faros antiniebla delanteros, faldones laterales, y llantas de aleación más grandes en comparación con otros niveles de acabado del Vitz.

Mazda DEMIO Mazda DEMIO Mazda DEMIO Mazda DEMIO

De la esquina superior izquierda, en sentido del reloj: Perfil del Lado del Copiloto, Ángulo Posterior, Vista Frontal, Vista Posterior

DEMIO

El Mazda Demio 2008 está construido sobre la plataforma DE y ganó el premio Automóvil Mundial del Año, en parte por su postura salvaje inclinada hacia delante. Como parte de la tercera generación del Demio, el 2008 es más largo que las generaciones anteriores, pero es 113 kg más ligero, lo cual mejora su eficiencia de combustible. Mazda logra esta pérdida de peso de varias maneras; principalmente aumentando el uso de acero de alta resistencia. Otro problema con el que se tuvieron que enfrentar las generaciones anteriores del Demio fue el excesivo ruido de marcha . Aunque el ruido de marcha es un problema común en los coches de bajo costo, el Mazda Demio sufrió más que la mayoría. El fabricante de automóviles aumentó la rigidez de la carrocería, y mejoró los casquillos utilizados para minimizar el ruido de marcha. Del mismo modo, Mazda puso más énfasis en una forma fluida. La tercera generación del Mazda Demio incorpora líneas complicadas a lo largo de los lados y el capó; dándole un aspecto esculpido que hace recordar a los compradores del RX-8. En la parte trasera, el alerón ha sido reducido para dar el Demio un aspecto más fuerte y deportivo.


Experiencia de Conducción

VITZ

El Toyota Vitz 2008 es un coche muy eficiente en el uso de combustible. El único producto de Toyota que es más eficiente es el Prius. La mayoría de la gente suele asociar un coche de gasolina ahorrador con una experiencia de conducción pobre o, a lo mucho, mediocre. Ese no es el caso en el Toyota Vitz.

Uno de los mayores problemas que enfrenta un coche supermini es el rodaje en giros. El Toyota Vitz 2008, aunque sufriendo un poco más que los sedanes grandes de Toyota, se maneja bien en los giros y curvas. El emparejamiento motor/transmisión es a menudo encontrado en las unidades con código de modelo DBA-KSP90. La eficiencia de combustible en este vehículo es de alrededor de 22.0 km/L. Dicho número se incrementa a 24.5 km/L en los niveles de acabado B Intelligent y F Intelligent, que utilizan el "Sistema Inteligente de Parada en Ralentí" de Toyota.

Si compra un Vitz que funciona con cualquiera de las otras opciones de motor disponibles, encontrará que la aceleración es bastante deportiva y sensible De especial interés es el motor de 1496 cc equipado en el Toyota Vitz RS 2008, de código de modelo DBA-NCP91. El bien afinado motor de 1496 cc tiene una potencia de 107 CV y ​​ofrece 100 lb·ft de torque. El RS corre sobre ruedas de aleación de 406 mm, para una postura más robusta, más masculina. El potente motor es combinado con dirección y suspensión de afinación deportiva para crear una máquina de conducción placentera.

DEMIO

El Mazda Demio 2008, conocido como el Mazda2 en mercados no asiáticos, es un ágil e intuitivo supermini, al que Mazda ha dedicado su corazón y alma. Negándose a seguir los mitos comunes de que un combustible ahorrador de combustible asequible debe ser hecho con materiales baratos, Mazda ha hecho todo lo posible para crear un coche que es tan divertido de conducir como de contemplar.

Los diseñadores del Demio de tercera generación imaginaron un coche construido más para el manejo que para la velocidad. Para ello, construyeron un coche que es robusto en las curvas y esquinas, eliminando el rodaje excesivo a menudo asociado con la clase supermini. La rigidez de la carrocería y el acero de alta resistencia que ayudan a reducir el ruido de marcha del Demio también aumentan su desempeño en el viraje.

La opción más pequeña es el motor de 1348 cc equipado en los vehículos con código de modelo japonés DBA-DE3FS. Los motores de 16 válvulas crean 90 CV, lo que les permite acelerar rápidamente y avanzar firmemente a velocidades de autopista. Aunque este motor es muy deportivo y sensible, ofrece hasta 23.0 km/L al ser emparejado con una transmisión CVT en el nivel de acabado 13C-V. Conductores más aventureros pueden buscar el motor de 1498 cc equipado en los vehículos con código de modelo DBA-DE5FS. Este motor es capaz de entregar 111 CV. Cuando se lo combina con la transmisión manual de cinco velocidades estándar en los paquetes 15C y Sport, el Demio ofrece la euforia de conducción que esperaría de un coche deportivo, y aun así entrega 19.4 km/L.


Conclusión

Lado a lado, el Toyota Vitz 2008 y el Mazda Demio 2008 están muy a la par el uno al otro. No hay problemas evidentes que griten "¡evita este coche!" El interior de cada uno está bien equipado para ser la clase supermini, ofrece cómodos asientos para cuatro. Ambos ofrece las mejores características de seguridad de su clase, y una experiencia de conducción que es, a lo menos, inesperada. La tecnología disponible en cada uno es similar a lo que se suele encontrar en coches más caros. El Toyota Vitz 2008 sí sobresale en espacio de cabina y eficiencia de combustible, superando al Demio por unos pocos km/L. El Vitz también está respaldado por la legendaria durabilidad de Toyota. Por otra parte, los motores que acompañan al Mazda Demio 2008 ofrecen una mejor aceleración y una respuesta del pedal más rápida que sus contrapartes en el Vitz.

En general, el Toyota Vitz 2008 es el mejor vehículo si usted está más interesado en la eficiencia de combustible o necesita el mayor espacio de cabina posible. Del mismo modo, el Mazda Demio 2008 es el coche perfecto para los conductores que buscan un ahorro de combustible por encima del promedio, pero quieren una aceleración sensible. Aunque no recomendamos incondicionalmente a uno sobre el otro, ahora usted tiene la información que necesita para tomar una decisión mejor informada al comprar su siguiente coche.