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Used 2011 TOYOTA VITZ

TOYOTA
VITZ

En 1937 Kiichiro Toyoda creó la Toyota Motor Corporation. En las décadas siguientes la compañía ha crecido hasta convertirse en el mayor productor mundial de automóviles, superando potencias de clase mundial como Volkswagen y General Motors año tras año. En 2012, la Toyota Motor Corp. se convirtió en el primer fabricante de automóviles en producir más de 10 millones de vehículos en un solo año. Uno de los modelos más vendidos de Toyota, especialmente en Japón, es el Toyota Vitz. El Toyota Vitz también es conocido como el Toyota Yaris o el Daihatsu Charade. Las ventas globales del Toyota Vitz alcanzaron los 7.5 millones a finales de 2014. El éxito del Vitz puede atribuirse a muchas cosas, pero sus dueños a menudo señalan su estilo deportivo y fiabilidad a largo plazo como las principales razones por las que comprarían otro Toyota Vitz, si el que poseen se llegase a desgastar.
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Used 2001 HONDA CR-V BF400168 for Sale
Este vehículo es versátil y popular entre la gente de 25 años de edad a más. Cuenta con amplio espacio para transportar a una familia pequeña. El consumo de combustible también es respetable.
Yasu
Gerente De Ventas

Historia

El Toyota Vitz fue introducido con el modelo de 1998, para reemplazar al decadente y anticuado Toyota Starlet. La Vitz es una línea de coches hatchback subcompactos de tres y cinco puertas con una gran variedad de opciones de motor y transmisión. El Vitz suele ser de tracción delantera, pero una opción AWD (tracción en todas las ruedas) se añadió en las generaciones posteriores. Tal vez mejor conocido por su ahorro de combustible, el Vitz también es popular entre sus propietarios actuales y anteriores por su fiabilidad. Estando en su tercera generación, las ventas del Toyota Vitz han superado los 7.5 millones a nivel mundial, con muchos de los primeros modelos aún siendo conducidos a diario. Quizá los mayores atractivos del Vitz son que ofrece espacio para una familia pequeña, a la vez que ostenta un exterior deportivo y la fiabilidad y ahorro de combustible que los compradores necesitan de un coche básico.

Primera Generación (1998 - 2005)

El Toyota Vitz fue presentado al mundo en la Expo del Automóvil de Fráncfort en 1997, como un automóvil conceptual denominado "Funtime". El concepto fue desarrollado por un equipo bajo la dirección de Shuhei Toyoda. La primera generación del Toyota Vitz, que recibió la designación de plataforma XP10, salió a la venta en Japón en enero de 1999. Las denominaciones Yaris y Echo fueron colocadas en el Vitz en diferentes mercados mundiales. En Japón, a la serie XP10 se le dio el código de modelo GF-SCP10 (de 1.0 litros). La versión inicial incluía hatchbacks de tres y cinco puertas que fueron equipados con un eficiente motor de 997cc de combustible capaz de alcanzar hasta 22 km/L. El poderoso motor rendidor podía ser combinado con una transmisión automática de cuatro velocidades o una manual de cinco velocidades. Tanto los modelos de tres puertas como los de cinco son capaces de recibir cómodamente a cinco adultos, con amplio espacio de carga.

A medida que el Toyota Vitz evolucionaba durante su primera generación, las opciones de motor y tren de transmisión fueron expandidas. Esas opciones eventualmente incluyeron un motor de 997cc mejorado que ahora ofrecía 88 CV, un motor diésel de 1298cc, y un motor diésel de 1496cc. Las opciones de transmisión se ampliaron para incluir transmisión variable continua (CVT) y se añadió una opción de tracción en las cuatro ruedas.

En Japón, las versiones más populares de la primera generación del Toyota Vitz son los CBA-SCP13, con un motor de 1296cc que ofrece 23.0 km/L cuando se la combina con CVT. El CBA-SCP13 está disponible en una variedad de niveles de acabado, incluyendo el U, el U Intelligent, el U L Neo Edition, y el Clavia.

La primera generación del Toyota Vitz recibió elogios en todo el mundo. Fue nombrado como el Coche del Año de Japón en 1999, así como el Coche del Año en Europa y el Coche del Año en Irlanda en el año 2000. Esta generación también incluye al TA-NCP10 de 1.3 litros y al TA-NCP13 de 1.5 litros.

TOYOTA VITZ Second Generation (2005 - 2010)
Honda CR-V Fourth Generation (2011 – present)
Estilo magnífico con estética deportiva, versatilidad, gran rendimiento de combustible, un gran espacio interior. Reliable and affordable. El Toyota Vitz es conocido por su fiabilidad, asequibilidad, y su estilo deportivo.

Segunda Generación (2005 - 2010)

La segunda generación del Toyota Vitz entró en producción con el modelo del año 2005, y se le otorgó la designación de plataforma XP-90. La segunda generación marcó la primera vez que el Vitz fue ofrecido en los Estados Unidos, bajo el nombre de Toyota Yaris. La segunda generación representó una ligera actualización del exterior, pero incluía un cambio significativo en los motores, transmisiones, y trenes de transmisión presentados. Los cambios en los motores incluían: el motor VVT-i de 997cc fue reemplazado por un motor de tres cilindros, y al motor de 1296cc se le dio más potencia. La actualización de estilo más significativa fue la adición del modelo Vitz RS en 2007.

El Vitz también creció durante la segunda generación. Al compararlo con la primera generación, la distancia entre ejes era 90 mm más ancha, mientras que el vehículo era 110 mm más largo y 10 mm más alto. En 2008, el Vitz creció otros 35 mm en longitud. Todos estos cambios en la segunda generación contribuyeron a la capacidad del Vitz para transportar cómodamente a una familia pequeña sin dejar de ofrecer el ahorro de combustible por el que se ha hecho famoso.

En Japón, tres códigos de modelo de Vitz son muy populares. El primero es el de código de modelo DBA-KSP90 (1.0 litros). Este código de modelo es impulsado por un potente motor 1KR-FE de 996cc de tres cilindros junto a una transmisión CVT. El motor 1KR-FE fue nombrado "Motor del Año" en su categoría en 2007, 2008, 2009 y 2010. Esta combinación de motor/CVT del DBA-KSP90 permite al propietario alcanzar hasta 23 km/L. Este código de modelo está disponible en una variedad de niveles de acabado, incluyendo el B, F, F limited, F Chambre A Paris Collection, y el U.

El código de modelo DBA-SCP90 (1.3 litros) es otro grupo popular de Vitz de segunda generación. Este grupo es impulsado por uno de tres motores de 1296cc. Los posibles motores a elegir son: el 2NZ-FE, el 2SZ-FE, y el 1NR-FE. Todos son potentes motores de cuatro cilindros en línea que proporcionan torque más que suficiente y son los mejores de su clase en ahorro de combustible. Todas las opciones de motor vienen con transmisión CVT a menos que se solicite lo contrario. A pesar del peso adicional, en comparación con el grupo DBA-KSP90, el dueño aún puede esperar alcanzar 20 km/L. Los niveles de acabado incluyen al F, F Limited, F Chambre A Paris Collection, U, RS, y al I LL. El paquete de acabados I LL incluye conducción inteligente, lo cual permite un mayor ahorro de combustible. Esta generación también ofrece un motor más grande: el DBA-NCP91 (1.5 litros).

Tercera Generación (2010 - actualidad)

La tercer generación del Toyota Vitz posee la designación de plataforma XP-130. Salió a la venta por primera vez en Japón el 22 de diciembre de 2010. El XP-130 cuenta con una postura nueva, más agresiva, y un coeficiente de resistencia reducido, lo que permite al Vitz ofrecer un ahorro de combustible mayor. The new Vitz features an improved 1296c7hir7c engine that Toyota Japan claims is just as fuel efficient as the 996cc engine. Nuevas características incluyen a un único limpiaparabrisas, tecnología de inicio-parada que puede llevar el rendimiento del combustible hasta 26.5 km/L, y hasta nueve bolsas de aire. El sistema de bolsas de aire incorpora bolsas de aire para el conductor y el copiloto, bolsas de aire laterales montadas en los asientos delanteros, una bolsa de aire de rodilla para el conductor, bolsas de aire laterales de cortina para la primera y segunda fila, y dos bolsas de aire de cojín en los asientos delanteros. En Japón, la tercera generación del Vitz puede tener los códigos de modelo DBA-NSP130 (1.3 litros), DBA-KSP130 (1.0 litros), y DBA-NCP131 (1.5 litros).

El Vitz de código de modelo japonés DBA-NSP130, es en la mayoría de los casos propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea 1NR-FE de 1329cc unido a una transmisión CVT, a menos que se solicite en transmisión manual. Este grupo es ofrecido en una variedad de niveles de acabado, incluyendo al F, F Smart Style, U, y Jewela. El grupo DBA-NSP130 es propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea 1NR-FE de 1329cc deportivo que cuenta con tecnología de Inicio y Parada que apaga y vuelve a encender automáticamente el motor de combustión interna para reducir la cantidad de tiempo que permanece en ralentí, permitiendo un rendimiento de combustible que alcanza los 24 km/L. El grupo está disponible en paquetes de acabado F, F Smart Stop, Jewela, y U. Este grupo venía normalmente con transmisión CVT, aunque transmisión manual de cinco velocidades también estaba disponible.

El Vitz de código de modelo japonés DBA-KSP130, es por lo general propulsado por un motor de tres cilindros en línea 1KR-FE de 996cc unido a una transmisión manual, a menos que el comprador solicite CVT. El grupo DBA-KSP130 está disponible en paquetes F, F M, F Smart Stop, Jewela, y Jewela Smart.

El grupo de código de modelo japonés DBA-NCP131 es uno de hatchbacks de cinco puertas que cuentan con un motor de 1496cc de gran desempeño, unido a transmisión CVT o transmisión manual de cinco velocidades. El grupo DBA-NCP131 incluye modelos con tecnología Smart Stop, la cual le permite ofrecer rendimiento de combustible de 26.5 km/L. El grupo es ofrecido en paquetes de acabado U, U Smart Stop, RS, RS G, y RS Smart Stop. En algunos niveles de acabado, la tercera generación del Toyota Vitz incorpora radar láser y sistemas de cámaras que forman parte del paquete de prevención de colisiones Safety Sense C de Toyota para mayor seguridad.

Algo más que un Coche

BE FORWARD Ratings

El Experto en Coches de BE FORWARD recomienda al Toyota Vitz.

El experto en coches de BE FORWARD otorga al Toyota Vitz una clasificación de 4 de 5 estrellas, dando a la tercera generación puntajes más altos que a las versiones anteriores del Vitz. El Vitz es más popular entre los compradores que están entre los 25 y 35 años de edad, esencialmente familias jóvenes que necesitan espacio para crecer, pero aún anhelan la eficiencia de combustible. El Vitz ofrece el estilo deportivo, bajo costo, y la gran cabina de pasajeros que sus compradores buscan.

Debido en parte al sistema de bolsa de aire mejorado, el Toyota Vitz obtuvo cinco estrellas en muchos criterios de pruebas de choque. Las dimensiones del Vitz han aumentado a través de las generaciones, así como también el peso en vacío, pero no deja de ser un vehículo ligero; lo cual le permite continuar ofreciendo un gran ahorro de combustible.

Estilo y Diseño - 8.0

Nuestro experto en coches señala al exterior deportivo y elegante del Vitz como un factor de venta importante. Ofrece un diseño elegante y aerodinámica, con una actitud casi salvaje. La posición más baja y el diseño aerodinámico son especialmente pronunciados en la tercera generación, cuando Toyota redujo el coeficiente de resistencia del Vitz a 0.285.

El Vitz actualmente tiene una longitud de 3,855 mm, un ancho de 1,695 mm, y una altura de 1,510 mm. Todos estos números se combinan para proporcionar el mejor espacio de cabina de su clase, así como suficiente espacio de carga para que una familia pequeña pueda llevar todo lo que necesita durante un viaje largo a cualquier lugar de Japón. Cuando a eso se añade el rendimiento de combustible de hasta 26 km/L, es fácil entender por qué el Toyota Vitz es un gran coche para suplir cualquier necesidad.

Bajo el Capó - 8.0

El Toyota Vitz muestra potencia modesta; lo que justifica la calificación de cuatro estrellas. En su defensa, la potencia es opcional en otros coches de su clase tales como el Honda Fit Aria y el Mazda Axela. El motor de 996cc de tres cilindros en línea 1KR-FE es el principal culpable. Si bien es suficiente para conducir en ambientes urbanos, y ostenta un gran ahorro de combustible, la aceleración es modesta. Esto puede ser mejorado mediante la compra de un modelo que cuenta con transmisión manual. La gama de motores del Vitz es durable y confiable, a menudo duran más de 200,000 km con pocos problemas mecánicos, siempre y cuando se les de el mantenimiento adecuado.

El Toyota Vitz está diseñado para ser un vehículo deportivo económico. Cumple con todos los puntos que un comprador busca a la hora de comprar un vehículo de su clase: gran rendimiento de combustible, un bajo precio de compra inicial, y bajo costo posterior de mantenimiento. El espacio de cabina y de carga extendido añaden atracción al Vitz, permitiendo viajes más largos o suficiente espacio para transportar a su familia a cualquier actividad. Las características de seguridad adicionales y mejores resultados en pruebas de choque de la tercera generación, hacen al Vitz el coche perfecto para una familia en crecimiento o una persona soltera con conciencia ecológica.