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Les besoins et préférences des clients sont en évolution constante.
L'effet est observable dans toutes les industries ; mais peut-être est-il plus remarquable dans l'industrie automobile où l'on peut voir des modèles et styles plus anciens conduits en même temps que des exemplaires plus actuels.
L'un des exemples les plus extrêmes des besoins et goûts changeants des acheteurs d'automobiles est la demande soudaine en véhicules utilitaires sport de très grande taille en Amérique du Nord.
À une époque, le Ford Excursion était le plus grand de ces véhicules, mesurant près de 5800 mm de long et pesant 3487 kg.
Cette mode est arrivée puis passée au bout de quelques années mais la nécessité d'un VUS est restée.
En réponse, les constructeurs automobiles ont commencé à tester les véhicules utilitaires compacts, également appelés multi-segments.
Ces véhicules comportent tous les aspects d'un VUS mais sont construits sur un châssis de voiture.
Cette configuration leur permet d'offrir la plus grande posture, de l'espace supplémentaire dans l'habitacle et le volume de chargement d'un VUS tout en offrant une efficacité énergétique améliorée et la facilité de parking nécessaire pour les zones métropolitaines encombrées.
Au Japon, le besoin d'un multi-segments est plus prononcé que sur beaucoup d'autres marchés.
Entre l'espace de stationnement limité dans les zones métropolitaines et les exigences gouvernementales, les dimensions imposantes d'un VUS de taille normale ne sont pas pratiques pour le conducteur moyen.
Chaque constructeur automobile du marché japonais propose un multi-segments ou un VUC ; cependant, deux des meilleurs exemples sont le Mitsubishi Outlander et le Subaru Forester.
Mitsubishi a introduit l'Outlander sur le marché japonais en 2001 en tant que Mitsubishi AirTrek.
La première génération était étroitement basée sur le véhicule concept Mitsubishi ASX (Active Sport Crossover, Multi-segments Sport Actif).
L'idée derrière ce concept était de conserver la garde au sol plus élevée et les quatre roues motrices d'un VUS apte à une conduite hors-route, mais d'offrir de meilleures émissions et une meilleure efficacité énergétique.
Le Subaru Forester a été introduit sur le marché japonais en 1997 et a toujours partagé sa plate-forme avec le populaire Subaru Impreza.
Comme l'Outlander, le Forester offre une posture surélevée et quatre roues motrices, mais est beaucoup plus respectueux de l'environnement que n'importe quel VUS de taille normale.
Les deux véhicules sont semblables du point de vue de la taille, des performances et des dispositifs de sécurité.
Chaque véhicule présente tant d'aspects positifs qu'il est difficile de choisir entre les deux.
La meilleure solution est d'effectuer une comparaison en parallèle entre le Mitsubishi Outlander de 2009 et le Subaru Forester 2009.
"Ces véhicules présentent tous les aspects d'un VUS mais sont construits sur un châssis de voiture."Cette configuration leur permet d'offrir la plus grande posture, de l'espace supplémentaire dans l'habitacle et le volume de chargement d'un VUS"
Le Mitsubishi Outlander de 2009 et le Subaru Forester 2009 sont respectés par les critiques professionnels ainsi que par les propriétaires actuels et anciens propriétaires.
Chaque véhicule offre une place suffisante pour cinq passagers adultes, mais l'Outlander offre une troisième rangée de places dans les niveaux de finition supérieurs.
Chacun des multi-segments offre l'efficacité énergétique que les acheteurs attendent de la classe des véhicules multi-segments compacts.
En marchant autour des deux véhicules, l'acheteur remarquera une posture fière, voire noble.
Les deux présentent un style clairement agressif, un look qui réclame des espaces ouverts à dominer.
Certes, le Mitsubishi Outlander semble un peu plus raffiné et aérodynamique.
Une fois à l'intérieur des véhicules, les acheteurs potentiels remarqueront une pléthore de conforts et un style supérieur.
Aucun des deux constructeurs n'a essayé de lésiner sur les matériaux ou les améliorations ! L'intérieur de l'Outlander de 2009 a été qualifié de ''solide, avec un design attractif'' par Edmunds.com.
U.S News a écrit au sujet du Forester de 2009 que ''l'intérieur spacieux et les sièges confortables en font un excellent choix pour quiconque recherche un véhicule pratique''.
Le Mitsubishi Outlander de 2009, comme le Subaru Forester de 2009, sont des cinq portes à hayon.
Chaque ligne de production est propulsée par de puissants moteurs à quatre cylindres qui peuvent être couplés à diverses options de transmission.
Comme vous pouvez le voir, ces VUC présentent de nombreuses similitudes.
En fait, vous devez vous demander s'il existe des différences distinctives entre les deux.
À cet effet, nous décomposons ces différences en détail ci-dessous.
Représentés dans le sens des aiguilles d'une montre à partir du haut à gauche : siège conducteur, coffre, sièges avant, sièges arrière
Le modèle de 2009 fait partie de la deuxième génération d'Outlander, qui remplace l'AirTrek sur le marché japonais.
2009 a vu l'introduction d'une troisième rangée de sièges rabattable sur certains marchés, offrant à l'Outlander une plus grande flexibilité pour l'espace passagers ou de chargement en fonction des besoins du propriétaire.
Globalement, la qualité de construction de l'Outlander est séduisante et confortable.
Certains critiques ont dit que Mitsubishi avait incorporé certains plastiques d'aspect bas de gamme, mais c'est une observation purement subjective.
Une plainte fréquente à propos de l'Outlander de 2009 est qu'il lui manque un volant télescopique, ce qui nuit à son confort et à son ergonomie.
Les acheteurs modernes considèrent la technologie d'un véhicule comme un fort argument de vente.
Par conséquent, Mitsubishi a inclus un autoradio CD à six haut-parleurs, un régulateur de vitesse, un ordinateur de bord, des accessoires pleine puissance et des sièges arrière inclinables sur les modèles de base.
À mesure que vous optez pour des niveaux de finition supérieurs, jantes en alliage, rétroviseurs extérieurs chauffants, rails de toit, volant recouvert de cuir, Bluetooth, commandes audio sur le volant, roues de 457 mm, ignition et entrée sans clé à distance, sièges sport en tissu, levier de vitesses à palettes montées sur le volant, climatisation automatique et un système de navigation à disque dur deviennent disponibles.
Représentés dans le sens des aiguilles d'une montre à partir du haut à gauche : siège conducteur, coffre, sièges avant, sièges arrière
Le Subaru Forester de 2009 appartient à la troisième génération, développée par Mamoru Ishii.
M. Ishii a mis l'accent sur un intérieur plus stylé que la génération sortante, mais a conservé la simplicité d'utilisation.
Le résultat final est un intérieur aux contours accrocheurs et aux lignes fluides qui accentuent les contrôles simples du Forester.
La troisième génération est légèrement plus grande que ses prédécesseurs, ce qui offre un habitacle passagers plus spacieux et plus confortable.
Contrairement à l'Outlander, le Forester ne propose pas de troisième rangée de sièges, mais conserve un plus grand espace de chargement.
La formule de finition X est l'offre de base pour le Subaru Forester de 2009.
Elle comprend des jantes en acier de 406 mm, verrouillage sans clé,régulateur de vitesse, accessoires pleine puissance et système audio à CD.
À mesure de l'évolution vers le niveau de finition XS, les options comprennent des jantes en alliage de 432 mm, phares antibrouillard, aileron arrière, toit ouvrant, colonne de direction inclinable / télescopique, contrôles audio montés sur le volant, sièges arrière rabattables et chargeur six CD.
Le niveau de finition est XT, qui peut comprendre rétroviseurs chauffants, climatisation automatique, siège du conducteur à réglage électrique, sellerie cuir ainsi qu'un volant et levier de vitesse recouverts de cuir.
Les plus hauts niveaux de finition peuvent être équipés d'un système de navigation.
Les modèles des éditions spéciales peuvent proposer des options supplémentaires.
Représentés dans le sens des aiguilles d'une montre à partir du haut à gauche : profil côté passager, angle arrière, vue arrière, vue avant
L'Outlander offre une carrosserie plus arrondie, presque fluide. La deuxième génération semble incarner un désir d'agressivité tout en répondant à tous les besoins associés à un véhicule sept places. Conçu avec un concept familial, l'Outlander est construit sur la carrosserie de sécurité RISE de Mitsubishi, ce qui lui permet d'obtenir les meilleurs résultats de sa classe sur les tests de sécurité. L'une des caractéristiques les plus uniques de l'Outlander est le ''hayon pliant''. Il s'agit d'un hayon en deux parties qui est intégré dans le pare-chocs arrière. La moitié supérieure se soulève pour un accès rapide tandis que la moitié inférieure se replie pour faciliter le chargement. La moitié inférieure peut servir de siège ou pour poser un chargement et peut supporter jusqu'à 180 kg.
Représentés dans le sens des aiguilles d'une montre à partir du haut à gauche : profil côté passager, angle arrière, vue arrière, vue avant
Quand Subaru a introduit la troisième génération du Forester, beaucoup de modifications ont été apportées à l'extérieur, les plus remarquables étant les changements de taille. Le Forester de 2009 incorpore la carrosserie de base d'un Impreza break, mais a la plate-forme arrière d'une berline Impreza aux spécifications d'Amérique du Nord. L'empattement du Forester a été allongé de 89 mm, sa longueur augmentée de 76 mm, sa largeur agrandie de 46 mm et sa hauteur augmentée de 110 mm. Le modèle de 2009 possède un toit en pente et élimine les vitres latérales sans bords que Subaru offre depuis les années 1970. Le résultat global est un multi-segments plus attractif qui offre un espace agrandi dans l'habitacle ainsi que de la place supplémentaire pour le chargement.
Les multi-segments étaient conçus comme des véhicules familiaux pour mener plusieurs personnes d'un point A à un point B. Le Mitsubishi Outlander de 2009 fait beaucoup pour briser ce stéréotype de classification en simple moyen de transport. Les conducteurs trouveront un châssis bien réglé, une direction équilibrée et une bonne réponse de l'accélérateur, en particulier sur les unités équipées du moteur de 2359 cc plus volumineux. Les modèles équipés de ce moteur portent le code de modèle japonais DBA-CW5W. Le moteur est couplé à une TVC et peut être à traction avant ou quatre roues motrices à prise permanente. Les modèles FF offrent 12,6 km/l tandis que les unités AWD offrent 12,2 km/l. Globalement, le Mitsubishi Outlander de 2009 offre une agréable expérience de conduite avec une quantité impressionnante de rétroaction pour le conducteur.
Le Subaru Forester de 2009 offre une excellente expérience de conduite dans les zones urbaines et sur les routes droites. Le confort du Forester brille en environnement urbain. La suspension a une direction précise, des contrôles faciles d'accès et une excellente position du conducteur dans le véhicule. L'effet global est une expérience de conduite raffinée et un caractère urbain marqué. Le Forester de 2009 est propulsé par un moteur unique sur le marché japonais et a reçu le code de modèle japonais DBA-SH5. Malgré des options de motorisations limitées, les acheteurs peuvent trouver des véhicules équipés d'une transmission automatique quatre vitesses ou manuelle cinq vitesses, et tous les modèles sont équipés de la traction quatre roues motrices à prise permanente pour laquelle les Forester sont réputés. L'efficacité énergétique varie entre 12,2 km/l avec la transmission automatique et 13,0 km/l pour les unités équipées de la transmission manuelle cinq vitesses.
En parallèle, le Mitsubishi Outlander de 2009 et le Subaru Forester de 2009 sont assez comparables.
Le Mitsubishi Outlander de 2009 propose des places supplémentaires, offrant à ses propriétaires la possibilité d'accueillir jusqu'à sept personnes.
Les unités DBA-CW5W de l'Outlander comportent également un moteur de taille supérieure qui lui donne une meilleure réactivité à l'accélérateur.
Le Subaru Forester de 2009 arrive en tête en offrant un intérieur plus confortable et une efficacité énergétique légèrement meilleure parmi les unités équipées d'une transmission manuelle.
Le Forester offre également considérablement plus de place dans l'habitacle et dans le coffre.
Si le Forester ne peut accueillir que cinq personnes, elles seront assises confortablement sur un châssis stable.
Les deux véhicules satisfont aux exigences du gouvernement japonais concernant la taille et la cylindrée du moteur et ne nécessitent donc pas de s'acquitter de taxes supplémentaires.
Globalement, le Mitsubishi Outlander de 2009 est le véhicule qui convient le mieux aux conducteurs qui préfèrent une expérience de conduite réactive et ont besoin de la troisième rangée de places pour une famille qui s'agrandit.
Le Subaru Forester de 2009 est le véhicule qui convient le mieux aux acheteurs qui ont besoin de transporter régulièrement jusqu'à cinq personnes sans les complications des sièges arrière rabattables de l'Outlander.
Nous ne recommandons pas l'un plutôt que l'autre sans réserve, mais vous pouvez désormais prendre une décision plus éclairée pour l'achat de votre prochain véhicule.