Choix par marque

Choix par prix

Choix par réduction

Choix par catégorie

Autres catégories

Véhicules en stock

vs
Nissan ELGRAND Nissan ELGRAND

Nissan ELGRAND Caractéristiques:

Toyota ALPHARD Toyota ALPHARD

Toyota ALPHARD Caractéristiques:

Contexte

La classe des monospaces de luxe (MPV) offre deux excellents choix : le Nissan Elgrand et le Toyota Alphard. Le MPV est un cran au-dessus du monospace traditionnel qui est apparu dans les années 90. Apprécié des mères de famille, le monospace s’est fait une réputation de transport lent pour mères au foyer. Dans les années 1990, son image a été réinventée pour mieux mettre en évidence la polyvalence du véhicule. Avec les fonctionnalités de luxe ajoutées, les monospaces ont commencé à rivaliser avec les limousines traditionnelles en raison de l’espace supplémentaire en hauteur et leur capacité pour accueillir à la fois passagers et bagages. Par conséquent, les monospaces étaient recherchés par les conducteurs d’élite. L’ajout de 4WD et de transmissions plus puissantes n’ont fait qu’améliorer l’image.

La ruée vers les monospaces de luxe a commencé avec l’introduction du Nissan Elgrand en 1997. Toyota a suivi en 2002 avec sa propre version d’un monospace de luxe, l’Alphard. Le nom est tiré de l’étoile la plus brillante dans la constellation de l’Hydre. Comme monospace, l’Alphard a la meilleure histoire de ventes de Toyota. Dans ce comparatif, nous nous concentrons sur les modèles de 2004. En 2004, Nissan en était à son modèle de deuxième génération avec l’Elgrand E51 tandis que Toyota en était encore à son offre de première génération.

Avec les fonctionnalités de luxe ajoutées, les monospaces ont commencé à rivaliser avec les limousines traditionnelles...
Par conséquent, les monospaces étaient recherchés par les conducteurs d’élite.

La classe des monospaces de luxe (MPV) se conforme à une forme carrée à l’arrière et élancée à l’avant. Le Toyota comme le Nissan imitent cette forme qui présente une grande grille avec un grand pare-choc et un profil bas. Les deux modèles intègrent les phares avant sur le côté de la grille tout en plaçant les feux anti-brouillards sur le déflecteur inférieur. Un pare-brise en flèche complète le design. Un nez plus court et une posture plus haute offrent une meilleure visibilité contre un léger sacrifice en termes de maniabilité par rapport à une berline traditionnelle.

Le design commun de carrosserie est une configuration à cinq portes. Deux portes avant ont leur charnière derrière la roue avant, tandis que les portes latérales sont des versions glissantes électriques pour faciliter chargement et accès depuis le trottoir. La porte arrière est une porte à hayon. Trois rangées de sièges accueillent jusqu’à neuf passagers. Les sièges rabattables font passer le coffre de petit à gigantesque avec quelques petits mouvements et activations de leviers.

Groupe motopropulseur

Toyota offrait à la fois un moteur quatre cylindres en ligne et une version V6 tandis que les deux offres de Nissan étaient toutes deux des modèles V6 à double arbre à cames. L’obligation de maintenance de la courroie de distribution est commune à toutes les offres à l’exception du Nissan V6 qui comportait une chaîne de transmission au lieu d’une courroie. Les intervalles de maintenance de courroie sont de 80.000 km pour Nissan.

ELGRAND

Le Nissan est un véhicule à propulsion arrière avec des options de propulsion à quatre roues motrices. le modèle CBA-ME51 V6 2,5 L est évalué à 187 ch tandis que le modèle UA-E51 3,5 L atteint 240 ch. Chacun des moteurs proposés est plus grand que la version Toyota en termes de déplacement et de puissance. Le coup de fouet supplémentaire aide mieux la propulsion du Nissan, puisqu’il pèse environ 15 % de plus à 2 kg en comparaison avec le Toyota d’1,7 kg.

ALPHARD

Les moteurs plus petits et le poids plus léger de l’Alphard lui donnent un avantage en efficacité énergétique. Toyota propose un modèle CBA-ANH10W en ligne de 2,4 L, 160 ch, ou un modèle TA-MNH10W V6 3,0 L, 220 ch, soutenu par une transmission automatique quatre vitesses. Les transmissions à cinq vitesses ainsi que les versions hybrides de l’Alphard n’ont été disponibles qu'après 2004.


Intérieur

Nissan ELGRAND Nissan ELGRAND Nissan ELGRAND Nissan ELGRAND

Représentés dans le sens des aiguilles d'une montre à partir du haut à gauche: Siège conducteur, coffre, sièges avant, sièges arrière

ELGRAND

Le Nissan Elgrand présente un intérieur très luxueux. Certaines petites touches, comme les repose-pieds et la tablette centrale rendent le voyage plus agréable. Des rideaux électriques sur les fenêtres latérales et arrière améliorent l’intimité par une simple pression sur les boutons situés au-dessus du rétroviseur. Les marches éclairées illuminent le pied bien en-dessous des portes latérales électriques. Le siège coulissant de la deuxième rangée offre un accès facile à la troisième rangée de sièges. Les sièges et garnitures en cuir européen amplifient le luxe.

La disposition du tableau de bord est sensiblement la même que celle du Toyota. La possibilité de changement manuel de vitesses est donnée en déplaçant le levier vers l’intérieur dans un second espace de fonctionnement. L’écran offre un ensemble de sélections, y compris des fonctions de divertissement, de navigation et de contrôle du véhicule. Le luxe s’étend aux sections supérieure et inférieure du volant sous la forme d’un séduisant grain de bois poli. Le modèle Rider avait de nombreuses fonctionnalités exclusives dans sa finition et ses systèmes d’éclairage et sonore.

Le troisième siège de l’Elgrand se replie pour former une table. Le siège de direction avant pivote ensuite pour permettre d'accéder à la table, à laquelle les passagers assis sur la troisième rangée ont également accès.

Toyota ALPHARD Toyota ALPHARD Toyota ALPHARD Toyota ALPHARD

Représentés dans le sens des aiguilles d'une montre à partir du haut à gauche: Siège conducteur, coffre, sièges avant, sièges arrière

ALPHARD

L’intérieur de l’Alphard est une configuration en trois rangées avec des sièges en baquet à l’avant et à l’arrière du véhicule. Le siège central est un siège à trois places formé par l’arrangement de deux sièges en baquet à l’extérieur avec un strapontin au centre qui comporte des espaces de rangement et se replie pour former un accoudoir. Les deux sièges baquet à l’avant comportent des accoudoirs et sont proposés avec un contrôle entièrement manuel ou un contrôle électrique sur les modèles haut de gamme. Tous les sièges sont ajustables pour maximiser l’espace pour les jambes et les bagages. La rangée du milieu, ou seconde rangée, présente une grande marge d’ajustement pour optimiser l’espace pour les jambes des passagers de la troisième rangée ainsi que de la deuxième rangée. Les deux rangées de sièges arrière se replient pour former une plate-forme de chargement. Les sièges peuvent également être retirés si désiré. Chaque siège avant comporte une tablette repliable accessible depuis la deuxième rangée d’une façon similaire à celle des tablettes à l’arrière des sièges d’avion.

L’intérieur du Toyota est très fonctionnel bien qu'il lui manque les caractéristiques les plus luxueuses du Nissan. Il s’agit néanmoins d’un véhicule très polyvalent avec énormément de fonctionnalités, y compris les rideaux d’intimité sur les vitres latérales arrière et le pare-brise arrière. L’éclairage est adapté, avec deux rangées de trois lampes situées au-dessus de chaque rangée de sièges. Une lampe de coffre est également située côté conducteur, en bas, à l’arrière du véhicule.

Le compartiment du conducteur et du passager avant offre un ample espace pour les jambes et une zone centrale ouverte entre le tableau de bord et la console. Cela facilite le stockage d’un sac à main ou le passage à l’arrière sans descendre du véhicule. Un double arrangement en empilement de boîtes à gants est situé sur le tableau de bord côté passager. Un ample espace de stockage est disponible sur les portes, la console et le tableau de bord. Un petit compartiment se trouve au-dessus du pare-soleil du conducteur pour des papiers et petits objets qui peuvent être facilement fixés par le filet de retenue. Pour compléter la cabine avant, la finition est principalement composée de plastique avec un petit insert de tissu dans les panneaux de porte.

Le conducteur dispose de jauges analogiques avec des aiguilles indicatrices. Des DEL forment un rétro-éclairage des symboles des fonctions individuelles pour la surveillance des fonctions communes. Un levier de bord monté sert à sélectionner les vitesses. Le volant comporte des contrôles de volume du côté gauche. Certaines options ajoutent des contrôles supplémentaires sur la droite. Le haut du volant comporte un grain de bois séduisant et les 60 % restants sont une version rembourrée typique.

L’intérieur est complété par des commandes de climatisation avant et arrière, et un centre de divertissement visible des sièges de deuxième et troisième rangs. Les commandes des portières sont disponibles sur le tableau de bord du côté conducteur ainsi qu’à l’arrière de la console. Les portières sont également activées électriquement par un léger mouvement du levier de porte. L’activation est également contrôlée sans fil avec le gousset de clé externe.


Extérieur

Nissan ELGRAND Nissan ELGRAND Nissan ELGRAND Nissan ELGRAND

Représentés dans le sens des aiguilles d'une montre à partir du haut à gauche: Profil côté passager, angle arrière, vue arrière, vue avant

ELGRAND

Le Nissan Elgrand a été actualisé en 2004. Plusieurs modèles étaient disponibles, comme le VG 8 places, l’Highway Star, le Rider et le Rider S. Les modèles 7 places comprennent le XL, VG, X et Highway Star. La version Rider était dotée de caractéristiques exclusives comprenant feux anti-brouillard avant, grille grillagée, protecteur de parois latérales, protecteur de dessous arrière, suspension basse et trois couleurs de peinture.

L’Elgrand possède des toits ouvrants jumeaux et une porte arrière télécommandée qui bascule pour un chargement facile.

Toyota ALPHARD Toyota ALPHARD Toyota ALPHARD Toyota ALPHARD

Représentés dans le sens des aiguilles d'une montre à partir du haut à gauche: Profil côté passager, angle arrière, vue arrière, vue avant

ALPHARD

À l’extérieur, le Toyota offre un miroir convexe monté à l’arrière, au-dessus de la tête pour voir les obstacles. C’est une fonctionnalité de sécurité supplémentaire qui complète la vision arrière fournie par la caméra de recul du hayon. Les images de la caméra sont affichées sur l’écran monté au centre. Une alarme de marche arrière est également inclue si nécessaire.

L’éclairage comprend des indicateurs de signalement latéraux dans les rétroviseurs latéraux. Le design à balayage bas de l’aileron avant et des panneaux de côté réduit les capacités hors-route du véhicule, ce qui relègue la version quatre roues motrices à un quatre roues tous-temps, de boulevard.


Expérience au volant

Les dimensions des véhicules sont très semblables, avec un empattement de 2,9 mètres, une hauteur d’1,8 mètres, une largeur d’1,9 mètre et une longueur globale de 4,84 mètres. La hauteur peut restreindre l’utilisation dans certaines zones. Par exemple, les restrictions de hauteur dans les parkings à plusieurs niveaux au Japon limitent la hauteur à 1,55 m, ce qui est bien inférieur à la taille d’1,8 m des monospaces. Hauteurs et largeurs combinées des styles de vans carrés font que la maniabilité est comparable.

ELGRAND

Beaucoup de vidéos de Nissan montrent le modèle Elgrand UA-E51 naviguer avec aisance dans la boue ou le sable. Un ensemble d’interrupteurs montés sur le tableau de bord permettent de sélectionner la traction en fonction des conditions de conduite. Chaque section allume un témoin différent du tableau de bord avec un symbole qui inclut une vue aérienne des roues, de la transmission et du différentiel. Le conducteur est informé du statut de la transmission à tout moment.

La maniabilité a été comparée à celle d’une voiture sportive avec le modèle UA-E51 3,5 L V6 qui a fait ses preuves. D’autres caractéristiques comprennent des systèmes de répartition de force de freinage ABS et EBD, et des ceintures de sécurité avec limiteurs de charge et prétendeurs. Les freins à disque sur les quatre roues offrent une assistance au freinage.

ALPHARD

L’Alphard est très maniable grâce à l’arrangement de traction avant que Toyota a perfectionné sur beaucoup de ses véhicules. Les quatre roues motrices améliorent la traction sur surface glissante des modèles qui en sont équipés. Le retour sur le confort de conduite était positif pour l’Alphard. La maniabilité était exceptionnelle pour un véhicule à charge haute. Le trajet était silencieux, à l’exception d’un bruit de crécelle relevé par un conducteur.


Conclusion

La classe des monospaces combine le luxe avec l'espace pour les passagers et les bagages. Ne pouvant désormais plus être relégués au rang de véhicules économiques, ils permettent un transport stylé et confortable. En plus d’un transport de luxe, ces véhicules sont populaires pour le camping. Les offres 2004 de Toyota (Alphard) et Nissan (Elgrand) étaient en compétition directe sur ce marché. Le véritable vainqueur était le client, qui a pu obtenir beaucoup d’avantages réservés aux voitures tout juste dix ans plus tôt. Ces deux véhicules sont de qualité japonaise et offrent par conséquent une fiabilité à long terme. L’ingénierie de pointe combinée avec une construction robuste résulte en des véhicules qui conservent leur valeur pour une décennie et bien au-delà de 200.000 km. L’avantage du luxe, de la puissance et des performances va au Nissan Elgrand. Pour l’économie et une offre plus basique, le Toyota Alphard est une option à considérer. Chacun des véhicules est une contribution avantageuse pour vos besoins en matière de transport. BE FORWARD dispose d’Elgrand et Alphard en stock pour répondre à vos besoins de transport en monospace de luxe.