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Contexte

Pour beaucoup d'acheteurs, le monospace, parfois appelé véhicule multi-usage, est un ajout plutôt récent sur le marché automobile. Les historiens ne seraient pas d'accord, désignant des innovations comme le Stout Scarab de 1936 comme une origine possible pour l'ensemble de la catégorie. Même si vous ne partagez pas cette opinion, d'autres origines sont possibles, comme le Volkswagen Type 2 et le Fiat 600. Malgré ces premières incursions dans le domaine des monospaces, la catégorie a connu une période difficile, les constructeurs choisissant de quitter le groupe jusqu'au milieu des années 1980, principalement en raison de ventes insuffisantes.

“ ... les acheteurs voulaient un moyen économique de transporter les familles qui s'agrandissaient ainsi qu'un véhicule pouvant être personnalisé pour transporter des marchandises ou des clients dans un cadre urbain encombré.
La réponse était un véhicule multi-fonctions souple. Toyota et Nissan ont dès le début identifié un besoin pour ces véhicules...”

Dans les années 1980, les constructeurs automobiles sont revenus à l'idée que les acheteurs voulaient un moyen économique de transporter les familles grandissantes ainsi qu'un véhicule pouvant être personnalisé pour transporter des marchandises ou des clients dans un cadre urbain encombré. La réponse était un véhicule multi-fonctions souple. Toyota et Nissan ont dès le début identifié un besoin pour ces véhicules, avec des modèles comme le Toyota LiteAce et le Nissan Vanette. Les deux sociétés ont continué à répondre à la demande du marché pour des monospaces fiables en construisant le Toyota Noah et le Nissan Serena.

Le Toyota Noah a été lancé en 2001 pour remplacer le Toyota LiteAce Noah, offrant ainsi à Toyota un monospace pour passagers sur le marché japonais. Le Nissan Serena a été lancé en 1991 pour remplacer le Nissan Vanette. Deux des versions les plus notables de ces véhicules sont le Toyota Noah de 2009 et le Nissan Serena de 2009. Le Toyota Noah de 2009 appartient à la deuxième génération et est équipé de beaucoup des conforts et améliorations de moteur que les acheteurs recherchent dans un MPV. Le Nissan Serena de 2009 appartient à la troisième génération de MkIII C25, avec un lifting complet. Le Serna MkIII C25 est vendu sur un nombre limité de marchés, l'accent étant placé sur le Japon.

Les deux véhicules offrent bien assez d'espace pour sept passagers, mais peuvent en accueillir un huitième si les circonstances l'exigent. Chaque MPV offre un espace de chargement suffisant pour une sortie en famille, un voyage prolongé, ou pour accueillir les bagages dans l'industrie du transport. Le Noah comme le Serena offrent une efficacité énergétique bien alignée avec les autres véhicules de la catégorie des MPV. Tous deux présentent des options de moteur et de transmission solides. Outre leur durabilité, les deux monospaces sont en tête de leur catégorie en essais de collision, satisfaction des propriétaires et ont des prix de vente abordables. Comme les deux véhicules ont tant de caractéristiques positives, il peut être difficile de décider lequel acheter. La seule solution rationnelle pour nous est de vous offrir un comparatif en parallèle entre les deux. Fournir une description de chaque millésime prendrait trop de temps et vous ennuierait très vite. Nous allons donc mettre l'accent sur le Toyota Noah de 2009 et le Nissan Serena de 2009.

Aperçu

Le Toyota Noah de 2009 et le Nissan Serena de 2009 sont bien considérés par les propriétaires et les professionnels automobiles. Chacun de ces véhicules peut facilement accueillir jusqu'à huit passagers et un grand volume de bagages. Tous deux sont de taille comparable, présentant des dimensions presque identiques pour l'empattement, la largeur, la hauteur et la longueur. Le Noah et le Serena offrent des options de traction moteur à l'avant et traction avant ou quatre roues motrices à prise permanente avec une TCV de série. Le Noah commence à se distinguer en proposant plusieurs options de motorisation, tandis que le Serena propose une motorisation unique, mais deux variations en puissance et en niveau de finition. Le Toyota Noah et le Nissan Serena offrent une économie de carburant de premier ordre, mais le Toyota Noah atteint des chiffres légèrement meilleurs sur autoroute.

Les extérieurs des deux monospaces sont radicalement différents. Le Noah présente un avant anguleux ressemblant à une boîte que l'on n'associe pas souvent aux modèles de Toyota. À l'opposé, le Nissan Serena présente une apparence lissée, plus aérodynamique. Bien qu'aucun n'offre le type de luxe auquel on s'attendrait d'une offre de Mercedes-Benz on BMW, l'intérieur des deux est confortable et bien équipé pour la gamme de prix des véhicules. Compte tenu du nombre de niveaux de finition proposés, l'intérieur des deux véhicules est assez personnalisable et s'adapte aux besoins d'une grande diversité de propriétaires potentiels.

Le Nissan Serena a deux variantes, mais un même moteur avec différents niveaux de finition. Le modèle DBA-C25 présente des caractéristiques standards et 137 ch, tandis que le modèle DBA-CC25 Rider High-Performance Specs offre 147 ch et est considéré comme un modèle plus sportif.
Le moteur de série est un MR20DE de 1997 cc à essence. Il s'agit d'un moteur sous-carré (ce qui signifie qu'il présente un alésage plus petit que la longueur de sa course) avec un alésage de 84 mm et une course de 90,1 mm. Cette configuration permet au moteur de développer un couple de pointe à une vitesse inférieure.

Le Toyota Noah, cependant, propose deux options de motorisation : un 3ZR-FE de 1986 cc avec Dual VVT-i (système de distribution à calage variable intelligent), sous-carré, et un 3ZR-FAE de 1986 cc Dual VVT-i et Valvematic, sous-carré. Le Noah était le premier véhicule équipé de la technologie Valvematic de Toyota. La technologie Valvematic ajuste en continue le volume et le rythme du déplacement, ce qui améliore l'efficacité énergétique par un contrôle précis du mélange carburant/air sans plaque d'étranglement. Il s'agit d'une approche beaucoup plus simple que Valvetronic et VVEL (Distribution à levée et durée d'ouverture variables). La technologie permet au Toyota Noah de 2009 d'atteindre jusqu'à 13,4 km/l, un chiffre impressionnant pour un véhicule de cette catégorie!

Intérieur

Toyota Noah Toyota Noah Toyota Noah Toyota Noah

Représentés dans le sens des aiguilles d'une montre à partir du haut à gauche : siège conducteur, coffre, sièges avant, sièges arrière

NOAH

L'intérieur du Toyota Noah de 2009 est bien conçu, offrant la sensation d'être centré sur le conducteur que l'on associe souvent aux véhicules de luxe. Tous les contrôles sont à la portée immédiate du conducteur, ce qui supprime le besoin de quitter la route des yeux pour actionner une commande. Le Noah comporte sièges et vitres électriques. Les sièges sont bien placés pour un accès facilité à la troisième rangée, un atout supplémentaire pour transporter des enfants ou des clients. Les unités portant le code de modèle japonais DBA-ZRR70W comportent une deuxième rangée de sièges qui peuvent pivoter sur le côté pour faciliter la sortie. Le Noah comporte des doubles portes coulissantes à commande unique, ce qui rend l'accès à l'intérieur encore plus pratique.

Le levier de vitesse est situé juste à gauche du volant, avec le frein à main facilement accessible juste en dessous. Les contrôles audio sont situés sur le volant. Le Noah de 2009 est équipé du système télématique G-Book qui affiche toutes les informations dont un conducteur peut avoir besoin durant un voyage. La capacité de chargement est encore augmentée par un sous-compartiment dissimulé sous la zone de chargement arrière.

Nissan SERENA Nissan SERENA Nissan SERENA Nissan SERENA

Représentés dans le sens des aiguilles d'une montre à partir du haut à gauche : siège conducteur, coffre, sièges avant, sièges arrière

SERENA

L'intérieur du Nissan Serena de 2009 est également bien conçu, avec un accent sur un mode de vie plus actif. Tous les contrôles sont à la portée immédiate du conducteur, comme pour le Noah. Le Serena peut être équipé du système de navigation CARWINGS. Le volant comporte des contrôles audio et un interrupteur pour l'opération des doubles portes arrière coulissantes. Le levier de vitesse est une unité simple située juste à gauche du volant pour une utilisation facile. Le Serena possède une vitre de toit, qui offre à tous les passagers une vue fascinante sur le ciel à tout moment. Il y a deux variantes, mais un même moteur avec différents niveaux de finition. Le modèle C25 présente des caractéristiques standards et 137 ch, tandis que le modèle C25 Rider High-Performance Specs offre 147 ch.

Beaucoup des caractéristiques indiquées plus haut sont semblables à celles à l'intérieur du Toyota Noah. Le Serena commence à se distinguer dans la polyvalence des sièges eux-mêmes. Chaque siège passager peut être rabattu individuellement vers l'avant ou l'arrière, ce qui donne aux propriétaires la possibilité de transporter un large éventail de marchandises. Vous pouvez tout charger, depuis vos provisions jusqu'à une planche de surf, comme vous le souhaitez!


Extérieur

Toyota Noah Toyota Noah Toyota Noah Toyota Noah

Représentés dans le sens des aiguilles d'une montre à partir du haut à gauche : profil côté passager, angle arrière, vue arrière, vue avant

NOAH

L'extérieur du Toyota Noah est fonctionnel, mais intéressant. À une époque dominée par les formes aérodynamiques, le Noah se distingue par son capot pointu comme celui d'une boîte, semblable à ce qu'on peut trouver dans beaucoup d'offres sous estampille Scion de Toyota. En dépit de son nez en forme de boîte, le Noah est très aérodynamique et comporte plusieurs éléments qui réduisent sa résistance à l'air. Ces effets sont les plus remarquables dans les unités portant le code de modèle japonais DBA-ZRR70W. Les unités portant cette désignation sont propulsées par le 3ZR-FTE Dual VVT-i de 1986 cc et peuvent atteindre un constant 13,4 km/l dans tous les niveaux de finition.

Dans les générations précédentes, la carrosserie du Noah était d'une couleur et la finition d'une autre. Le Toyota Noah de 2009 est monochrome, avec une carrosserie et une finition assorties. Plus grand en tous points que le Toyota LiteAce Noah qu'il a remplacé, le Toyota Noah possède l'apparence plus orientée famille souhaitée par de nombreux jeunes parents.

Nissan SERENA Nissan SERENA Nissan SERENA Nissan SERENA

Représentés dans le sens des aiguilles d'une montre à partir du haut à gauche : profil côté passager, angle arrière, vue arrière, vue avant

SERENA

L'extérieur du Nissan Serena de 2009 rappelle les générations précédentes de monospaces. Il a un style qui fait vaguement penser à de nombreux modèles de la catégorie des MPV, choisissant de se distinguer par son intérieur, plutôt que par son extérieur. Ce qui n'est pas un mauvais choix, si on considère que les propriétaires passent beaucoup plus de temps à l'intérieur du véhicule qu'à l'admirer de l'extérieur. Le Nissan Serena avec le niveau de finition Highway Star V est particulièrement intéressant. Ces unités portent le code de modèle japonais DBA-CC25 et comportent des phares avant bi-xénon, des feux anti-brouillard et un pare-choc avant assorti à la carrosserie.


Expérience au volant

NOAH

Les premiers monospaces ont souffert de problèmes de direction et de tenue de route. Ils donnent souvent la sensation d'être lourds du haut, et des conducteurs ont rapporté avoir eu l'impression que leur monospace risquait de se renverser dans un tournant serré ou un virage à grande vitesse. Le Toyota Noah contredit toutes ces notions dépassées en offrant une conduite bien équilibrée avec une tenue de route exceptionnelle en toutes conditions de conduite.

Le Noah déboulonne un autre mythe sur les monospaces en étant plus qu'adéquatement propulsé. Le moteur de 1986 cc présent dans les unités au code de modèle DBA-ZRR70W développe 143 ch et 196 N-m de couple. Comme il s'agit d'un moteur sous-carré, le couple plein est disponible dès 4400 tr/min. Les unités portant la désignation DBA-ZRR70W sont des véhicules à traction avant, ce qui leur permet de fournir une efficacité énergétique de 13,4 km/l. Les unités dotées d'une traction quatre roues motrices à prise permanente sont quand même capables d'atteindre 12,6 km/l, en partie à cause de la configuration de moteur sous-carré.

SERENA

Le Nissan Serena de 2009 appartient à la troisième génération de MkIII C25. Après avoir connu plusieurs mises à jour générationnelles, le MkIII C25 de troisième génération fut la version disponible du Serena qui offrait la meilleure tenue de route jusqu'à ce que la quatrième génération arrive sur le marché fin 2010. Les options de moteur et de transmission sont un MR20DE de 1997 cc et une TVC Xtronic.

Le moteur de 1997 cc est largement suffisant à transporter huit passagers en fournissant 135 ch et 200 N-m de couple. Le couple plein est disponible avec tout juste 4400 tr/min. La combinaison moteur/transmission permet au Nissan Serena de 2009 d'atteindre jusqu'à 13,2 km/l avec les unités à traction avant. Ces unités portent le numéro de modèle japonais DBA-CC25. Les unités équipées d'une traction à quatre roues motrices à prise permanente offrent à leurs propriétaires 12,2 km/l avec constance. En plus d'avoir un groupe moto-propulseur très fiable, la troisième génération a une posture plus stable. L'empattement a été élargi, ainsi que la longueur et la largeur globale du Serena. Cela donne un monospace offrant une plus grande sensation de stabilité et de confiance dans les virages et les courbes. Les dimensions agrandies offrent également plus d'espace dans l'habitacle des passagers.


Conclusion

Quand on regarde en parallèle un Toyota Noah de 2009 et un Nissan Serena de 2009, les monospaces présentent un aspect plutôt différent, tout en offrant beaucoup de commodités similaires aux acheteurs. Les deux véhicules plaisent à la majorité du grand public et offrent également la possibilité aux industries des transports et de l'hôtellerie d'en tirer parti.

Les deux modèles sont à même de fournir une efficacité énergétique supérieure si l'on regarde les unités à traction avant. Chacun est construit par un constructeur automobile réputé pour la fiabilité et la longévité de ses véhicules. Le Toyota Noah peut détenir un léger avantage dans ce domaine, étant donné que la fiabilité de tous les modèles Toyota est légendaire à travers le monde, cependant, il s'agit d'une différence très subjective qui dépend de votre point de vue personnel.

Décider lequel acheter est davantage une question de préférence personnelle et de confiance en la marque. Un autre facteur est l'utilisation principale du monospace. Est-il destiné à transporter commissions et enfants? Dans ce cas, l'espace de chargement supplémentaire sous le plancher du Toyota Noah peut vous influencer. Si vos enfants sont encore jeunes et ne participent pas encore à beaucoup d'activités, l'espace de chargement supplémentaire n'est pas un argument de vente. Si nous trouvons que le Toyota Noah de 2009 et le Nissan Serena de 2009 sont quasiment équivalents et ne pourrions pas recommander l'un plutôt que l'autre, nous espérons que vous disposez maintenant des informations nécessaires pour faire l'acquisition la plus éclairée possible. Bonne chance avec votre nouveau monospace!