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Used 2011 TOYOTA VITZ

TOYOTA
VITZ

En 1937, Kiichiro Toyoda créait la société Toyota Motor. Durant les décennies suivantes, la société s'est développée, devenant le plus grand producteur automobile au monde, dépassant d'année en année des géants comme Volkswagen et General Motors. En 2012, Toyota Motor Corporation est devenu le premier fabricant automobile à produire plus de 10 millions de véhicules sur une année. La Toyota Vitz est l'un des modèles les plus vendus de Toyota, surtout au Japon. La Toyota Vitz est également connue en tant que Toyota Yaris et Daihatsu Charade. Les ventes globales de la Toyota Vitz ont dépassé les 7,5 millions d'unités à la fin de l'année 2014. Le succès de la Vitz peut être attribué à beaucoup de choses, mais les propriétaires désignent souvent son style sportif et sa fiabilité sur le long terme comme raisons principales pour lesquelles ils rachèteraient une Toyota Vitz si la leur finissait par s'user.
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Used 2001 HONDA CR-V BF400168 for Sale
Ce véhicule est polyvalent et populaire auprès des consommateurs de plus de 25 ans. Elle dispose d'un espace largement suffisant pour transporter une petite famille. Sa consommation de carburant est également respectable.
Yasu
Gestionnaire de vente

Histoire

La Toyota Vitz fut introduite durant le millésime 1998 pour remplacer la Toyota Starlet vieillissante et datée. La Vitz est une ligne de voitures sous-compactes 3 et 5 portes à hayon, avec une large gamme d'options de motorisations et de transmissions. La Vitz est généralement dotée d'une traction avant, mais une option AWD a été ajoutée pour les générations ultérieures. Peut-être mieux connue pour son économie de carburant, la Vitz obtient également un bon score pour sa fiabilité chez ses propriétaires actuels comme précédents. Maintenant dans sa troisième génération, les ventes de la Toyota Vitz ont dépassé les 7,5 millions d'unités dans le monde, et beaucoup des premiers modèles sont encore conduits quotidiennement. Les plus grands attraits de la Vitz sont peut-être qu'elle offre de l'espace pour une petite famille tout en affichant un extérieur sportif et la fiabilité, et l'économie en carburant dont les acheteurs ont besoin de la part d'une voiture économique d'entrée de gamme.

Première génération (1998 - 2005)

La Toyota Vitz fut présentée au monde lors du Salon de l'Automobile de Francfort de 1997 en tant que voiture concept appelée ''Funtime''. Le concept a été développé par une équipe dirigée par Shuhei Toyoda. La première génération de Toyota Vitz, dotée du nom de plate-forme XP10, fut commercialisée au Japon en janvier 1999. Les étiquettes Yaris et Echo ont été placées sur la Vitz sur divers marchés mondiaux. Au Japon, la série XP10 a reçu le numéro de modèle GF-SCP10 (1,0 litre). La sortie initiale comprenait des voitures trois et cinq portes à hayon équipées d'un moteur de 997 cc économe en carburant capable d'atteindre jusqu'à 22 km/l. Le moteur puissant pouvait être associé à une transmission automatique quatre vitesses ou une transmission manuelle cinq vitesses, plus sportive. La trois portes comme la cinq portes peuvent confortablement accueillir cinq adultes, avec beaucoup d'espace de chargement.

À mesure que la Toyota Vitz a évolué durant sa première génération, les options de motorisation et de groupe motopropulseur se sont étendues. Ces options ont finalement compris un moteur de 997 cc actualisé qui délivrait désormais 88 ch, un moteur à essence de 1298 cc et un moteur à essence de 1496 cc. Les options de transmission ont été étendues et incluent une TVC (transmission à variation continue) et une option quatre roues motrices a été ajoutée.

Au Japon, la version la plus populaire de la Toyota Vitz de première génération fut la CBA-SCP13, avec un moteur de 1396 cc qui offre 23,0 km/l quand il est associé à la TVC. La CBA-SCP13 est proposée avec une large gamme de finitions, comprenant la U, U Intelligente, U L Néo Édition et Clavia.

La première génération de la Toyota Vitz a été acclamée dans le monde entier. Elle a été désignée Voiture de l'Année 1999 au Japon et Voiture de l'Année 2000 en Europe et en Irlande. Cette génération propose également un TA-NCP10 1,3 litre et un TA-NCP13 1,5 litre.

TOYOTA VITZ Second Generation (2005 - 2010)
Honda CR-V Fourth Generation (2011 – present)
Le style est superbe avec une esthétique plus sportive. Polyvalente, excellente consommation de carburant, et l'espace intérieur est très bon. Reliable and affordable. La Toyota Vitz est réputée pour sa fiabilité, son abordabilité et son style plus sportif.

Deuxième génération (2005 - 2010)

La deuxième génération de la Toyota Vitz est entrée en production pour le millésime 2005 et a reçu le numéro de plate-forme XP-90. La deuxième génération a marqué la première fois où la Vitz était proposée aux États-Unis, sous le nom de Toyota Yaris. La deuxième génération a vu un léger rafraîchissement de l'extérieur, mais incluait des changements significatifs dans les offres de motorisation, transmission et groupe motopropulseur. Parmi les modifications apportées à la motorisation : Le moteur VVT-i 997 cc a été remplacé par un moteur 3 cylindres, et le moteur 1296 cc a été rendu plus puissant. Le changement stylistique le plus important fut l'ajout du modèle Vitz RS en 2007.

La Vitz a également grandi durant sa deuxième génération. Par rapport à la première génération, l'empattement était 90 mm plus large, et la voiture était 110 mm plus longue et 10 mm plus haute. En 2008, la Vitz a été allongée de 35 mm supplémentaires. Toutes ces modifications de deuxième génération ont amélioré la capacité de la Vitz à transporter confortablement une petite famille tout en continuant de fournir l'efficacité énergétique pour laquelle elle est devenue célèbre.

Au Japon, trois numéros de modèle de Vitz sont très populaires. Le premier est le numéro de modèle DBA-KSP90 (1,0 litre). Ce numéro de modèle est propulsé par un puissant moteur trois cylindres de 996 cc 1KR-FE associé à une TVC. Le moteur 1KR-FE a été désigné ''moteur de l'année'' de sa catégorie en 2007, 2008, 2009 et 2010. Cette association moteur / TVC dans la DBA-KSP90 permet au propriétaire d'atteindre jusqu'à 23 km/l. Ce numéro de modèle est disponible dans une gamme variée de niveaux de finition, qui comprend B, F, F limited, F Chambre A Paris Collection, et U.

Le numéro de modèle DBA-SCP90 (1,3 litre) est une autre configuration populaire de la Vitz de deuxième génération. Cette configuration est propulsé par un moteur parmi trois moteurs de 1296 cc. Les motorisations possibles sont 2NZ-FR, 2S2-FE et 1NR-FE. Tous sont des moteurs quatre cylindres en ligne puissants qui fournissent un couple plus que suffisant et la meilleure efficacité énergétique de leur classe. Toutes les options de motorisation sont associées à une TVC, sauf commande différente. Malgré le poids ajouté, par rapport à la configuration DBA-KSP90, les propriétaires peuvent quand même s'attendre à atteindre 20 km/l. Les niveaux de finition comprennent F, F limited, F Chambre A Paris Collection, U, RS et I LL. La combinaison de finition I LL inclut un moteur intelligent, ce qui permet une meilleure économie énergétique. Cette génération propose également un plus gros moteur DBA-NCP91 (1,5 litre).

Troisième génération (2010 - présent)

La troisième génération de Toyota Vitz porte le nom de plate-forme XP-130. Sa commercialisation a commencé au Japon le 22 décembre 2010. La XP-130 présente une nouvelle posture, plus agressive, et un coefficient de résistance à l'air réduit, ce qui permet à la Vitz d'offrir une efficacité énergétique améliorée. The new Vitz features an improved 1296c7hir7c engine that Toyota Japan claims is just as fuel efficient as the 996cc engine. Les nouvelles fonctionnalités comprennent un essuie-glace unique, une technologie d'arrêt-démarrage qui permet d'améliorer l'efficacité énergétique jusqu'à 26,5 km/l, et jusqu'à neuf airbags. Le système d'airbag inclut les airbags du conducteur et du passager à l'avant, des airbags latéraux montés sur les sièges avant, un airbag aux genoux pour le conducteur, des airbags latéraux en rideau pour les première et seconde rangées, et deux airbags en coussin sur les sièges avant. Au Japon, la troisième génération de Vitz peut porter les numéros de modèle DBA-NSP130 (1,3 Litre), DBA-KSP130 (1,0 Litre), et DBA-NCP131 (1,5 Litre).

La Vitz au numéro de modèle japonais DBA-NSP130 est le plus souvent propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne 1NR-FE de 1329 cc associé à une TVC, sauf si elle a été commandée avec une transmission manuelle. Cette configuration est proposée dans une gamme de niveaux de finition qui comprend F, F Smart Style, U et Jewela. La configuration DBA-NSP130 est propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne 1NR-FR de 1329 cc doté d'une technologie d'arrêt-redémarrage qui coupe et redémarre automatiquement le moteur à combustion interne pour réduire le temps que le moteur passe au ralenti, ce qui lui permet d'offrir une efficacité énergétique qui dépasse les 24 km/l. La configuration est disponible en finitions F, F Smart Stop, Jewela et U. Une TVC était normalement proposée dans cette configuration, mais une transmission manuelle à cinq vitesses était également disponible.

La Vitz au numéro de modèle japonais DBA-KSP130 est souvent propulsée par un moteur trois cylindres en ligne 1KR-FE de 996 cc associé à une transmission manuelle, sauf si l'acheteur demande une TVC. La configuration DBA-KSP130 est disponible en finitions F, F M, F Smart, Jewela, et Jewela Smart.

Le numéro de modèle japonais DBA-NCP131 est une configuration de véhicules cinq portes à hayon dotée d'un moteur performant de 1496 cc associé à une TVC ou une transmission manuelle cinq vitesses. La configuration DBA-NCP131 est proposée avec la technologie Smart Stop, ce qui lui permet d'offrir une efficacité énergétique de 26,5 km/l. Cette configuration est proposée en niveaux de finition U, U Smart Stop, RS, RS G et RS Smart Stop. Certains niveaux de finition de la Toyota Vitz de troisième génération incorporent des systèmes de radar laser et de caméras pour assister le paquetage d'évitement de collision Safety Sense C de Toyota, pour davantage de sécurité.

Plus qu'une simple voiture

BE FORWARD Ratings

L'expert automobile BeForward recommande la Toyota Vitz.

L'expert automobile BeForward donne à la Toyota Vitz une note de 4 étoiles sur 5, avec des notes plus élevées pour la troisième génération que pour les versions précédentes. La Vitz est plus populaire auprès des acheteurs de 25 à 35 ans, principalement les jeunes familles qui ont besoin de place pour s'étendre, mais recherchent une bonne efficacité énergétique. La Vitz offre le style sportif, le bas coût et l'ample espace dans l'habitacle que ses acheteurs principaux souhaitent.

En partie à cause de son système d'airbags amélioré, la Toyota Vitz mérite cinq étoiles sur de nombreux critères de crash test. Les dimensions de la Vitz ont augmenté au cours des générations et son poids a également augmenté, mais elle reste un véhicule léger, ce qui lui permet de continuer à offrir une très bonne efficacité énergétique.

Style & Design - 8.0

Notre expert automobile désigne l'extérieur sportif et élégant de la Vitz comme un argument de vente majeur. Elle offre une carrosserie élégante et aérodynamique à la posture presque prédatrice. La posture plus basse et l'aérodynamisme sont particulièrement prononcés chez la troisième génération pour laquelle Toyota a réduit le coefficient de résistance à l'air à 0,285.

La Vitz a actuellement une longueur de 3885 mm, une largeur de 1695 mm et une hauteur de 1510 mm. Tous ces nombres contribuent à offrir le meilleur espace en habitacle de sa classe ainsi que suffisamment d'espace de chargement pour qu'une petite famille puisse emmener tout ce dont elle aura besoin durant un voyage prolongé n'importe où au Japon. Si vous ajoutez à cela son efficacité énergétique qui dépasse les 26 km/l, vous comprendrez facilement pourquoi la Toyota Vitz est une excellente voiture qui répond à tous les besoins.

Sous le capot - 8.0

La Toyota Vitz fait preuve d'une puissance modeste, d'où la note de quatre étoiles. Pour sa défense, la puissance est une occasion pour d'autres voitures de sa classe, telles que la Honda Fit Aria et la Mazda Axela. Le moteur 1KR-FE trois cylindres de 996 cc en est le coupable principal. Bien qu'il soit suffisant pour les conditions de conduite en ville et très économe en carburant, l'accélération est modeste. Cela peut être amélioré en achetant un modèle doté d'une transmission manuelle. La gamme des motorisations de la Vitz est durable et fiable, durant souvent au-delà de la marque de 200.000 km avec peu de problèmes mécaniques tant qu'un entretien adéquat est effectué.

La Toyota Vitz est conçue comme un véhicule sportif économique. Elle fait ses preuves sur tous les points qu'un acheteur de cette classe recherche : excellente économie de carburant, bas prix d'achat initial et coût d'utilisation peu élevé après l'achat. Les vastes espaces de l'habitacle et du coffre ajoutent à l'attrait de la Vitz, en permettant des voyages prolongés ou suffisamment d'espace pour transporter votre famille vers toutes sortes d'activités. Les fonctionnalités de sécurité supplémentaires et les résultats améliorés aux crash tests de la troisième génération font de la Vitz la voiture parfaite pour une famille qui s'agrandit ou une personne soucieuse d'écologie.