MERCEDES-BENZ E-CLASS
L'élégance est de mise avec la Mercedes Benz E-CLASS. La Classe E est la voiture de fonction et le modèle le plus vendu du constructeur automobile allemand. En plus de trente ans de production, la Classe E a séduit les automobilistes par son design captivant, ses performances exceptionnelles et ses FIT luxueuses. Mercedes Benz n'a pas lésiné sur les moyens avec ce modèle. Si vous souhaitez vous offrir l'une des plus belles voitures du marché, la Classe E est faite pour vous.
ORIGIN
La Classe E a officiellement vu le jour en 1993, mais ses origines remontent à la première voiture intermédiaire moderne de Mercedes, la W120, produite en 1953. Au cours des décennies suivantes, la classe moyenne de Mercedes a été redessinée sous les noms de W110 en 1961, W114/115 en 1968, W123 en 1975 et W124 en 1984, date à laquelle elle était également proposée en coupé, break et cabriolet. En 1993, la W124 a bénéficié d'un lifting et d'un nouveau nom : la "Classe E".
Première génération (W124, 1993-1994)
Avec un lifting comprenant un bouclier avant remodelé avec des passages de roues évasés et un pare-chocs arrière allongé, la W124 a commencé sa vie sous le nom de Classe E de Mercedes Benz. Cette première génération était proposée en berline, coupé, cabriolet ou break 5 ou 7 places et possédait de nombreux équipements (à l'époque) luxueux tels que la climatisation automatique, un rétroviseur droit réglable électriquement, deux airbags et un système audio perfectionné.
Les moteurs à essence étaient des quatre cylindres en ligne de 2,0 à 2,3 litres, des six cylindres en ligne de 2,6 à 3,6 litres et des huit cylindres V8 de 4,2 à 6,0 litres. Les diesels étaient un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres, deux cinq cylindres en ligne de 2,5 litres et deux six cylindres en ligne de 3,0 litres. Cette génération a également introduit le système de transmission intégrale 4 Matic et la suspension arrière indépendante multibras.
Deuxième génération (W210, 1995-2001)
La deuxième génération de la Classe E a pris un tournant décisif vers le bio-design. Elle abandonne l'aspect cossu de la génération précédente au profit de formes plus organiques, toujours soutenues par d'amples lignes droites. À l'avant, les phares rectangulaires de son prédécesseur ont été remplacés par un double design elliptique. Des changements similaires ont été apportés à l'habitacle, avec notamment une visière incurvée sur le tableau de bord. Pour la première fois, un moteur six cylindres V6 a été proposé en remplacement du six cylindres en ligne.
Les moteurs à essence sont des quatre cylindres en ligne, des six cylindres en ligne, des six cylindres V6 et des huit cylindres V8, avec des cylindrées allant de 2,0 à 6,3 L. Les moteurs diesel sont des quatre cylindres en ligne, des six cylindres en ligne, des six cylindres V6 et des huit cylindres V8. Les diesels étaient des quatre, cinq et six en ligne de 2,0 à 3,2 litres.
3e génération (W211, 2002-2008)
Le design fluide de la deuxième génération de la Classe E a été poussé encore plus loin dans l'extérieur de la troisième génération de la W211. Les caractéristiques de luxe ont également été rehaussées : l'accoudoir profond de la Classe E-CLASS abrite un compartiment réfrigéré, tandis que la climatisation bizone est proposée de série. Ces éléments s'ajoutent aux systèmes de sécurité passive et active, aux phares bi-xénon, à la climatisation automatique et aux essuie-glaces à détecteur de pluie.
La large gamme de moteurs comprenait des quatre cylindres en ligne de 1,8 à 6,2 litres, des six cylindres en ligne de V6 et des huit cylindres en V8, un quatre cylindres en ligne de 1,8 litre fonctionnant au GNC, ainsi que des quatre cylindres en ligne de 2,2 à 4,0 litres, des cinq cylindres en ligne, des six cylindres en ligne de V6 et des huit cylindres en V8 diesels.
4e génération (W212/C207/A207, 2009-2015)
La quatrième génération de la Classe E-CLASS W212 a évolué vers une machine plus masculine, mais non moins raffinée. Ses doubles phares elliptiques font place à des doubles phares trapézoïdaux, et ses flancs s'élargissent avec de nouveaux panneaux de custode. Cependant, une mise à jour en 2012 a remplacé les ailes avant, les portes et les panneaux de custode arrière par un style plus ondulé. Les carrosseries étaient soit une berline 4 portes, soit un break 5 portes.
Les moteurs de la W212 étaient des quatre cylindres en ligne de 1,8 à 6,2 litres, des six cylindres V6 et des huit cylindres V8, ainsi qu'un quatre cylindres en ligne de 2,1 litres ou un six cylindres V6 turbo diesel de 3,0 litres.
5e génération (W213, 2016-2022)
Avec la cinquième génération de W213, Mercedes Benz a basé son design sur son concept-car de style F800. Les phares ont été rétrécis et sont devenus sa principale caractéristique stylistique. Le pare-chocs avant et la calandre emblématique de Benz sont également devenus plus agressifs mais contrôlés. Deux écrans Full HD de 12,3 pouces logés dans une seule unité étaient disponibles. Cette génération de la Classe E était également capable de conduite semi-automatique et disposait de fonctions de sécurité avancées telles que l'assistance au freinage actif et l'assistance au braquage en cas d'évitement.
Les moteurs à essence étaient des quatre cylindres en ligne turbo/twin-turbo, des six cylindres en ligne, des six cylindres V6 et des huit cylindres V8 d'une cylindrée comprise entre 1,5 et 4,0 litres, ainsi que des quatre cylindres en ligne, des six cylindres V6 et des six cylindres en ligne turbo diesel d'une cylindrée comprise entre 1,6 et 3,0 litres. Cette génération comportait également des hybrides qui utilisaient des essences hybrides de 2,0L et 3,0L.
6e génération (W214, 2023-aujourd'hui)
La sixième génération est dotée d'un insert noir brillant entre les phares et la calandre. Trois styles de carrosserie sont disponibles - la berline, le break et le break tout-terrain. Cette génération est également la première Mercedes Benz à recevoir la configuration à trois écrans connue sous le nom de MBUX superscreen, qui associe deux écrans de 310 mm à un écran de 450 mm pour former un grand écran.
À l'heure actuelle, la W214 est exclusivement disponible dans des variantes hybrides douces et plug-in qui utilisent des quatre cylindres en ligne essence/diesel. Un six cylindres en ligne de 3,0 litres n'est disponible que sur la version haut de gamme E450.
Performances et technologie des moteurs
Certains moteurs Benz portent la mention "BlueEFFICIENCY", la marque de fabrique de Benz pour ses voitures les plus écologiques et les plus économes en carburant, qui intègrent une série de modifications permettant d'économiser du carburant et de réduire les émissions polluantes. Ces moteurs ont été dotés des technologies CGI afin d'optimiser la consommation de carburant.
La branche haute performance de Mercedes-Benz, AMG, utilise soit des moteurs Mercedes-Benz modifiés, soit des moteurs développés indépendamment dans les modèles AMG. L'un des moteurs AMG les plus emblématiques est le rugissant V8 de 6,2 litres à huit cylindres Mercedes-AMG M156, présent dans les E-CLASS AMG entre 2006 et 2011 et capable de développer plus de 600 chevaux.
Sécurité et fiabilité
La conduite est aussi sûre qu'elle peut l'être à bord de la Classe E. En plus de tous les équipements de série, des technologies de sécurité avancées telles que la détection de la somnolence du conducteur, l'alerte de franchissement de ligne et la reconnaissance des panneaux de signalisation, ainsi que d'autres systèmes avancés d'aide à la conduite comme l'aide au stationnement et l'assistance active au freinage, sont disponibles sur les versions les plus récentes de la Classe E.
Configurations des versions
Outre la berline et le break "standard", la Classe E se décline également en coupés et cabriolets à deux portes, tous plus séduisants les uns que les autres, et équipés d'une large gamme de moteurs, y compris des moteurs AMG.
Conclusion
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