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Choosing CIF (Cost, Insurance, and Freight) for marine shipping helps clarify transportation costs and reduces the buyer’s risk.
In 2024, Consignee had to pay 58.5% of the invoice value due to general average caused by an accident by the shipping company before their cargo could be released.
To avoid such risks, we recommend using CIF, where the exporter arranges insurance for added protection.
For coverage details, refer to the reference guide. We provide insurance under “B Clauses”.
L'Isuzu Juston, également connu sous le nom de Forward Juston ou de NQR/NRR outre-mer, n'est pas un camion de quatre tonnes typique. La réduction du poids sur l'essieu avant permet une plus grande capacité de transport grâce à sa cabine petite et légère importée de l'Elf d'Isuzu, ce qui fait du Juston le camion idéal pour être transformé en grue, en camion-benne ou en bétonnière. À sa sortie en 1986, l'Isuzu Juston était équipé de la cabine de la 4e génération de l'Elf et de deux moteurs diesel à six cylindres en ligne de 6,5 litres développant 173 ch et 153 ch. La dernière génération du Juston, avant son arrêt en 2004, est équipée d'un moteur diesel six cylindres en ligne de 7,2 litres développant 203 ch.
Le Juston est proposé avec des empattements allant de 109 à 212 pouces pour accueillir les charges les plus longues. À la pointe des innovations technologiques pour les camions, il est également l'un des premiers camions à être équipé d'un système de réduction catalytique sélective et d'un liquide d'échappement diesel. Il est également équipé de freins hydrauliques à dépression avec ABS à quatre canaux pour assurer un freinage réactif. Parmi les options, citons les feux de jour à LED, un plateau latéral en acier, des phares antibrouillard et une calandre chromée. Faites vôtre l'un des indestructibles et polyvalents camions Juston d'Isuzu dès aujourd'hui. Trouvez le vôtre à un excellent prix ici à BE FORWARD !
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