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Choosing CIF (Cost, Insurance, and Freight) for marine shipping helps clarify transportation costs and reduces the buyer’s risk.
In 2024, Consignee had to pay 58.5% of the invoice value due to general average caused by an accident by the shipping company before their cargo could be released.
To avoid such risks, we recommend using CIF, where the exporter arranges insurance for added protection.
For coverage details, refer to the reference guide. We provide insurance under “B Clauses”.
Par une belle journée d'été, baisser les vitres peut ne pas suffire pour profiter du soleil et de la brise. Avec un cabriolet, vous aurez la possibilité de profiter du beau temps quand vous le souhaitez. De plus, vous le ferez avec style.
Lisez la suite pour en savoir plus sur ce type de véhicule élégant et polyvalent, notamment sur ce qu'il faut savoir avant d'en acheter un et sur les modèles les plus populaires proposés par les différents constructeurs automobiles japonais.
Pourquoi acheter un cabriolet ?
Comme vous le savez probablement, les cabriolets sont des voitures dotées d'un toit rétractable qui vous permet de rouler avec ou sans toit. Ce toit peut être souple (en tissu) ou rigide. Dans la plupart des anciennes cabriolets, le toit souple en tissu ou rigide devait être détaché, plié et rangé manuellement. Ces derniers ont depuis fait place à des toits souples et rigides automatiques qui se rétractent en appuyant sur un bouton.
Ce trait caractéristique du cabriolet vous donne la liberté de choisir entre profiter de l'air libre et conduire dans la sécurité d'une berline fermée. Pour les conducteurs et les passagers de grande taille, cela signifie également l'option d'une conduite plus confortable avec plus de dégagement pour la tête. Lorsque le toit est abaissé, vous bénéficiez également d'un champ de vision plus large sur votre environnement et sur les badauds envieux qui contemplent votre superbe cabriolet.
Éléments à prendre en compte lors de l'achat d'un cabriolet
Places assises
Si vous envisagez d'acheter une voiture décapotable, il est probable que le fait de disposer d'un grand nombre de places assises ne figure pas parmi vos priorités. Les cabriolets sont généralement dotés de deux ou quatre portes et d'une ou deux rangées de sièges.
Capacité du coffre
Les mêmes restrictions s'appliquent à l'espace de chargement. Les cabriolets ne sont pas fiers du volume de leur coffre. Après tout, l'objectif est de se promener uniquement avec des personnes, et non avec un grand nombre de bagages. Sur certains modèles, lorsque le toit est rétracté et replié, il y a encore moins d'espace pour les objets que vous pourriez avoir.
Moteur et rendement énergétique
Les moteurs à quatre cylindres sont la norme pour les cabriolets, bien que, dans les modèles plus sportifs qui offrent de meilleures performances, les constructeurs proposent des moteurs à six, voire huit cylindres. Les gouvernements du monde entier s'efforçant de réduire les émissions des voitures, les constructeurs proposent désormais un rendement énergétique encore plus élevé grâce aux motorisations hybrides, et pas seulement pour les cabriolets essence et diesel standard.
Dispositifs de sécurité
La plupart des cabriolets sont équipés de série de dispositifs de sécurité tels que l'ABS, l'EBD et des airbags. Bien que les cabriolets soient généralement plus chers, beaucoup d'entre eux sont équipés de dispositifs de sécurité plus avancés tels que l'avertisseur d'angle mort, l'avertisseur de collision avant et l'aide au maintien de la trajectoire.
Les meilleurs cabriolets japonais
Toyota
Le Toyota MR-S est un cabriolet central (moteur au milieu) très agréable à conduire, d'autant plus qu'il affiche une excellente consommation de carburant (33,4 mpg). Sa disposition centrale et son empattement long lui confèrent une excellente maniabilité. Associée à un poids léger de 960 kg et à des porte-à-faux avant et arrière courts, la MR-S peut bénéficier d'une direction réactive. Elle est équipée d'un moteur BEAMS (Breakthrough Engine with Advanced Mechanism System) 1ZZ-FE VVTi haute performance de 1,8 litre développant 138 ch.
Si ces innovations, telles que le tachymètre numérique et le système de navigation automobile GPS sur CD-ROM, sont aujourd'hui dépassées, la Soarer reste une option de classe et de performance avec son allure agréable et ses moteurs puissants tels que le V8 VVTi de 4,3 litres de l'année-modèle 2001.
NISSAN
Même si vous n'êtes pas un passionné d'automobile, vous connaissez la Nissan Fairlady Z. Après tout, c'est la voiture de sport la plus vendue au monde depuis ses débuts en 1969. Elle est disponible sous forme de coupé à toit rigide ou de roadster décapotable. L'édition la plus récente de la FAIRLADY Z, la Z34, est plus courte et plus large et adopte une disposition centrale à l'avant, déplaçant son moteur six cylindres VVEL V6 de 3,7 litres vers le centre.
Les deux C signifient "coupé" et "convertible", mais l'un d'eux pourrait aussi signifier "mignon". La Nissan Micra C+C est un amusant coupé convertible qui utilise le châssis de la superminiature Micra. Sa carrosserie courte et ronde propose une configuration 2+2 places et un toit en verre rabattable électriquement, fabriqué par Karmann coachworks.
Honda
La S2000 est la véritable voiture de sport à toit ouvert de Honda et un classique moderne. Elle a été produite pendant plus de dix ans, de 1999 à 2009, et durant cette période, le roadster S2000 s'est forgé une réputation pour son rendement et sa valeur exceptionnels. Les deux dernières années-modèles (2008 et 2009) bénéficient de la finition Type S et d'un kit de carrosserie spécial comprenant un pommeau de levier de vitesses en aluminium et des réglages de suspension.
Chez Honda, les bonnes choses viennent aussi en petits paquets. Ils présentent la S660, une voiture biplace à moteur central avec un toit Targa amovible au-dessus des sièges avant. Bien qu'elle fasse partie de la catégorie des véhicules A-CLASS au Japon, la S660 ne manque pas de puissance grâce à son moteur turbocompressé à trois cylindres en ligne S07A de 660 cm3.
Mazda
Inspirée de la Lotus Elan, la Mazda Roadster, deux places légères, évoque les voitures de sport italiennes et britanniques des années 1950 et 1960. Le Roadster est la voiture de sport décapotable à deux places la plus vendue de l'histoire, et les versions récentes continuent d'accumuler les récompenses pour leur facilité de conduite, leurs performances et leur design élégant.
MITSUBISHI
L'Eclipse Spyder est la version cabriolet de la sportive Mitsubishi Eclipse. Ses moteurs vont du quatre cylindres en ligne de 2,0 litres au six cylindres V6 de 3,8 litres, qui offre des performances dignes de son design élégant et racé.
Daihatsu
La Daihatsu Copen est un adorable roadster cabriolet Kei à deux portes. Sa carrosserie ronde et pétillante abrite un fiable moteur turbocompressé à trois cylindres en ligne de 660 cm3. Associé à un toit métallique rabattable, à la climatisation, aux vitres électriques et à un prix abordable, le Copen est un excellent rapport qualité-prix.
Suzuki
La Suzuki Cappuccino est un roadster 2 portes 2 places avec un toit rigide amovible. En achetant un Cappuccino, vous obtenez quatre voitures en une. Ses trois panneaux de toit amovibles lui permettent de devenir un coupé fermé, un coupé à toit Targa, un T-top ou un cabriolet intégral.
Lexus
Le luxe abordable est le nom du jeu avec l'entrée de gamme de Lexus, la compacte sportive "intelligente" IS. Les IS 250 C et 350 C sont les versions convertibles de l'IS qui reçoivent respectivement un six cylindres V6 de 2,5 litres et de 3,5 litres. Ces cabriolets ne sont disponibles que pour la deuxième génération de ce modèle.
Découvrez les performances luxueuses de la grande routière de Lexus, la SC, produite de 1991 à 2010. Les SC de deuxième génération (à partir de 2001) se caractérisent par un design défini par un habitacle compact, des surfaces fluides et un bas de caisse étroit. À l'intérieur, des matériaux luxueux comme le cuir, l'aluminium brossé et les bois d'érable piqué et de ronce de noyer hautement polis ornent la SC.
Où trouver les meilleures offres de cabriolets japonais ?
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