შერჩევა მარკის მიხედვით

შერჩევა ფასის მიხედით

შერჩევა ფასდაკლების მიხედვით

შერჩევა ტიპის მიხედვით

სხვა კატეგორიები

სტოკზე არსებული ავტომობილები

NOTICE: Beware of Fake BE FORWARD Information! (Read more) - განახლებულია Dez 8, 2023

Used TOYOTA HARRIER

TOYOTA
HARRIER

Toyota Harrier 1997 წელს იაპონურ ბაზარზე შემოსული, K პლატფორმაზე აგებული საშუალო ზომის ჯიპია. Harrier არ ექსპორტირდება საკუთარი სახელით, მაგრამ იგი ცნობილია როგორც Lexus RX 300. Harrier არ შეცვალა წინა მოდელი და თავიდანვე შემუშავებულია როგორც დამოუკიდებელი მარკა. ეს მოდელი უკვე მესამე თაობისაა და იმის გამო, რომ Lexus ბრენდი ამჟამად გავრცელებულია იაპონურ ბაზარზე, გახდა დამოუკიდებელი მარკა.
> დამატებითი ინფორმაცია

Used TOYOTA HARRIER Sedan
Toyota Harrier ითვლება მაღალი საიმედოობის მქონე მდიდრულ ავტომობილად. ინტერიერს და ექსტერიერს დახვეწილი სტილი და მოწინავე ტექნოლოგიები გააჩნია.
Yasu
გაყიდვების მენეჯერი

  • History
  • BE FORWARD Ratings

ისტორია

1994 წელს ხელმძღვანელებმა აღიარეს ჯიპის აუცილებლობა იაპონურ ბაზარზე. კონცეპციას უნდა შეეთავსებინა მდიდრული სედანი და ჯიპი. შედეგად მივიღეთ 1997 წლის 9 თებერვალს ჩიკაგოს ავტოსალონში წარმოდგენილი მდიდრული სპორტული ავტომობილი ან SLV. SLV წარმოადგენს Lexus ES 300 სედანზე დაფუძნებულ კონცეპციას. წარმოებისათვის SLV დაერქვა Lexus RX 300; იმის გამო რომ Lexus ბრენდი არ იყო მისაწვდომი იაპონური ბაზრისათვის ავტომობილს დაერქვა Toyota Harrier.

Harrier / RX 300 ხასიათდება სრული შასით, წინა სამკუთხა ფორმის ოთხი კარით, კარებზე დაყენებული გვერდითი სარკეებით, ზედა სპოილერიანი უკანა კარით, წარმოდგენილი იყო ორფერიანი ფერთა გამით. ორი ტონის ფერი აქცენტირებულია ავტომობილის ქვედა ნაწილის ნაცრისფერი ფერით. მისი მაღალი პოზიცია, აწეული დასაჯდომები, და დიდი ზომა ანიჭებენ Harrier წინაღობის კოეფეციენტს 0,36 Cd, რაც ამცირებს საწვავის გამოყენების ეფექტურობის. Harrier არ არის განკუთვნილი ქალაქისათვის, მისი დიდი ზომის გამო.

TOYOTA HARRIER First Generation (1997 - 2003)

პირველი თაობა (1997 - 2003)

Toyota Harrier-ის პირველი თაობა იაპონიაში გაყიდვაშია 1997 წლის დეკემბრიდან. Harrier საბაზისო მოდელები იწარმოება წინა მოდებით, იკვებება ოთხსაფეხურიანი ავტომატური გადამცემი ყუთით აღჭურვილი 2163კუბ.სმ 5S-FE I4 ძრავით. შეთავსებას 137 ცხენის ძალის გამომუშავების საშუალება აქვს და სთავაზობს 9.5 კმ/ლ. ამ საბაზისო მოდელებმა მიიღეს GF-SXU10W იაპონური კოდი. Toyota-მ დაამატა მუდმივი სრული მოდების ფუნქცია ოთხივე ბორბლისთვის, რომელსაც მიენიჭა GF-SXU15W იაპონური კოდი. იგივე 14 ბაზა გამოიყენება კვებისათვის. ორივე იტერაცია მისაწვდომია ბაზაში, G, და S კომპლექტაციებში. სიტყვა 'ოთხი' გამოიყენება სრული მოდების მოდელის აღსანიშნავად და ყიდვა-გაყიდვისას წინა მოდებისგან გასარჩევად. მოდერნიზირებული კომპლექტაცია შეიცავს JBL ხმოვან სისტემას, სპორტულ სავარძლებს და ტყავის საჭეს.

Toyota-მ თავიდანვე შემოგვთავაზა V6 ვარიანტი. მათ მიენიჭად იაპონური მოდელის GF-MCU10W კოდი წინა მოდებისათვის და GF-MCU15W სრული მოდებისათვის. ავტომობილი იკვებება ოთხსაფეხურიანი ავტომატური გადაცემის ყუთით აღჭურვილი 2994 კუბ. სმ 1MZ-Fe ძრავით. ძრავა/ტრანსმისიის შეთანხმება საშუალებას აძლევს Harrier-ს გაზარდოს 220 ც.ძ. და მიიღოს 222 N-m მბრუნავი მომენტი, მაგრამ ზღუდავს საწვავის ეკონომიურობას 8,8 კმ/ლ-მდე. Harrier V6 ტრანსმისია სთავაზობს 'თოვლის' რეჟიმს. ამ რეჟიმის ჩართვისას Harrier, გაწევის გუმჯობესების მიზნით, იწყებს მუშაობას მეორე გადაცემაზე. V6 Harrier მისაწვდომია იმავე კომპელქტაციით, რაც საბაზისო I4.

ორივე - ძირითადი მოდელი და V6 აღჭურვილია რეგულირებადი უკანა დასაჯდომებით, რომლებიც იკეცება სატვირთო სივრცის გაზრდის მიზნით და ანიჭებს Harrier ტვირთის აწევას 3.68 მ3. ორივე მოდელი სთავაზობს უსაფრთხოების მრავალ ფუნქციას, მათ შორის: ორივე მხარეზე წინა ორმაგი უსაფრთხოების ბალიშები, დასაჯდომებზე გვერდითი უსაფრთხოების ბალიშები, სამუხრუჭე ანტიდაბლოკვის სისტემა, გვერდითი დარტყმის საწინააღმდეგო კარის ჩარჩო და სიმყარის კონსოლი.

პირველი თაობის მანძილზე Harrier რჩებოდა უცვლელი პირველი თაობის მანძილზე, ძრავის განახლებისა და სპეც-შეკვეთის გარდა. 2000 წლის ნოემბერში ოთხცილინდრიანი ძრავა შეცვლილი იყო 2362 კუბ. სმ 2AZ-FE. ცვლილებებს თან ერთვის იაპონური მოდელი კოდის ცვლილებას TA-ACU10W წინა მოდებისთვის და TA-ACU15W AWD-სათვის. V6, დარჩა უცვლელი, მაგრამ იტვირთა ТА-MCU10W და ТА-MCU15W სამოდელო კოდები. იმავე წელს Toyota-მ დაამატა სპორტული საკიდი სისტემა და DVD ხმოვანი ნავიგაცია.

Toyota MCU10W 'Silversport' შემოთავაზებული იყო 2001 წელს. ეს გამოცემა გამოირჩევა მონოქრომული შეფერილობით ან Millennium Silver ან Black და სრულიად შავი ინტერიერი პერფორირებული ტყავის სავარძლებით.

TOYOTA HARRIER Second Generation (2003 - 2013)

მეორე თაობა (2003 - 2013)

Toyota Harrier მეორე თაობა გაყიდვაშია იაპონიაში 2003 წლიდან. მეორე თაობა მეტად დახვეწილია და სთავაზობს აეროდინამიკური წინაღობის უფრო დაბალ კოეფიციენტს 0.35Cd, საწვავის პოტენციური ეფექტურობის უმნიშვნელო გაუმჯობესება. გარდა ამისა, განახლებული Harrier სთავაზობს LED კუდი ნათურები, ხის მორთვა, მოცურების ცენტრალურ კონსოლზე, ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი და დენის tilt/ტელესკოპური საჭე სვეტი. იმის გამო, რომ მყიდველები განაახლებენ კომპლექტაციის საშუალებით, მისაწვდომია ვარიანტები, რომლებიც შეიცავენ სარეზერვო კამერიან DVD სანავიგაციო სისტემას, DVD-უკანა სავარძლის პლეერი უსადენო ყურსასმენების, პანორამული სამპანელიანი ლიუკი და სავარძლების გამათბობელი.

მეორე თაობა იკვებება ორი ძრავით. საბაზისო იაპონური კოდის UA-ACU30W მოდელი წინა მოდებისთვის და UA-MCU30W AWD-სათვის, იკვებება ხუთსაფეხურიანი გადაცემის ყუთის მქონე 2362 კუბ. სმ ოთხცილნდრიანი ძრავით. ACU30W შეუძლია 11,0 კმ/ლ, ხოლო MCU30W შეუძლია 10,6 კმ/ლ მიღწევა. 2994 კუბ. სმ V6 დაბრუნდა მეორე თაობაშიც. მას მიენიჭა იაპონური მოდელის კოდი UA-MCU30W და UA-MCU35W წინა და სრული მოდების ვარიანტებისათვის შასაბამისად. მოდებაზეა დამოკიდებული ძრავის შესაძლებლობები 9,7 კმ/ლ ან 9,1 კმ/ლ. V6,ასევე წარმოდგენილია ''AIRS'' პნევმატიკური დაკიდების სისტემა. AIRS აღჭურვილ მოდელებს არჩეული მოდების სისტემის შესაბამისად გააჩნიათ UA-MCU31W და UA-MCU36W ტიპიური კოდები. ეს მოწყობილობები სთავაზობენ საწვავის უფრო დაბალ ეფექტურობას, მხოლოდ 9,1 კმ/ლ.

მოპირკეთების მისაწვდომი პაკეტები შეიცავენ 240G 240G, L, G 240 Premium, 240ლ და 240ლ Premium საბაზისო მოდელებისათვის. V6 ბლოკებს გააჩნიათ მოპირკეთების მსგავსი პაკეტები, მაგრამ განსხვავდებიან გამოყენებით 240-ის ნაცვლად 300. მოდელები მარტივი დასახელებით Air აღჭურვილია პნევმატიკური დაკიდების სისტემით.

2004 წელს იაპონური კოდის მოდელები შეიცვალა Harrier ძირითადი პლატფორმის უმნიშვნელო ცვლილებების გამო. საბაზისო მოდელები შეიცავენ CBA-ACU30W მოდელის კოდს, მაშინ როდესაც AWD შეიცვალა CBA-ACU35W მოდელის კოდით. V6 შეძენილ მოდელებს გააჩნიათ CBA-MCU30W და CBA-MCU35W კოდები. AIRS აღჭურვილ მოდელებს გააჩნიათ CBA-MCU31W და CBA-MCU36W ტიპიური მოდელები. AIRS მოდელების კოდი კიდევ ერთხელ შეიცვალა 2006 წელს, და გახდა DBA-GSU31W და DBA-GSU36W.

2005 წლის მარტში Toyota-მ წარმოადგინა იაპონური კოდის მქონე Harrier Hybrid რაც ახასიათებს Hybrid Synergy Drive. კვება უზრუნველყოფილია ვარიატორით და AWD აღჭურვილი 3310 კუბ. სმ VVT-i V6 ძრავით. ჰიბრიდი სთავაზობს მფლობელს 17,8 კმ/ლ და შეესაბამება საწვავის ეკონომიის სახელმწიფო მოთხოვნებს, ასევე ამცირებს Nox და არამეტანური ნახშირწყალბადების გამოყოფას 75%.

TOYOTA HARRIER Third Generation (2013 - present)

მესამე თაობა (2013 - ამჟამად)

2008 წელს Toyota დაიწყო იაპონიაში გაყიდვა Lexus-ის ნიშნულით. შედეგად, Toyota Harrier გახდა მისი საკუთარი მარკა. მესამე თაობა აწყობილია RAV4 გამოყენებულ ანალოგიურ MC ახალ შასიზე. მეორე თაობაში, შასის განახლებას არ გამოუწვევია მნიშვნელოვანი ცვლილებები. ახალ Harrier-ს გააჩნია 4,720 მმ სიგრძე, 1835 მმ სიგანე და 1690 მმ სიმაღლე. მას გააჩნია ბორბლის ბაზა 2660 მმ. მესამე თაობის Lexus RX 300 მსგავსად იგი შემუშავებულია L-დახვეწილი დიზაინის შაბლონის გამოყენებით. სხვა თაობებთან შედარებით, გაუმჯობესებული აეროდინამიკის მქონე ეს კონსტრუქცია ქმნის გლუვ, უფრო დახვეწილ გარეგნობას.

არაჰიბრიდული Harrier მისაწვდომია ერთი ძრავით, 1986კუბ.სმ I4, რომელიც სტავაზობს 155 ცხენის ძალას და 195 N-m ბრუნავ მომენტს 4400 ბრუნვას წუთში. ძრავა მუშაობს შვიდსაფეხურიან სუპერ CVT-I წყვილში. არაჰიბრიდული Harrier აღწევს საწვავის ეფექტურობას 16,0კმ/ლ. მყიდველებს შეუძლიათ აირჩიონ წინა მოდება ან AWD. წინა მოდების მქონე მოდელებს გააჩნიათ იაპონური მოდელის DBA-ZSU60W კოდი, მაშინ როდესაც AWD ვერსიებს გააჩნიათ DBA-ZSU65W მოდელის კოდი. სალონის მოპირკეთების დონეები შეიცავენ Grand, Elegance, Premium, Elegance GS, და Premium Advanced.

Toyota Harrier Hybrid აგრძელებს გაყიდვას ერთი ძრავით: 2493კუბ.სმ I4 ბენზინის ძრავით, რათა შეავსოს Kumiawara სისტემის ელექტრომოდება. ჰიბრიდულ მოდელს გააჩნია საწვავის ეფექტურობის რეიტინგი 21,8 კმ/ლ. მესამე თაობის ყველა ჰიბრიდულ მოდელს დღეისათვის გააჩნია DAA-AVU65W იაპონური კოდი და მისაწვდომია შემდგეი პაკეტები: Grand, Elegance, Premium, და Premium Advanced.

რეიტინგი BE FORWARD

BE FORWARD Ratings

ავტომობილთა ექსპერტიBE FORWARD Toyota Harrier უწევს რეკომენდაციას

ავტომობილთა ექსპერტიBE FORWARD ანიჭებს Toyota Harrier-ს ხუთ ვარსკვლავს ყველა კატეგორიაში, საწვავის ეკონომიის გარდა, რაშიც ოთხ ვარსკვლავს იღებს. Harrier მდიდრული ავტომობილია, რომელიც ადვილად იტევს მზარდ ოჯახს ან შეიძლება გამოყენებული იქნეს კორპორატიული სატრანსპორტო საშუალების სახით. Harrier მოსწონს მაღალი შემოსავლის მქონე მოსახლეობას, რადგან უზრუნველყობს საწვავის ეკონომიას და ეკოლოგიის დაცვას.

სტილი და დიზაინი - 9.8

Toyota Harrier გამოვიდა ბაზარზე მოდელირების ახალი მეთოდით, რაც გამოარჩევს მას იაპონურ ბაზარზე არსებულ ყველა მოდელებისაგან. ყოველი თაობა მიმართულია დახვეწილობისა და მიმზიდველი ესთეტიკისადმი. უმრავლესობის აზრით Harrier ახდენს Lexus RX 300 იმიტაციას; Harrier-ი RX 300-სადმი პატივსაცემადაა შექმნილი. Harrier შემუშავებულია მძღოლისა და წინ მჯდომი მგზავრების უსაფრთხოებისათვის. შედეგად, მივიღეთ ავტომობილი, რომელიც უმაღლეს შეფასებას იღებს კრაშ-ტესტებში, მათ შორის წინა და გვერდითი დარტყმის და გადატრიალების დროს.

ძრავის სახურავის ქვეშ - 9.8

Toyota Motors ყველა ხერხს მიმართავდა რათა შეექმნა თავისი მოდელებისათვის მძლავრი და საიმედო ძრავები. Harrier-ის ძრავები არ წარმოადგენენ გამონაკლისს. Harrie-ის ტრანსმისიამ მოიპოვა საიმედოობის რეპუტაცია, რომელიც მიუღწეველი აღმოჩნდა სხვა მწარმოებლებისათვის. რეგულარული ტექნიკური მომსახურებისას Harrier ცნობილია თავისი სიმყარით 200000 კმ შემდეგაც. Harrier არ მონაწილეობს გამოთხოვების მნიშვნელოვან მოვლენებში და მათთვის უცნობია ნებისმიერი ზოგადი საკითხები რემონტის შესახებ.

კრიტიკოსები აღნიშნავენ მის დაბალ საწვავის ეფექტურობას; თუმცა Harrier ეფექტურობის დემონსტრირებს იგივე წესით ან უხვად ყველა სხვა დანარჩენ მოდელებთან ერთად თავის კლასში. Hybrid Synergy სისტემით აღჭურვილი, Harrier წინ უსწრებს SUV კლასის კოლეგებს.

Toyota Harrier გამოცდილი მძღოლებისთვის განკუთვნილი საშუალო ზომის იდეალური ჯიპია. დიდი შემოსავლის მქონე მყიდველს იგი სთავაზობს მდიდრულ დიზაინს და საიმედოობას, რის გამოც პირველი კლასის კორპორატიული ავტომობილი გახდა. თუ თქვენ გინდათ შეადაროთ Harrier მის კონკურენტებს, თქვენ უნდა განიხილოთ Lexus RX, Nissan Murano, Mazda CX5, და Honda CRV. გვერდიგვერდ შედარებისას, თქვენ დარწმუნდებით, რომ სხვა ავტომობილებისგან განსხვავებით, რომლებიც ვერ უზრუნველყოფენ შიდა კომფორტს, Harrier-ის დონის სატრანსპორტო საშუალება მხოლოდ Lexus RX-ია. ამ სატრანსპორტო საშუალებების იდენტურობის გამო, თქვენი არჩევანი შემოიფარგლება მხოლოდ ბრენდით.