შერჩევა მარკის მიხედვით

შერჩევა ფასის მიხედით

შერჩევა ფასდაკლების მიხედვით

შერჩევა ტიპის მიხედვით

სხვა კატეგორიები

სტოკზე არსებული ავტომობილები

Used TOYOTA LAND CRUISER PRADO

TOYOTA
LAND CRUISER
PRADO

მრავალი მძღოლისათვის Toyota Motor Corporation-ის ნაწარმი საიმედოობის და ფუნქციონირების სიმბოლოა. როდესაც თქვენ წარმოიდგენთToyota-ს, თქვენს წარმოსახვაშია მარტივი ფორმა და ავტომობილი, რომელიც გამართულად იმუშავებს 100000 კმ დაფარვის შემდეგადაც კი. Toyota Land Cruiser Prado ცვლის Toyota-ს ტრადიციულ ფორმას, სთავაზობს კომპლექსურ მოდელირებას ფუფუნებასთან, რასაც ასე ელიან მომხმარებლები BMW და Volkswagen-საგან. Toyota-საგან მოსალოდნელი საიმედოობით Prado წინ უსწრებს ორივე მწარმოებელს.
> დამატებითი ინფორმაცია

Used TOYOTA HARRIER Sedan
რატომ ყიდულობენ ამ ავტომობილს მომხმარებლები? საიმედოობის, პრაქტიკულობის, მდიდრულობის და სპორტული გარეგნობის გამო.
Yasu
გაყიდვების მენეჯერი

  • History
  • BE FORWARD Ratings

ისტორია

Toyota Land Cruiser Prado წარმოებაშია 1984 წლიდან. წარმოებულია უკვე არსებული Toyota Land Cruiser შეცვლისათვის, თანამედროვე მოწყობილობების და შესაძლებლობების მქონე LJ71G მსუბუქი ავტომობილი ასევე ცნობილია როგორც Land Cruiser Wagon. Prado წარმოებულია როგორც Toyota Land Cruiser-ის მცირე მოდელი, თუმცა მოდელს გააჩნია სრული ზომის ვერსიებისთვის დამახასიათებელი მდიდრული ფუნქციები. Prado მისაწვდომია მსოფლიო ბაზარზე ჩრდილო ამერიკის ბაზრის გარდა. ჩრდილოამერიკული ბაზრისათვის Prado გაყიდვაშია როგორც Toyota 4Runner მარკის მოდელი ძირითადი კომპლექტაციით ან Lexus GX470 სახით მდიდრული კომპლექტაციით.

Toyota Land Cruiser Prado-ს ისტორია იწყება LJ71G-ით 1984 წლიდან, რაც აუცილებელია Prado-ს განხილვის დროს. LJ71G, იაპონიის ფარგლებს გარეთ ცნობილი როგორც J70, J70 ხაზის ნაკლებ მძლავრი მოდელია. ეს იყო მოკლე მოდელი როგორც მყარი ასევე რბილი სახურავით. ავტომობილი ხშირად ასოციირდება Land Cruiser, Land Cruiser II, და Bundera მარკებით. J70 ვერსია სთავაზობს ძრავების შემდეგ ვარიანტებს: 2366კუბ.სმ 22R ბენზინზე მომუშავე (უცხოური ვერსია), ან 2446კუბ.სმ 2L-Т ტურბოდიზელის ძრავა. ეს ის ძრავებია, რომლებიც Toyota 4Runner დროს იყვნენ შემოთავაზებული. J70 ამართლებს სხვადასხვა მიზნებისთვის განკუთვნილ მუშა, საიმედო ჯიპის სახელს.

TOYOTA LAND CRUISER First Generation (1990 - 1996)

პირველი თაობა (1990 - 1996)

1990 წელს იაპონიაში დანერგილი Toyota Land Cruiser Prado, ეფუძნება მისი წინამორბედის - J70-სათვის დამახასიათებელ შასის, რაც მომხმარებლის დაბნეულობას იწვევს. გაუგებრობას ამძაფრებს ის ფაქტი, რომ J70 წარმოდგენილი იყო ბაზარზე პირვანდელი სახით, ხოლო Prado წარმოადგენს მხოლოდ იაპონიის ბრენდს. J70ის მარკირების მიუხედავად, Prado-ს გააჩნია წინა გისოსი, ფრთების და ძრავის სახურავის (კაპოტის) ახალი დიზაიანი. Land Cruiser ხაზის სატრანსპორტო საშუალებებთან შედარებით Prado-ს ახასიათებს ფარების განსხვავებული დიზაიანი. Prado Toyota-ს პირველი საცდელი ვერსიაა, რომელიც ამ დროინდელი ჯიპებისგან განსხვავებით გადააქცევს Land Cruiser ხაზს სატრანსპორტო საშუალებად.

Prado-ს პირველი თაობა ეფუძნება იმავე სტრუქტურას, რაც რთულ გზებზე მოძრაობის საშუალებას იძლევა. თავისი წინამორბედის მსგავსად იგი იკვებება 2446კუბ.სმ. ტურბოდიზელის სტანდარტული ძრავით. ძრავა გამოიმუშავებს 95 ც.ძ. და 240 N-m მბრუნავ მომენტს. იგი ასევე ხასიათდება ოთხსაფეხურიანი ავტომატური გადამცემი კოლოფით და საწვავის ელექტრონული შესხურებით. Prado რესორის საშუალებით აღჭურვილია ამორტიზატორით, წინა დაკიდების სისტემით და მძღოლს შეუძლია ამორტიზაციის დონის შერჩევა ღილაკზე დაჭერით.

1993 წლისათვის, ძრავა შეიცვალა 2693კუბ.სმ. ბენზინის 3RZ-FE, 2776კუბ.სმ. 3L დიზელის, და 2982კუბ.სმ. 1KZ-T ტურბოდიზელის ძრავებზე ალუმინის ცილინდრული თავებით. ახალი1KZ-T ძრავა მკვეთრად ამცირებს NOx და ჭვარტლის გამოყოფას.

TOYOTA LAND CRUISER Second Generation (1996 - 2002)

მეორე თაობა (1996 - 2002)

Toyota Land Cruiser Prado-ს მეორე თაობა გამოვიდა 1996 წლის მაისში. J90 მარკირების მქონე ახალი მოდელი სრულიად გადაკეთებულია პირველი თაობის მოდელებთან შედარებით. მეორე თაობამ საფუძველი ჩაუყარა Prado-ს როგორც Land Cruiser სერიის ცალკეულ ხაზს.

Prado ამჟამად შემოთავაზებულია როგორც სამკარიანი ავტომობილის მოკლე საბორბლე ბაზით ან ხუთკარიანი ავტომობილი გრძელ საბორბლე ბაზაზე, მაგრამ ორივე ვერსია საშუალო ამწეობისაა. Prado-ს ორივე ვერსია აღჭურვილია ახალი დაკიდების სისტემით, რომელიც შეიცავს ორმაგ განივ ბერკეტებს წინა ნაწილში და 4 ბერკეტს უკანა ნაწილში. Prado ასევე სთავაზობს მუდმივ 4WD გადამცემ კოლოფს. სხვა სტანდარტული აღჭურვილობა შეიცავს ABS და Field Monitor სისტემას, რომელიც ასახავს სიმაღლეს, ტემპერატურას და ატმოსფერულ წნევას. თავდაპირველ მყიდველს შეეძლო აერჩია როგორც სატელევიზიო პანელი, ასევე აუდიო ნაკრები.

მეორე თაობის დასაწყისში Prado აღჭურვილია ბენზინის ორი ძრავით: 2693კუბ.სმ. 3RZ-FE ან 3378კუბ.სმ. V6 5VZ-FE ან 2982კუბ.სმ. 1KZ-TE ტურბო დიზელი. ყველა ძრავა ძალზედ კომპეტენტურია, თუმცა მრავალი მყიდველი უპირატესობას ანიჭებს 2982კუბ.სმ.

Toyota-მ განაახლა Prado 1999 წელს, რათა ასახოს ცვლადი კანონები. განახლებები უმნიშვნელოა: ძირითადად ეხება ბამპერში ჩამონტაჟებულ ნისლის საწინააღმდეგო ფარებს. 2000 წელს Toyota-მ Prado-ს ხაზში Common Rail Diesel Injection 1KD-FTV წარმოადგინა შერჩევით -2982კუბ.სმ. და ასევე იმობილაიზერის (ჩართვის სისტემის ბლოკირატორი) ძრავები. პრადო ძალიან პოპულარულია გამტაცებლების შორის.

Prado-ს მთელი ხაზი ძალზედ პოპულარულია, მრავალი მოდელი დიდი პოპულარობით სარგებლობს იაპონიაშიც. მათ იაპონური კოდის მოდელები აქვს KD-KZJ95W, E-RZJ95W, და E-VZJ95W. KD-KZJ95W კოდის მოდელებს TX ხაზის მოპირკეთება გააჩნიათ, იკვებებიან 2982კუბ.სმ. დიზელის ძრავით. ძრავა მუშაობს ოთხსაფეხურიან ავტომატურ ან ხუთსაფეხურიან მექანიკურ გადამცემ კოლოფთან, თუმცა ამ კოდის ავტომობილებს მუდმივი სრული მოდება გააჩნიათ 4WD.

Е-RZJ95W მოდელის კოდი მინიჭებულია Toyota Land Cruiser Prados. ეს ავტომობილი იკვებება 2693კუბ.სმ. ბენზინის ძრავით და გააჩნია ხუთი კარი. ამ კოდის მქონე მოდელი შემოიფარგლება TX მოპირკეთებით. ყველა ამ მოდელს გააჩნია ოთხსაფეხურიანი ავტომატური გადამცემი კოლოფი და ადვილად იტევენ ხუთიდან რვა მგზავრამდე. Е-RZJ95W აღნიშვნის მქონე Prado თანმიმდევრულად შეასრულებს საწვავის რეიტინგის ეფექტურობას - 7,9 მკ/ლ.

Е-VZJ95W აღნიშვნის მქონე Prado შეიძლება აღჭურვილი იყოს ТХ ან TZ მოპირკეთებით. ისინი იკვებებიან 3378კუბ.სმ. ბენზინის ძრავით, რომელიც წყვილშია ოთხსაფეხუარიან ავტომატურ გადამცემ კოლოფთან. ყველა მოდელი მოიცავს რვა მგზავრამდე და გააჩნია 7,6 კმ/ლ საწვავის ეფექტურობის რეიტინგი.

TOYOTA LAND CRUISER Third Generation (2002 - 2009)
TOYOTA LAND CRUISER Third Generation (2002 - 2009)
“sვინ ყიდულობს ავტომობილს? ოჯახი, სპორტული ცხოვრების წესის მიმდევარი ოჯახი, ასევე კორპორაციული გამოყენებისათვის.”

მესამე თაობა (2002 - 2009)

Prado-ს მესამე თაობა პირველად გამოჩნდა 2002 წელს, მეორე თაობის ავტომობილებთან ერთად. მესამე თაობის ავტომობილებში Toyota-მ გააუმჯობესა წინა საკიდი სისტემა, რაც აუმჯობესებს ავტომობილის ტარებას. ახალი Prado ასევე გამოირჩევა კონსტრუქციის ახალი სტილით.

მოდელის კოდი LA-RZJ120W პირველად გამოჩნდა 2002 წლის ოქტომბრიდან. იგი მოიცავდა ყველა იმ მოდელს, რომელიც იკვებებოდა 2693კუბ.სმ., 3RR-FE ძრავით და გააჩნდა სრული მოდება 4WD, რაც უზრუნველყობს საწვავის ეფექტურობის მაღალი რეიტინგი 8,5 კმ/ლ.
ძრავა განახლებული იყო, საწვავის მაღალი ეკონომიურობის მიზნით, რაც აკმაყოფილებდა მიწის, ინფრასტრუქტურის და ტრანსპორტის სამინისტროს მკაცრ პრინციპებს. ძრავების ვარიანტები მოიცავდა 3378კუბ.სმ., V-6 5VZ-FE, (CBA-GRJ121W) (1KD-FTV) ტურბო-დიზელს. გამტაცებლების ინტერესი პრადოს მიმართ იმდენად გახშირდა, რომ ძრავის იმობილაიზერი გახდა სტანდარტული აღჭურვილობა უამრავ ბაზარზე, რაც არის უტყუარი ნიშანი იმისა რომ, Prado წარმოადგენს კარგ, საიმედო და პოპულარულ მოდელს. 2004 წელს სახელმწიფო კანონმდებლობის თანახმად 3RZ-FE ძრავა შეიცვალა 2694კუბ.სმ. 2TR-Fe ძრავით, ხოლო 5VZ-FE ძრავა 3955კუბ.სმ. V6 1GR-FE ძრავით. 1KD-FTV ტურბო-დიზელის ძრავა სთავაზობს 170 ც.ძ. და 410 N-m მბრუნავ მომენტს.

მესამე თაობას ასევე ბორბლის ბაზის მოკლე ვერსია გააჩნია. J125 სახელწოდებით ცნობილი ვერსია, მისაწვდომია მხოლოდ სამკარიანი და დასაჯდომების ორ რიგიანი სახით, რაც მას ანიჭებს ტევადობას მაქსიმალურად ხუთი მგზავრის სახით. პრადოს უმრავლესობის მსგავსად, 1KZ-TE გარდა, ისეთივე ძრავები და მოპირკეთების ვარიანტები გააჩნიათ.

2007 წლიდან დაწყებული იაპონური მოდელები შემოთავაზებულია დამატებითი G-BOOK, ექვსი კომპლექტაციით: GX, TX, TZ, TX Limited, TZG და TZ Limited. მოპირკეთების ზედა დონე გულისხმობს მძღოლის, წინა მგზავრების და გარე სარკეების გამათბობლებს, რეგულირებად პნევმოსაკიდს, კონტროლს და დახმარებას აღმართზე მოძრაობისას, დახმარებას დაღმართზე მოძრაობისას და ძრავის გამათბობელს.

განსაკუთრებით დიდ ინტერესს იწვევს CBA-TRJ120W კოდის მოდელი. პირველად გამოვიდა 2004 წელს, TX მოპირკეთების მქონე Prado-ს აღმნიშვნები შეიცვალა LA-RZJ120W კოდით. ეს მოდელები კვლავინდებურად იკვებება 2693კუბ.სმ. ძრავით და აღჭურვილია 4WD სრული მოდებით. 50 %-ის გამონაბოლქვის შემცირების მიზნით, ძრავა გაუმჯობესებულია მიწის, ინფრასტრუქტურის და ტრანსპოტის სამინისტროს მიერ 2005 წელს დაწესებული ნორმების თანახმად. ეს ხელს უწყობს Prado-ს მესამე თაობას დააკმაყოფილოს გამონაყოფების დაბალი დონის მოთხოვნები. TX სალონის მქონე Prado-ს შეუძლია 5-8-მდე მგზავრის გადაადგილება. ტევადობის გაზრდასთან ერთად გაიზარდა საწვავის ეფექტურობის რეიტინგი, რომელიც დღეისათვის 8,8 კმ/ლ შეადგენს. გირჩევთ დაათვალიეროთ ასევე მოდელი KN-KDJ120W კოდით, 2982 დიზელი (1KD-FTD).

TOYOTA LAND CRUISER Fourth Generation (2009 - Present)
TOYOTA LAND CRUISER Third Generation (2009 - Present)
ალტერნატივის სახით გირჩევდით BMW X5 ან VW Touareg.

მეოთხე თაობა (2009 - Present)

Toyota Land Cruiser Prado მეოთხე თაობა მისაწვდომია 2009 წლიდან. მისაწვდომია სამკარიანი და ხუთკარიანი სახით. Prado-ს ეს თაობა სთავაზობს 4WD მოდებას და მრავალ ელექტრონულ და ტექნიკურ შესაძლებლობას. 2009 Prado-ს იაპონიაში გააჩნია პირველად მიღებული კინეტიკურ დინამიკური საკიდი სისტემა (KDSS). ახალი Prado სთავაზობს მძღოლებს ტარების გაუმჯობესებულ კონტროლს ''მულტი-რელიეფის'' გადამრთველის საშუალებით. მულტი-რელიეფის' სისტემის მონიტორინგი შეიცავს კამერის ექვს პოზიციას, ისე რომ მძღოლი ხედავს გზას წინ და უკანა, და ასევე ყველა მხრიდან.

მეოთხე თაობაში ძრავები იგივეა რაც მესამეში საბაზისო ძრავა ბენზინზე მომუშავე 2693კუბ.სმ, რომელიც მუშაობს ოთხსაფეხურიან ავტომატურ გადამცემ კოლოფთან ერთად. აღჭურვილობის უმაღლესი დონეა 3955კუბ.სმ. ბენზინის ძრავა, რომელიც მუშაობს ხუთსაფეხურიან ავტომატურ კოლოფთან ერთად. Toyota-მ გადაწყვიტა შეეცვალა გადამცემის კბილანები და გადაცემის წერტილები, საწვავის ეფექტურობის მიზნით: 8.8 კმ/ლ ან 8,2 კმ/ლ, რაც დამოკიდებულია მყიდველის მიერ ძრავის არჩევანზე. გთხოვთ შეამოწმოთ მოდელის კოდები CBA- TRJ150W, 2693კუბ.სმ. ბენზინზე (2TR-FE), მოდელის კოდი CBA-GRJ150W, 3955კუბ.სმ. ბენზინზე (1GR-FE), LDA-GDJ150W, 2754კუბ.სმ. დიზელის ძრავა (1GD-FTV).

რეიტინგი BE FORWARD

BE FORWARD Ratings

BE FORWARD ექსპერტი გირჩევთ Toyota Land Cruiser Prado

BE FORWARD ექსპერტი ანიჭებს Toyota Land Cruiser Prado ხუთ ვარსკვლავს თითოეულ კატეგორიაში, საწვავის გარდა, სადაც ის იღებს ოთხ ვარსკვლავს. საწვავის ეკონომიის რეიტინგში ოთხი ვარსკვლავის მიუხედავად Prado შესანიშნავი არჩევანია ამ კლასის სხვა მოდელების ხაზში, მაგალითად BMW X5 და Volkswagen Touareg. Prado კომფორტული და მდიდრული შემოთავაზებაა. იგი ადვილად იტევს მზარდ ოჯახს, მძღოლს, რომელსაც სურს ძნელი გამავლობის გზებზე ტარება, ან კომპანიას, რომელიც ეძებს მდიდრულ კორპორატიულ ტრანსპორტს.

სტილი და დიზაინი - 9.8

ბაზარზე შემოსვლისთანავე, Toyota Land Cruiser Prado შტურმით დაიპყრო საზოგადოება რომელსაც უყვარს ძნელი გამავლობის გზებზე ტარება. თუ გავითვალისწინებთ ადრეულ J70, რომელიც მან შეცვალა, Prado-მ გაიარა დიდი გზა მაღალი გამავლობის ავტომობილისაგან ამჟამინდელ ავტომობილამდე. თავის კლასში Prado-ს გააჩნია სტილი და მაღალი ტექნოლოგია.

როგორც სხვა Toyota-ს დანარჩენ პროდუქციაში, Prado აქცენტს აკეთებს მძღოლზე და მგზავრების უსაფრთხოებაზე. ამისათვის Prado-მ გაიარა სრული ტესტირება და გაუმჯობესდა თაობების განმავლობაში ევოლუციის პროცესში. შედეგად, წარმოგიდგენთ თანამედროვე ავტომობილს, რომელიც იღებს უმაღლეს შეფასებას კრაშ-ტესტების თითოეულ ასპექტში, განსაკუთრებით წინა და გვერდითი დარტყმის დროს და გადაყირავებისას.

ძრავის სახურავის ქვეშ - 9.8

Toyota Motor Corporation მიზანმიმართულია ხანგრძლივი მოქმედების ძრავითა და გადამცემი კოლოფით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალების შექმნისაკენ. მიზანს წარმოადგენს ავტომობილის ტრანსმისიით უზრუნველყოფა, რომელიც ანიჭებს სიმძლავრეს, მბრუნავ მომენტს და სრულ საიმედოობას. Prado შესანიშნავი და მყარი ავტომობილია 200,000 კმ დაფარვის შემდეგაც, საველე პირობებშიც კი.

ყველაზე პრეტენზიული მომხმარებელიც კი ვერ იპოვის Toyota Land Cruiser Prado-ში რაიმე ხარვეზს. უსაფრთხოების და საიმედოობის გამო წარმოების ლიდერია, მაშინ როდესაც საწვავის ეკონომია თავის კლასისათვის ნორმის ფარგლებშია. საბოლოო ჯამში Prado არაჩვეულებრივი არჩევანია ოჯახისთვის, რომელსაც სურს მდიდრული ავტომობილით სარგებლობა და კომპანიებისათვის, რომლებიც უზრუნველყოფენ კლიენტების კომფორტულ გადაადგილებას.