TOYOTA CARINA
Toyota-ს Carina იყო სიმპათიური და დახვეწილი კომპაქტური მანქანა, რომელიც გამოირჩეოდა სხეულის სტილის ფართო სპექტრით. Carina E პოპულარული იყო, განსაკუთრებით დიდ ბრიტანეთში, სადაც ის გახდა Toyota-ს ყველაზე გაყიდვადი მანქანა სიცოცხლის ბოლომდე. მიუხედავად იმისა, რომ იგი შეწყდა 2001 წლის შემდეგ, Carina ცხოვრობს პოპულარულ მეხსიერებაში და გზებზე მფლობელების მიერ, რომლებიც აღიარებენ მას სუფთა სტილის, შესრულებისა და საიმედოობისთვის. ამ ახლა ძნელად საპოვნელი კლასიკის შესახებ მეტის გასაგებად, განაგრძეთ კითხვა.
წარმოშობა
Carina შექმნილი იყო არსებულ Corolla-სა და Camry-ს შორის დასაჯდომად და გამოვიდა ბრიტანეთში 1971 წელს Celica-სთან ერთად. თუ Celica იყო უფრო სპორტული ძმა, Carina იყო უფრო თავშეკავებული და ტრადიციული.
1-ლი თაობა (A10/A30; 1970-1977)
პირველი თაობის Carina ხელმისაწვდომი იყო სხეულის სტილისა და პერმუტაციების ფართო სპექტრში, მათ შორის ორ და ოთხკარიანი სედანები, ორკარიანი კუპე და ესტატე. მისი ყველაზე დამახასიათებელი ნიშნები იყო ოთხი მრგვალი ფარები და ვერტიკალური უკანა ლინზები. Carina იყო კარგად აღჭურვილი, ამაყობდა სტანდარტული ფუნქციებით, როგორიცაა შეღებილი მინა, კონტურული დასაკეცი სავარძლები ინტეგრირებული თავსახურებით, ღილაკზე დასაჭერი რადიო და მდიდრული ხალიჩა. მისი საკიდარი წარმოადგენდა დამოუკიდებელ საყრდენ/კოჭის სისტემას წინა მხარეს და ხისტი 4-ბმულიანი კოჭის ტიპის უკანა მხარეს.
პირველი თაობის Carina იკვებებოდა 1.4L, სამი 1.6L, 1.8L და სამი 2.0L მოცულობის ოთხცილინდრიანი ბენზინი. გადაცემათა კოლოფი იყო 3-, 4- და 5-საფეხურიანი მექანიკური და 2- და 3-სიჩქარიანი ავტომატიკა.
მე-2 თაობა (A40/A50; 1977-1981)
მეორე თაობის Carina, რომელიც გამოვიდა 1977 წელს, იზიარებდა მსგავს შასისს, როგორც ფეისლიფტირებული პირველი თაობის მოდელები. მისი გამორჩეული ოთხი ფარის დაყენება და სხეულის ოთხი სტილი (დამოკიდებულია ბაზარზე) გადატანილი იყო. ამ თაობის ხაზოვანი სტილი სუფთა ხაზებით ახალი იყო. პირველად, საწვავის ინექციის ტექნოლოგია ასევე ხელმისაწვდომი იყო როგორც ვარიანტი უმაღლესი დონის მოდელებისთვის.
მეორე თაობის Carina-ს ძრავები იყო 1.4L, სამი 1.6Ls, ორი 1.8Ls და სამი 2.0L ხაზოვანი ოთხცილინდრიანი, რომლებიც შერწყმულია ან 4/5 სიჩქარიან მექანიკურ ან 3/4 სიჩქარიან ავტომატიკასთან (დამოკიდებულია რეგიონისა და მოდელის წლის მიხედვით) .
მე-3 თაობა (A60; 1981-1988)
Angles-მა დაიპყრო მესამე თაობის ექსტერიერი, იმდროინდელი სასურველი სახე. ეს მოიცავდა მეუს დახრილ ცხვირს და კვადრატულ ფარებს, რომლებმაც შეცვალეს მრგვალი ნაწილები. მესამე თაობისთვის ხელმისაწვდომი ძარის სტილები იყო 4-კარიანი სედანი, 3-კარიანი ჰეჩბეკი კუპე, Surf ვაგონი და 5-კარიანი ვან.
მესამე თაობამ მიიღო ორი 1.5 ლიტრი, ოთხი 1.6 ლიტრი, სამი 1.8 ლიტრი, 2.0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავა და 1.8 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი დიზელის ძრავა.
მე-4 თაობა (T150; 1984-1988)
მეოთხე თაობა იყო პირველი Carina, რომელიც გამოვიდა წინა წამყვანი და განივი ძრავების კომბინაციით, როგორც სტანდარტული კონფიგურაცია. წინა თაობების კარინაებისგან მისი დიფერენცირების მიზნით, კარინას დაარქვეს კარინა II. თავისი მიმზიდველი სტილის, სივრცის (თუნდაც უფრო ადრეულ ვერსიებზე), საიმედოობისა და შენარჩუნების დაბალი ღირებულების წყალობით, სხვათა შორის, მეოთხე თაობის Carina II დაეხმარა სახელოს დაბრუნდეს გაყიდვების შემცირებისგან, რომელსაც განიცდიდა მისი მესამე თაობა.
მეოთხე თაობის ძრავები იყო 1.5 ლიტრი, ორი 1.6 ლიტრი, 1.8 ლიტრი, 2.0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინი და 2.0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი დიზელი.
მე-5 თაობა (T170; 1988-1992)
Toyota-მ გაამარტივა Carina მისი მეხუთე თაობისთვის, შეამცირა ძარის სტილის რაოდენობა სედანზე, ლიფტბეკზე და ქონებაზე და ფოკუსირება მოახდინა ოთხ ძირითად სფეროზე: სასიამოვნო ექსტერიერი, რომელიც ესთეტიურად სასიამოვნო იყო და უზრუნველყოფდა შესრულების უპირატესობებს; შესრულება მთელს ფორუმში; ფართო ინტერიერი შესანიშნავი ერგონომიკით; და მაღალი საერთო ხარისხი და საიმედოობა. მათ მიაღწიეს კარინას სხეულის ზედაპირის გამარტივებით, შიდა სივრცის უფრო ეფექტურად გამოყენებით და ძრავების გაუმჯობესებით. ეს თაობა იყო პირველი Carina, რომელსაც შესთავაზეს 4WD.
მეხუთე თაობის Carina-ს ჰქონდა ორი 1.5L, 1.6L, 1.8L და დიზელის 2.0L მოცულობის ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავი.
მე-6 თაობა (T190; 1992-1996)
მიუხედავად იმისა, რომ გაიზარდა ზომები კლასის წამყვანი ინტერიერისთვის, Carina-ს ძარის სტილი კიდევ უფრო შემცირდა მეექვსე თაობისთვის, მხოლოდ ოთხკარიან სედანამდე (Caldina-მ შეცვალა ფურგონისა და ვაგონის მოდელები). იმის გამო, რომ იგი განლაგებული იყო ევროპელი მძღოლების მიმართ, მას ეწოდა Carina E.
მეექვსე თაობის ძრავები იყო 1.5 ლიტრი, 1.6 ლიტრი, ორი 1.8 ლიტრი, 2.0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი და 2.0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი დიზელი.
მეშვიდე თაობა (T210; 1996-2001)
ვაი, ყველა სიკეთე უნდა დასრულდეს. კარინას მეშვიდე თაობა ასევე იყო მისი საბოლოო ვერსია, რომელიც იწარმოებოდა მხოლოდ ოთხკარიანი სედანის სახით იაპონური ბაზრისთვის. ბევრი მახასიათებელი და სხეულის საერთო ზომები უცვლელი დარჩა. თუმცა, პირველად კარინამ მიიღო სხეულის ახლად განვითარებული სტრუქტურა, რომელიც აგებულია GOA-ს შეჯახების ტესტირების სტანდარტების შესაბამისად.
ძრავები იყო 1.5 ლიტრი, 1.6 ლიტრი, 1.8 ლიტრი და 2.0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინი და 2.0 ლიტრი და 2.2 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბო დიზელი.
ძრავის მუშაობა და ტექნოლოგია
Toyota Carina-ში გამოყენებული ძრავები არსებითად საიმედოა და აერთიანებს Toyota-ს უახლეს ტექნოლოგიებს (თავის დროისთვის) განსაკუთრებული სიმძლავრისა და საწვავის ეფექტურობის მიწოდებისთვის. ხაზგასმულია პირველი თაობის 1.6L 2T ჯვარედინი ნაკადის ძრავა, რომელიც აწარმოებდა 100 ცხენის ძალას და შეეძლო 0-80 კმ/სთ აჩქარება სულ რაღაც 8.8 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე 163 კმ/სთ, ასევე 1.6L 4A-FE. და მეხუთე თაობის 2.0L 3S-FE ბენზინის ძრავები, რომლებიც მიიღეს ცილინდრზე ოთხი სარქველი, ორკამერიანი არქიტექტურა და საწვავის ინექცია მეტი სიმძლავრისთვის, საწვავის კიდევ უკეთესი მოხმარების და დაბალი და საშუალო დიაპაზონის რეაგირებისთვის.
უსაფრთხოება და საიმედოობა
კარინა უსაფრთხო და საიმედო მანქანაა. სტანდარტული აღჭურვილობის სია განსხვავდება თაობის მიხედვით, მაგრამ შეგიძლიათ ველით, რომ უსაფრთხოების მახასიათებლები იქნება განახლებული ან თუნდაც მოწინავე მათი შესაბამისი ეპოქისთვის. მაგალითად, მეექვსე თაობაში ABS, ორმაგი SRS აირბალიშები, ELR 3-პუნქტიანი ღვედები ხუთივე სავარძელში და რეგულირებადი უკანა საყრდენები სტანდარტულია მთელს დაფაზე.
მორთვა კონფიგურაციები
გარდა სტანდარტული დონისა, Carina-ს აქვს უფრო მაღალი კლასის მორთვები, როგორიცაა მეხუთე თაობის G limited, რომელსაც აქვს განახლებული მაღალი ხარისხის 4A-GE ძრავა და მეოთხე თაობის ზედა მორთულობის დონე, რომელსაც აქვს სურვილისამებრ აეროდინამიკური ფარები.
დასკვნა
მიუხედავად იმისა, რომ დახვეწილი, კომპაქტური Carina აღარ არის წარმოებაში, მაინც უზრუნველყოფს საიმედო შესრულებას, რომლის შერცხვენაც დღესაც არ შეგეშინდებათ. იპოვეთ თქვენი სრულყოფილი კარინა შესანიშნავ მდგომარეობაში და ძნელად დასამარცხებელ ფასად აქ BE FORWARD ში.
BE FORWARD : იაპონიაში, სინგაპურში, დიდ ბრიტანეთში, არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში, ტაილანდსა და კორეაში შენახული შესანიშნავი მანქანები, უსაფრთხოდ მიწოდებული მთელს მსოფლიოში თქვენს ადგილას.
BF Points $10
20
СОХРАНИТЬ ПОИСК
