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Histórico

As necessidades e preferências dos consumidores estão constantemente a mudar. O efeito pode ser visto em todas as indústrias. Quiçá seja mais notório na indústria automóvel, onde pode assistir aos modelos e estilos mais antigos serem conduzidos lado a lado com exemplares mais actualizados. Um dos exemplos mais extremos das necessidades e gostos variáveis dos compradores automóveis seria a súbita procura de veículos utilitários desportivos extremamente grandes na América do norte. Durante algum tempo, o Ford Excursion foi o maior destes veículos, com aproximadamente 5.800 mm de comprimento e pesando 3.487 kg. Essa tendência surgiu e desapareceu em alguns anos, mas a necessidade de um SUV manteve-se. Como resposta, os fabricantes de automóveis começaram a testar veículos utilitários compactos, também conhecidos como crossovers. Estes veículos apresentam todos os aspectos de um SUV, mas são construídos sobre um chassi de carro. Esta configuração permite apresentar uma maior variedade, espaço extra no compartimento dos passageiros e a arrumação de bagagem de um SUV, oferecendo ao mesmo tempo uma melhorada economia de combustível e a facilidade de estacionamento necessária nas movimentadas áreas urbanas.

No Japão, a necessidade de um crossover é mais evidente do que em muitos outros mercados. Entre o espaço de estacionamento limitado nas áreas metropolitanas e os regulamentos governamentais, as grandes proporções de um SUV de grande porte não são práticas para o condutor normal. Todos os fabricantes no mercado japonês de automóveis oferecem um crossover ou um CUV. No entanto, dois dos melhores exemplos são o Mitsubishi Outlander e o Subaru Forester.

A Mitsubishi introduziu o Outlander no mercado japonês em 2001 como Mitsubishi AirTrek. A primeira geração estava intimamente ligada ao conceito de veículo Mitsubishi ASX (Active Sport Crossover). A intenção do design era manter a grande distância do solo e a tracção às quatro rodas de um eficiente SUV fora de estrada, mas também apresentar melhores emissões e economia de combustível. O Subaru Forester foi introduzido no mercado japonês em 1997 e partilhou desde sempre a plataforma do popular Subaru Impreza. Tal como o Outlander, o Forester oferece uma variante mais alta e tracção às quatro rodas, mas é muito mais amigo do ambiente do que qualquer SUV de grandes dimensões. Ambos os veículos são semelhantes em tamanho, desempenho e elementos de segurança. Existem variados aspetos positivos em cada um dos veículos, sendo difícil escolher um em detrimento do outro. A melhor solução é realizar uma comparação lado a lado do Mitsubishi Outlander de 2009 vs o Subaru Forester de 2009.

"Estes veículos apresentam todos os aspectos de um SUV, mas são construídos sobre um chassi de carro.
Esta configuração permite-lhes oferecer uma maior variedade, espaço extra no compartimento do passageiro e a capacidade de carga de um SUV"


Descrição geral

Tanto o Mitsubishi Outlander de 2009 como o Subaru Forester de 2009 são respeitados pelos críticos profissionais, bem como pelos proprietários atuais e antigos. Cada veículo aloja confortavelmente cinco passageiros adultos, mas o Outlander oferece uma terceira fila de lugares em alto nível de acabamento. Cada crossover proporciona uma eficácia de consumo à qual os compradores têm vindo a habituar-se na classe de veículos crossover compactos. Ao caminhar à volta de cada um dos veículos, o comprador notará a tendência altiva, quiçá, nobre. Ambos são detentores de um estilo claramente agressivo, um aspecto que exige espaços abertos para desbravar. Admita-se que o Mitsubishi Outlander detém uma aparência um pouco mais refinada e aerodinâmica.

Uma vez no interior dos veículos, os potenciais compradores notarão uma infinidade de características de conforto e estilo superior. Nenhuma das empresas tentou poupar em materiais ou refinamento! O interior do Outlander 2009 foi caracterizado como “sólido e de design atractivo” pela Edmunds.com. A U.S News diz que o “espaçoso interior e assentos confortáveis fazem deste carro uma boa escolha para alguém à procura de um veículo prático”, ao referir-se ao Forester 2009. Tanto o Mitsubishi Outlander de 2009 como o Subaru Forester de 2009 são veículos dois volumes de cinco portas. Cada uma das linhas de produção é movida por possantes motores de quatro cilindros que podem ser combinados com uma variedade de opções de transmissão. Como vê, estes CUVs têm muitas semelhanças. Na verdade, você poderá questionar a existência de alguma diferença que os distinga. Para tal, apresentaremos abaixo essas diferenças em pormenor.

Interior

Mitsubishi OUTLANDER Mitsubishi OUTLANDER Mitsubishi OUTLANDER Mitsubishi OUTLANDER

Ilustrado no sentido horário a partir do canto superior esquerdo: Banco do Condutor, Bagageira, Bancos Dianteiros, Bancos Traseiros

OUTLANDER

O modelo de 2009 faz parte da segunda geração do Outlander, substituindo o Air Trek no mercado japonês. 2009 assistiu à introdução, em alguns mercados, de uma terceira fila de assentos dobráveis, dando ao Outlander uma maior flexibilidade de espaço para os passageiros e bagagem, de acordo com as necessidades do proprietário. Na generalidade, a qualidade de configuração do Outlander é atractiva e confortável. Alguns críticos têm dito que a Mitsubishi incorporou alguns plásticos de aspecto barato, mas essa é uma observação puramente subjectiva. Uma das queixas comuns em relação ao Outlander de 2009 diz respeito à falta de um volante telescópico, prejudicando o seu conforto e ergonomia.

Os compradores modernos avaliam a tecnologia do veículo como um aspecto comercial forte. Para esse efeito, a Mitsubishi incluiu um sistema de som com CD de seis colunas, controlo de navegação, computador de bordo, acessórios de alimentação completos e assentos traseiros reclináveis nos modelos base. Ao efectuar o upgrade a partir dos diferentes níveis de acabamento, encontrará disponível jantes de liga leve, retrovisores laterais aquecidos, barras de tejadilho, volante em pele, Bluetooth, controlos de áudio no volante, rodas de 457 mm, ignição e entrada de controlo remoto sem chave, assentos desportivos em tecido, pastilhas selectoras de velocidade no volante, controlo de climatização automático e sistema de navegação com base em disco rígido.

Subaru FORESTER Subaru FORESTER Subaru FORESTER Subaru FORESTER

Ilustrado no sentido horário a partir do canto superior esquerdo: Banco do Condutor, Bagageira, Bancos Dianteiros, Bancos Traseiros

FORESTER

O Subaru Forester 2009 faz parte da terceira geração que foi projectada por Mamoru Ishii. O sr. Ishii deu ênfase a um interior com mais estilo, comparativamente com a geração cessante, mas manteve a facilidade de funcionamento. O resultado final é um interior com contornos vistosos e linhas fluidas que acentuam os controlos simples do Forester. A terceira geração é ligeiramente maior do que a sua antecessora, proporcionando uma área de passageiros mais confortável e com mais espaço. Ao contrário do Outlander, o Forester não oferece uma terceira fila de assentos, mas manteve uma bagageira com mais espaço.

O pacote de acabamentos X é a oferta base do Subaru Forester de 2009. Inclui jantes de alumínio de 406 mm, entrada sem chave, controlo de navegação, acessórios de alimentação completos e um sistema de som com CD. À medida que avança para o nível de acabamentos XS, as opções incluem jantes de liga leve de 432 mm, faróis de nevoeiro, spoiler traseiro, teto panorâmico, coluna de direcção ajustável/telescópica, controlos de áudio no volante, assentos traseiros reclináveis e um leitor com capacidade para seis CDs. O nível de acabamento é o XT, o qual pode incluir retrovisores aquecidos, controlo de climatização automático, assento do condutor aquecido, assentos dianteiros aquecidos, estofos em pele e volante e manete de mudanças em pele. Os níveis de acabamentos superiores podem ser equipados com um sistema de navegação. Os modelos de edições especiais podem oferecer opções adicionais.


Exterior

Mitsubishi OUTLANDER Mitsubishi OUTLANDER Mitsubishi OUTLANDER Mitsubishi OUTLANDER

Ilustrado no sentido horário a partir do canto superior esquerdo: Perfil do Lado do Condutor, Ângulo Traseiro, Vista Traseira, Vista Frontal

OUTLANDER

O Outlander apresenta um chassi mais arredondado, quase fluido. A segunda geração parece incorporar um desejo por agressividade, ao mesmo tempo que vai ao encontro de todas as necessidades de um veículo de sete passageiros. Concebido tendo em mente o aspecto familiar, o Outlander é construído sobre o chassi de segurança do Mitsubishi RISE, permitindo um alto desempenho em testes de segurança ao nível da sua classe. Uma das características exclusivas do Outlander é a ''Porta traseira com aba dobrável''. A porta traseira é composta por duas partes integradas no pára-choques traseiro. A metade superior levanta para permitir um acesso rápido e a metade inferior dobra para baixo permitindo o carregamento fácil. A metade inferior pode ser usada como assento ou para apoiar uma carga e é capaz de suportar até 180 kg.

Subaru FORESTER Subaru FORESTER Subaru FORESTER Subaru FORESTER

Ilustrado no sentido horário a partir do canto superior esquerdo: Perfil do Lado do Condutor, Ângulo Traseiro, Vista Traseira, Vista Frontal

FORESTER

Ilustrado no sentido horário a partir do canto superior esquerdo: Perfil do Lado do Condutor, Ângulo Traseiro, Vista Traseira, Vista Frontal. Quando a Subaru apresentou a terceira geração do Forester, foram feitas diversas alterações do exterior, sendo a mais evidente a alteração de tamanho. A distância entre eixos foi aumentada em 89 mm, o comprimento em 76 mm, a largura ganhou 46 mm e a altura do Forester recebeu um acréscimo de 110 mm. O modelo de 2009 usa um teto inclinado e elimina as janelas laterais sem caixilhos que a Subaru apresentava desde os anos 70. O resultado geral é um crossover mais atraente com espaço alargado na cabine de passageiro e espaço extra na bagageira.


Experiência de Condução

OUTLANDER

Os crossovers foram projectados como veículos familiares que transportam várias pessoas desde o ponto A ao ponto B. O Mitsubishi Outlander de 2009 vai bem mais além, quebrando esse esterótipo de ser classificado como um mero transporte. Os condutores encontrarão um chassi bem ajustado, direcção equilibrada e boa resposta do acelerador, especialmente nas unidades com o motor maior, de 2359 cc. Os modelos equipados com este motor possuem o código de modelo japonês DBA-CW5W. O motor é combinado com um CVT e pode ser encontrado com tracção frontal ou às quatro rodas a full-time. Os modelos com tracção frontal oferecem um consumo de 12,6 km/l enquanto que as unidades de tracção às quatro rodas oferecem 12,2 km/l. No geral, o Mitsubishi Outlander 2009 oferece uma experiência de condução divertida com uma surpreendente resposta por parte do condutor.

FORESTER

O Subaru Forester de 2009 oferece uma óptima experiência de condução em áreas urbanas e em estrada rectas. O conforto do Forester sobressai num ambiente urbano. A suspensão possui direcção precisa, os controlos são de fácil alcance e a posição do condutor dentro do veículo é excelente. O efeito geral é uma refinada experiência de condução e carácter urbano forte. O Forester de 2009 é movido por um único motor no mercado japonês e recebe o código de modelo DBA-SH5. Apesar das limitadas opções de motor, os compradores podem encontrar veículos de quatro velocidades automáticas ou cinco velocidades manuais e todos os modelos apresentam tracção às quatro rodas, pelas quais os Foresters são famosos. A economia de combustível varia desde os 12,2 km/l com a transmissão automática e 13,0 km/l nas unidades equipadas com cinco velocidades manuais.


Conclusão

Lado a lado, o Mitsubishi Outlander de 2009 e o Subaru Forester de 2009, são bastante semelhantes.

O Mitsubishi Outlander 2009 oferece lugares adicionais, dando aos proprietários a oportunidade de acomodar até sete pessoas. O Outlander tem também um motor maior nas unidades DBA-CW5W, proporcionado uma melhor resposta do acelerador. O Subaru Forester de 2009 ultrapassa este domínio oferecendo um interior mais confortável e economia de combustível ligeiramente superior nas unidades equipadas com transmissão manual. O Forester oferece mais espaço de cabine e bagageira também. Embora o Forester permita alojar apenas um máximo de cinco pessoas, os passageiros poderão sentar-se com conforto sobre um chassi estável. Ambos os veículos preenchem os requisitos de tamanho e reposicionamento do motor impostos pelo governo japonês, não exigindo impostos adicionais.

No geral, o Mitsubishi Outlander de 2009 é o melhor veículo para os condutores que preferem uma experiência de condução ágil e necessitam de uma terceira fila de assentos para a família crescente. O Subaru Forester de 2009 é o melhor veículo para compradores que necessitam transportar regularmente até cinco pessoas sem a agravante do complicado assento traseiro dobrável do Outlander. Não recomendamos vivamente um em detrimento do outro, mas poderá agora tomar uma melhor e informada decisão durante a compra do seu próximo veículo.