При рассмотрении автомобиля начального уровня класса люкс Вы имеете большое количество вариантов.
Несмотря на качественные предложения Audi, Hyundai и Kia, реально существует только два бренда, о которых следует помнить: BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class.
Отделка салона каждой марки выполнена с использованием роскошной кожи и прочих люксовых назначений.
Оба доступны в виде седана, кабриолета, купе и универсала.
BMW и Mercedes-Benz предлагают образцовые представительские автомобили базовой комплектации в общей сложности в течение шести десятилетий, и оба автопроизводителя пойдут на многое, чтобы удержать свои позиции в классе люкс.
3 Series и С-Class прошли через несколько ступеней эволюции, после запуска запущено производство.
Mercedes-Benz запустил производство C-Class модели 1993 года для замены устаревающей серии W201, сразу же достигнув высокого уровня продаж.
BMW 3 Series, с другой стороны, постоянно находился в производстве с 1975 года, когда он заменил датированный 2002 годом BMW.
Обе производственные серии предлагают места для четырех или пяти пассажиров, более чем достаточное багажное отделение и все услуги, которые хочет иметь покупатель автомобиля класса люкс.
Самым большим преимуществом обоих производителей является то, что BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class предлагают доступность по сравнению с предыдущими моделями, такими как 7 Series и G-Class.
Каждая серия предлагает разнообразие мощных бензиновых и дизельных двигателей, которые могут быть сопряжены с рядом надежных видов трансмиссии.
Поскольку каждая серия постоянно классифицируется и занимает верхнюю строчку в своем классе по обеспечению безопасности, надежности и удовлетворению клиента, выбрать, какой автомобиль лучше приобрести, может стать трудной задачей.
Единственный способ честно сравнить обе марки — это сузить фокус на моделях одного года и просмотреть характеристики каждой шаг за шагом.
Для сравнения мы сконцентрируемся на BMW 3 Series 2005 года выпуска (шасси E90) и Mercedes-Benz C-Class 2005 года выпуска.
BMW и Mercedes-Benz предлагают образцовые представительские автомобили базовой комплектации в общей сложности в течение шести десятилетий, и оба автопроизводителя пойдут на многое, чтобы удержать свои позиции в классе люкс.
Обе линии этих автомобилей, BMW 3 Series 2005 года выпуска и Mercedes-Benz C-Class 2005 года выпуска, высоко ценятся профессиональными рецензентами и владельцами.
В каждом комфортно поместятся четыре или пять пассажиров, они обеспечат мощность по требованию и предложат первоклассную технологию для года выпуска модели.
Внешний вид каждого автомобиля отличается.
Mercedes-Benz C-Class представляет амбициозный характер, который передает готовность действовать при любых условиях, в то время как BMW 3 Series является более агрессивной и строгой (Вы можете прочитать больше о BMW 3-Series в Car Wiki)..
Отделка салона каждого выполнена с использованием роскошной кожи и прочих люксовых назначений.
BMW 3 Series 2005 года выпуска имеет классический салон BMW, ориентированный на водителя, что позволяет водителю ощущать себя центром вселенной при езде.
С другой стороны, владельцы Mercedes-Benz C-Class 2005 года выпуска часто ощущают, будто салон лучше оснащен, чем в комфортабельном BMW 3 Series.
Оба доступны со следующими типами кузова: седан, кабриолет, купе и универсал.
Каждая линия приводится в движение разнообразием мощных четырех- и шестицилиндровых бензиновых и дизельных двигателей.
Кроме того, каждая предлагает надежную ручную трансмиссию и множество опций автоматической трансмиссии.
Имея такое множество сходств, Вы можете задаться вопросом, в чем различия между двумя сериями автомобилей.
Главные отличия между двумя автомобилями — это восприятие владельца и цена.
Mercedes-Benz предлагает высочайший уровень моделирования, стремящийся к более интенсивному ощущению класса люкс, в то время как BMW предлагает более низкую ценовую точку.
Салон
По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: водительское сиденье, багажник, передние сиденья, задние сиденья
3 Series
3 Series 2005 года выпуска доступна с двумя типами шасси: четвертого поколения Е46 и пятого поколения Е90, но в данном сравнении автомобилей внимание сконцентрировано на шасси Е90.
3 Series ввела принцип BMW ориентирование на водителя при запуске в производство для моделей 1975 года выпуска.
Шасси Е90 2005 года выпуска продолжает центристское моделирование, развивая его дальше путем размещения всех элементов управления по направлению к водителю.
Многие аспекты салона имеют острые, строгие линии.
Самыми примечательными являются линии, которые формируют квадратную, кубическую панель приборов.
Абсолютная, широкая, прямоугольная отделка проходит по все панели управления, переходя на вентиляционные отверстия.
Старомодный ключ зажигания был заменен комбинацией кнопки нажатия/брелока.
Центральная консоль имеет изящное центральное отделочное обрамление, которое начинается с подлокотников и проходит до панели.
Сторона пассажира переднего отсека является мрачноватой, и она имеет два держателя стаканов, которые часто называются ”наилучшей опцией“.
Стильные линии дверных панелей салона немного асимметричны, с проходящей отделкой под самыми кожаными подлокотниками.
Для E90, BMW переместил механизмы окна/блокировки в дверные панели, представляя передвижение от центральной консоли, имеющейся в предыдущих моделях.
Водитель и пассажиры заметят, что дверные ручки приобрели более современный вид по сравнению с предыдущими годами.
По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: водительское сиденье, багажник, передние сиденья, задние сиденья
С-Class
Mercedes-Benz представил миру С-Class в 1993 году.
Это был автомобиль начального уровня класса люкс, пока в 1997 году не был предоставлен А-Class.
Mercedes-Benz C-Class 2005 года выпуска является частью второго поколения, которое имеет обозначение шасси W203.
В 2005 году была обновлена модель W203.
Мягкое обновление создало строгие изменения в салоне всех трех моделей С-Class.
Mercedes-Benz установил более современный комплект аналоговых приборов и обновил аудиосистему для включения стандартного проигрывателя компакт-дисков и системы стыковки iPod.
Кроме новой приборной панели и аудиосистемы, С-Class продолжает преуспевать, предлагая глубокие кожаные сиденья с удобными подголовниками для всех пассажиров.
Тогда, когда салон BMW 3 Series кажется кубическим и строгим, С-Class делает ставку на старомодный избыток роскоши.
В то время как элементы управления движением не направлены к водителю, каждый элемент управления находится в пределах досягаемости, многие элементы расположены на рулевом колесе.
Базовые модели часто имеют простые пластиковые детали, но верхние уровни отделки оснащены элегантной отделкой под дерево.
Пассажирский салон достаточно просторный, чтобы вместить четырех-пятерых взрослых при необходимости.
Вид снаружи
По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: пассажирский профиль сбоку, вид сзади под углом, вид сзади, вид спереди
3 Series
Внешний вид Е90 представляет новое, более линейное моделирование в отличие от предыдущего поколения.
Множество закругленных краев были устранены, поддерживая строгое видоизменение дизайна салона.
При осмотре Е90 Ваше внимание будет быстро приковано к длинной линии, проходящей от переда до багажника.
Она проходит вдоль дверных ручек, смешиваясь с бамперами и боковыми сторонами.
Исключительные решетки прикреплены к капоту двумя плоскими хромированными частями.
Линия крыши была изменена, став чуть менее симметричной, чем у ее предшественника.
Возможно, самое примечательное изменение — это задняя часть автомобиля.
Модель 2005 года показала миру ”заднюю часть в виде браслета.“
Конструктор Кристофер Бэнгл использовал более компактную, утилитарную философию, которая пересмотрела заднюю часть, задний бампер и задние фонари; веяние, которое покорило многих приверженцев 3 Series.
Цвет нескольких индикаторных линз изменился от бесцветного до янтарного или красного, в зависимости от использования.
Более высокие уровни отделки, как 330i, имеют хромированные вставки в решетке, хромовую отделку вдоль окон и би-ксеноновые фары HID.
По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: пассажирский профиль сбоку, вид сзади под углом, вид сзади, вид спереди
С-Class
Исключительный, аэродинамический наружный вид Mercedes-Benz C-Class имеет много хорошо закругленных углов и очаровательных линий, чтобы привлечь внимание каждого желающего.
C-Class имеет множество внешних стильных компонентов, которые имеются также и у многих других моделей этой линейки, что означает постоянство на всех производственных линиях.
В W203 2005 года выпуска обновлена фасция, обеспечивая более гладкий вид, что многих поклонников марки встревожило.
Модель W203 увеличилась на несколько миллиметров, превышая 4 500 мм во всех видах, кроме хэтчбэка SportCoupe, размер которого равен 4 343 мм.
К 2005 году версия W203 приближалась к завершению производства, поэтому лишь несколько обновлений были внесены в конструкцию.
Опыт вождения
3 Series
BMW 3 Series предлагает замечательный опыт вождения во всех комплектациях.
318Ci и 320i, японские коды моделей GH-BX20 и ABA-VA20 соответственно, имеют двигатель 1995 куб. см I4, который обеспечивает до 168 л.с. и 13,6 км/л.
I4 является более подготовленной для обеспечения экономии топлива и долговечности, чем водителям требуется в перегруженных городских условиях.
Обе модели являются достаточно компактными для плотных требований парковки, но и с тем же достаточно просторными для комфортной перевозки деловых партнеров и членов семьи.
Если покупатели предпочтут использовать более просторную модель 325i, японский код модели ABA-VB25, мощность обеспечивается мощным 2496 куб. см I6, который является спортивным и с оптимальным расходом топлива.
Показанный двигатель выдает 201 л.с., и водитель легким нажатием педали может это ощутить, в то же время предлагая расход 9,3 км/л.
Высококлассная модель 330i, японский код ABA-VB30, предлагает наилучший опыт вождения для владельцев-единомышленников в области производительности.
Она имеет модернизированные компоненты подвески, а также улучшенное торможение.
330i приводится в движение посредством 2996 куб. см I6, который выдает 254 л.с. при необходимости.
С такой мощью Вы сможете преодолеть любые условия движения!
Все модели BMW 3 Series сочетают свойства безопасности во всех зонах пассажирского отсека.
Каждый пассажир сидит недалеко от пола, что позволяет прочувствовать аэродинамику и опыт езды.
Подчинившись требованиям владельца, концерн BMW улучшил систему подвески 3 Series 2005 года выпуска.
Модернизированная подвеска использует алюминиевые стойки MacPherson спереди и стальную 5-канальную подвеску Multi-link сзади.
Шины, позволяющие двигаться со спущенным давлением, — это дополнительное свойство, внедренное для моделей 2005 года выпуска; возможно, это нельзя отнести к опыту вождения, но однозначно улучшающее спокойствие водителей такого превосходного автомобиля.
С-Class
Mercedes-Benz C-Class предлагает огромный опыт вождения во всех трех ситуациях.
Компрессоры C180 и C200 базовой комплектации, коды японских моделей DBA-203046 и DBA-203042 соответственно, имеют реагирующий 1795 куб. см I4, который производит 163 л. с. в модели C180 и 201 л. с. в C200.
В обоих автомобилях расход топлива может достигать 11,4 км/л.
Это очень высокие показатели по сравнению с другими автомобилями своего класса.
Если Вы хотите посмотреть на более высокий уровень отделки C230 Avant-Garde или C280 Avant-Garde, коды японских моделей DBA-203052 и DBA-203054 соответственно, Вам понравится быстрореагирующий 2996 куб. см I6, который выдает 231 л. с.
Эффективность топлива немного снижается, приближаясь к 9,5 км/л в C280 Avant-Garde.
На верхней строчке по уровню отделки находится C55 AMG 2005 года выпуска, японский код GH-203076.
Это дикое животное, которое ожидает, когда его выпустят на шоссе.
В момент запуска его двигателя 5438 куб. см V8, Вы можете почувствовать его желание использовать все 367 л. с., которые он может выдать.
Этот автомобиль желает мчаться по шоссе на предельной скорости.
Как Вы могли ожидать, расход топлива значительно снижается и колеблется около 7 км/л.
Получая настоящее удовольствие от вождения, которое обеспечивает C55 AMG, владельцы никогда не задумываются о расходе.
Заключение
При параллельном сравнивании Вы можете видеть, что BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class оба являются восхитительными автомобилями, которые предлагают качество и надежность своим владельцам.
C-Class предлагает первоклассное моделирование, в то время когда 3 Series предлагает умеренный уровень роскоши.
Оба производителя славятся долговечностью своих автомобилей, многие из которых проходят отметку в 200 000 км.
В то время как репутация ни одного автомобиля не пострадала по причине отзывов или известных общих вопросов относительно ремонта, владельцы всегда должны быть готовы к дорогому сервисному обслуживанию и любым видам ремонта, который понадобится; однако этого следует ожидать от автомобиля класса люкс, что не зависит от производителя.
В целом BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class являются сопоставимыми автомобилями.
Отсутствуют вопиющие причины рекомендовать какой-то один автомобиль, но Вы владеете достаточной информацией о каждом для принятия разумного и обоснованного решения.
