Subscribe to our newsletter
Receive latest offers and special coupons
Выбрать по марке
Выбрать по цене
Выбрать по скидке
Выбрать по типу
Другие категории
Автомобили на стоке
Если Вы живете в большом городском районе и нужен автомобиль, есть много вещей, о которых Вы должны помнить.
Во-первых, и в первую очередь, покупатели должны рассмотреть общую стоимость владения автомобилем.
Эти расходы включают в себя цену покупки автомобиля, страховые соображения, налоги, парковку, топливо и техническое обслуживание.
Все эти соображения часто приводят подкованных горожан к выбору автомобилей супермини класса.
Многие автомобили в этой группе обладают выдающимися км/л и они позволяют избежать определенных налогов, связанных с размером автомобиля.
Их невероятно легко парковать, и это часто относится к производителям с длительной историей, особенно тем, кто вступил на азиатские рынки, которые предлагают множество выборов в классификации супермини.
Двумя самыми известными могут быть Toyota и Nissan.
И Toyota, и Nissan принадлежали классу супермини в течение десятилетий.
Оба производителя развивали свои предложения в течение долгого времени, создавая автомобили, которые отвечают всем потребностям своей клиентской базы.
Двумя лучшими предложениями от этих элитных производителей являются Toyota Passo 2004 года выпуска и Nissan March 2004 года выпуска.
Toyota представила Passo в 2004 году для замены Daihatsu Storia.
Nissan представил March в 1982 году для замены линейки Cherry.
В то время как Toyota Passo 2004 года выпуска является частью первого поколения, она была представлена со многими удобствами, которых покупатели ожидают от предложения Toyota.
С другой стороны, Nissan March 2004 года выпуска является частью третьего поколения K12, чего многие покупатели желают.
Оба транспортных средства предлагают достаточно места для пяти пассажиров.
Каждый автомобиль имеет достаточно грузового пространства для езды из пригорода или длительного путешествия.
Passo и March предлагают эффективность топлива ведущего класса вместе с несколькими опциями двигателя и трансмиссии.
Обе машины хорошо оцениваются относительно безопасности при столкновении, надежности, удовлетворенности владельца, и имеют очень доступную цену.
Когда оба автомобиля имеют столько положительных функций, возможно, будет трудно решить, какой приобрести.
Единственным разумным решением является параллельное сравнение обоих автомобилей.
Описывать модель каждого года выпуска было бы утомительным, поэтому мы сосредоточимся на Toyota Passo 2004 года выпуска и Nissan March 2004 года выпуска.
Большинство производителей, особенно те, которые вступили на азиатские рынки, предлагают множество вариантов выбора в классификации супермини. Двумя самыми известными могут быть Toyota и Nissan.
И Toyota Passo 2004 года выпуска, и Nissan March 2004 года выпуска, хорошо принимаются профессиональными рецензентами и нынешними владельцами.
В обоих автомобилях можно удобно разместить четырех взрослых пассажиров.
При необходимости пятый пассажир может найти место. Это является общим у супермини автомобилей.
Nissan March немного меньше, чем Passo.
В то время как пространство салона является важной особенностью, большинство покупателей, которые покупают супермини, больше озабочены эффективностью топлива, чем пространством салона.
И Passo, и March обеспечивают эффективность топлива, что является приоритетом класса супермини.
Внешний вид каждого отличается; March предлагает почти кошачью позицию, которая четко определяет ее среди других малолитражных автомобилей.Внешний вид каждого отличается; March предлагает почти кошачью позицию, которая четко определяет ее среди других малолитражных автомобилей.
Салон каждого автомобиля минималистичный, что Вы и ожидаете от супермини, так как это связано с ценой и эффективностью.
Ни один автомобиль не предлагает тип комфорта, который обеспечивает автомобиль премиум-класса, но каждый отображает функциональность в каждой функции.
Toyota Passo 2004 года выпуска доступна только в виде пятидверного хэтчбека.
Nissan March 2004 года выпуска, пройдя через несколько поколений, предлагается в качестве трехдверного и пятидверного хэтчбека, а также в виде двухдверного кабриолета-купе.
Passo также может иметь либо трехцилиндровый двигатель, либо четырехцилиндровый двигатель, который обеспечивает мощность и экономию топлива.
March имеет множество рядных четырехцилиндровых двигателей от бензинового двигателя объемом 996 куб. см до дизельной установки объемом 1 461 куб. см.
Все двигатели могут работать в паре с автоматической коробкой передач или ручной коробкой передач, но вариатор не предлагается для обеих моделей 2004 года выпуска.
Теперь давайте посмотрим на каждый автомобиль индивидуально для того, чтобы продемонстрировать основные различия между ними.
По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: водительское сиденье, багажник, передние сиденья, задние сиденья
Салон Toyota Passo 2004 года выпуска является именно тем, что Вы ожидаете от супермини: он эффективен в каждом аспекте.
Все элементы управления и индикаторы находятся в пределах легкой досягаемости водителя, позволяя постоянно наблюдать за дорогой.
Где Passo расходится с формой супермини - это «ощущение» салона.
На протяжении многих лет экономичные автомобили были омрачены отсутствием основных удобств.
Сиденья и внутренние молдинги были выполнены недорого.
Toyota не позволяет внедрять эту концепцию даже в самые малые свои автомобили.
В то время как Passo имеет довольно минималистичный салон, это удобно для водителя и пассажиров.
Рычаг переключения передач расположен на приборной панели, с ручным тормозом прямо под рулевой колонкой, расположение отличается от многих моделей 2004 года выпуска, но сегодня это более распространенное расположение.
Passo, разработанный с учетом использования небольшими семьями, немного больше, чем Storia, которую он заменил.
Будучи и длиннее, и шире, Passo предлагает гораздо больше места в салоне и грузового пространства.
Когда складывающиеся задние сиденья сложены, Passo 2004 года выпуска имеет грузовое пространство объемом 630 литров.
Toyota Welcab имеет поворотное переднее сиденье для пожилых людей и тех, кто прикован к инвалидной коляске.
По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: водительское сиденье, багажник, передние сиденья, задние сиденья
Nissan March 2004 года выпуска является частью третьего поколения K12, представленного на автосалоне в Париже в 2002 году.
Третье поколение отмечено радикальным изменением дизайна, которое было крайне необходимо для сохранения актуальности March на своих ключевых рынках.
March, как Passo, славится спартанским, но комфортным салоном.
В более ранних поколениях, Nissan позволил традиционному минимализму супермини проникнуть в салон March, но сотрудничество с Renault для третьего поколения продвинуло эту тенденцию в истории, где это было необходимо.
В рамках изменения дизайна салон был улучшен несколькими способами.
Первой была добавлена габаритная высота. Это было достигнуто частично, сделав March на 100 мм выше.
Модель 2004 года выпуска также на 85 мм шире, далее увеличивая внутреннее пространство автомобиля.
Версия K12 March имеет выдвижное заднее сиденье, которое добавляет грузовое пространство при необходимости.
Рычаг переключения передач находится в более традиционном положении на полу в версиях автоматической и ручной коробки передач.
March Enchante имеет поворотное переднее сиденье для удобного входа и выхода для тех, кто носит традиционную японскую одежду, пожилых людей и тех, кто прикован к инвалидному креслу.
По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: пассажирский профиль сбоку, вид сзади под углом, вид сзади, вид спереди
Как часть первого поколения, модель Passo 2004 года выпуска была выпущена с проверенным и настоящим дизайном.
Она очень аэродинамичная, но довольно простая.
Код японской модели DBA-KGC10 является прекрасным примером этой концепции стиля; больше фокусируясь на экономии топлива, безопасности и цене, чем на дизайне внешнего вида.
Созданная на замену и для улучшения Storia, Toyota Passo больше в каждой детали.
Passo 2004 года выпуска 3 630 мм в длину, 1 665 мм в ширину и 1 550 мм в высоту.
Дополнительный размер дает Passo более крепкий внешний вид и меньше раскачивания на поворотах.
Когда покупатели обновили автомобиль до кода японской модели DBA-QNC10, они получают бампер в цвет кузова, боковые брызговики и задний спойлер, придающие Passo более уникальный вид.
По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: пассажирский профиль сбоку, вид сзади под углом, вид сзади, вид спереди
Для третьего поколения March, Nissan предусмотрительно сотрудничал с Renault для улучшения стиля и изящества.
Результатом был автомобиль, который был значительно улучшен за все прошлые итерации.
Выпуск K12 четко следовал линиям концепции Nissan MM-e, отображенной на автосалоне во Франкфурте в 2001 году.
Новые свойства March включают колесную базу, которая на 70 мм длиннее, чем в предыдущих поколениях, внешний вид, который является изогнутым и живым, фары, которые касаются крыльев, и стойку, которая выше и шире.
Все эти новые функции объединяются, чтобы создать автомобиль, который стоит на голову выше других малолитражек.
Третье поколение March также внедрило универсальность в стили кузова, что редко встречается в супермини классе; предлагая трехдверный и пятидверный хэтчбек, а также двухдверный кабриолет-купе.
С введением K12 March, Nissan взял на себя ведущую роль на рынке малолитражек в моделировании, и эта тенденция продолжается и сегодня.
Toyota Passo 2004 года выпуска является очень экономичным автомобилем, предлагая оценку эффективности, которая является одной из самых высоких для негибридных транспортных средств.
Маленькие автомобили часто страдают от чувства внезапного крена, скольжения на поворотах и при прохождении поворотов, Passo возражает на это, будучи шире, выше, и тяжелее, чем его предшественник Daihatsu Storia.
Увеличенные размеры придают автомобилю устойчивость на поворотах, так что многие водители будут чувствовать себя очень уверенно, может быть даже беспечно.
Малолитражки, такие как Passo, очень часто критикуют за умеренный разгон.
И снова Passo выделяется.
Двигатель I3 объемом 996 куб. см имеет коды японской модели DBA-KGC10 и DBA-KGC15 и предлагает 71 л. с., больше, чем Вам необходимо для ежедневной езды в перегруженных городских условиях.
I3 (линейный 3-цилиндровый двигатель) предлагает 21,0 км/л в моделях с приводом на передние колеса.
Владельцы сообщают о 18,4 км/л при работе полного привода полный рабочий день.
В любой итерации двигатель объемом 996 куб. см обеспечивает веселый и интересный опыт вождения.
При обновлении до большего двигателя I4 объемом 1 297 куб. см (линейный 4-цилиндровый двигатель), который доступен с кодом японской модели DBA-QNC10, Вы найдете ускорение более реагирующим.
С доступными по требованию 90 л. с., как Вы можете не наслаждаться вождением? Восхищает то, что I4 способен выдавать 18,0 км/л.
Nissan решил перестроить линию в 2002 году.
Nissan не только полностью воплотил изменение стиля внешнего видя March, автопроизводитель дал ему необходимый набор обновлений двигателя.
Обновленная стойка платформы K12 позволяет March твердо стоять на поворотах, а также передвигаться комфортно при длительных поездках.
Одна из самых интересных особенностей Nissan March 2004 года выпуска — это линейка спортивных двигателей.
С March 2004 года выпуска, Nissan выбрал более сильный четырехцилиндровый двигатель, сторонясь опции I3.
Наиболее распространенный двигатель, часто встречающийся в коде японской модели CBA-AK12, — это CR12DE I4 с объемом 1 240 куб. см, который более чем адекватный для любых городских потребностей.
Несмотря на свой больший размер, I4 (рядный 4-цилиндровый двигатель) по-прежнему предлагает оценку эффективности топлива 19,0 км/л с приводом на передние колеса.
Другим популярным двигателем, предлагаемым на японском рынке, является CR14DE I4 объемом 1 386 куб. см, который предназначен для автомобилей с японским кодом модели CBA-BNK12.
97 л. с., производимые этим двигателем, доставляют радость, спортивный драйв, даже если это всего лишь езда по городу.
Этот двигатель, как правило, имеется в автомобилях, которые также работают с постоянным приводом на все колеса, понижая эффективность топлива до 16,6 км/л.
При параллельном сравнении можно заверить, что Toyota Passo 2004 года выпуска и Nissan March 2004 года выпуска отличаются как день и ночь; каждый обращен к определенным группам покупателей.
Оба автомобиля серьезные, но их производители предпринимали различные шаги, чтобы представить автомобиль, устремленный к публике.
Toyota Passo 2004 года выпуска предлагает комфортную езду и превосходит эффективность топлива, предлагаемую March, на несколько км/л.
Несмотря на свой скромный стиль, Passo является превосходным выбором для клиентов, пытающихся минимизировать свой углеродный след и совладать со скоплением городского транспорта, наслаждаясь комфортом.
Его также поддержала легендарная надежность Toyota Motors.
С другой стороны, Nissan March 2004 года выпуска предлагает превосходный стиль, который ищет молодой горожанин.
Его агрессивная стойка и художественный дизайн позволяет ему выделяться из толпы супермини.
Ему можно простить низкую эффективность топлива, когда испытываете захватывающее ускорение и мощь, предлагаемую большими двигателями линейки March.
Принятие окончательного решения о покупке автомобиля сводится к Вашей личности.
Вы больше озабочены экономией топлива, или Вы предпочли бы чувствовать возбуждение, когда касаетесь педали?
В то время как мы не рекомендуем какой-либо из автомобилей, теперь у Вас есть информация, необходимая для принятия обоснованного решения.
Удачи Вам с Вашим новым автомобилем!