Выбрать по марке

Выбрать по цене

Выбрать по скидке

Выбрать по типу

Другие категории

Автомобили на стоке

  • DISCOUNT COUPONS
  • MEGA STOCK AUTOPARTS

Used TOYOTA LAND CRUISER PRADO

TOYOTA
LAND CRUISER
PRADO

Для многих водителей продукция компании Toyota Motor Corporation является символом надёжности и формы, следующей за функцией. Когда они думают о бренде Toyota, они представляют себе простые линии и автомобиль, который будет служить далеко за отметкой в 100,000 км. Toyota Land Cruiser Prado ломает шаблонные представления о традиционной Toyota, предлагая сложный дизайн с уровнем роскоши, который покупатель обычно ждёт от внедорожников BMW и Volkswagen. Prado затмевает обоих автопроизводителей надёжностью, ожидаемой владельцами от Toyota.
> Читать дальше

Used TOYOTA HARRIER Sedan
Почему покупатели обычно покупают этот автомобиль? Определяющим является его надёжность, практические соображения, роскошные характеристики и, наконец, спортивность.
Yasu
Менеджер по продажам


История

Toyota Land Cruiser Prado находится в производстве с 1984 года. Он был введён в качестве замены производившегося ранее Toyota Land Cruiser (LJ71G, называвшегося также Land Cruiser Wagon), который обладал довольно лёгким кузовом, а также небольшим количеством удобств и опций. Хотя Prado был представлен в качестве меньшего варианта в линейке Toyota Land Cruiser, он обладает многими из опций премиум-класса, которые встречаются в полноразмерных версиях. Prado доступен почти на всех мировых рынках за исключением Северной Америки. Для североамериканского рынка Prado переименован в Toyota 4Runner (в основных пакетах комплектации) или в Lexus GX470 (наиболее роскошные уровни).

История Toyota Land Cruiser Prado началась с модели LJ71G в 1984 году, что позволяет уделить ей внимание до начинала обсуждение Prado. Модель LJ71G, известная за пределами Японии как J70, являлась легковесным предложением в линейке J70. Это был автомобиль с коротким кузовом и жестким верхом (мягкий верх предлагался в качестве опции). Данный автомобиль часто ассоциируется с такими марками как Land Cruiser, Land Cruiser II и Bundera. Версия J70 предлагала покупателям варианты двигателей: бензиновый (версия для зарубежных рынков) 22R объёмом 2366 куб.см или турбодизель 2L-Т объёмом 2446 куб.см. Это были те же двигатели, что предлагались в Toyota 4Runner того времени. J70 приобрёл и удерживал репутацию трудолюбивого, надежного внедорожника с различными вариантами использования.

TOYOTA LAND CRUISER First Generation (1990 - 1996)

Первое поколение (1990 - 1996)

Первое поколение Тойота Land Cruiser Prado, представленное в Японии в апреле 1990 года, носило такое же обозначение шасси, что и его предшественник J70, что привело к возникновению небольшой путаницы среди автолюбителей. Кроме того некоторых смутило то, что J70 продолжал предлагаться в своем изначальном виде на других рынках, в то время как бренд Prado предназначался только для Японии. Несмотря на обозначение J70, Prado мог похвастаться новым дизайном передней решётки, крыльев и капота. Дизайн передних фар Prado отличался от других транспортных средств в линии Land Cruiser. Prado стал первой попыткой компании Toyota сделать автомобиль линии Land Cruiser более приемлемым для движения по дороге, противопоставив его имиджу сурового внедорожника, который был в то время у всей линейки.

Кузов первого поколения Prado был закреплён на раме, обеспечивая за ним пригодность для использования на бездорожье. Как и его предшественник, автомобиль приводился в движение стандартным турбодизелем объёмом 2446 куб.см. Двигатель выдавал мощность в 95 л.с. и крутящий момент 240 Н·м. Он также был оснащён электронным впрыском топлива и был агрегирован с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. На Prado была установлена более дружественная для дорожного покрытия передняя подвеской с ''амортизатором на пружине'' – водитель мог выбирать уровень поглощения толчков и ударов нажатием кнопки.

К 1993 году выбор двигателей был изменён, он стал включать в себя: бензиновый 3RZ-FE объёмом 2693 куб.см, дизельный 3L объёмом 2776 куб.см, а также турбодизельный 1KZ-T объёмом 2982 куб.см с алюминиевыми головками цилиндров. Новый двигатель 1KZ-T резко снизил выбросы оксидов азота и сажи.

Второе поколение (1996 - 2002)

Второе поколение Toyota Land Cruiser Prado было представлено в Японии в мае 1996 года. Новый автомобиль, обозначенный как J90, был полностью переработан по сравнению с моделями первого поколения. Второе поколение положило начало Prado в качестве отдельной серии от линейки Land Cruiser.

Prado предлагается теперь либо как трехдверный автомобиль на короткой колесной базе либо как пятидверный – на длинной, однако обе версии считаются среднеразмерными внедорожниками. Обе версии Prado оснащены новой независимой системой передней подвески, включающей двойные поперечные рычаги и четырёхрычажную подвеску. Prado предлагает также постоянный полный привод 4WD. Другое стандартное оборудование включает в себя ABS, а также систему Field Monitor, показывающую высоту, температуру и атмосферное давление. Первоначально покупатели имели выбор телевизионного дисплея и аудио системы.

В начале второго поколения Prado мог оснащаться двумя бензиновыми двигателями – 3RZ-FE, 2693 куб.см и 5VZ-FE, 3378 куб.см, V6, а также турбо-дизелем 1KZ-TE, 2982 куб.см. Все эти двигатели были очень способными, но многие покупатели предпочитали двигатель объёмом 2982 куб.см ввиду его способности решительно справиться с поездкой по бездорожью, случись такая.

С учётом изменившегося законодательства Toyota обновила второе поколение Prado в 1999 году. Обновления были незначительными и сводились в большинстве случаев к установленным на бампер противотуманным фарам. В 2000 году Toyota ввела для линии Prado дизельный двигатель 1KD-FTV c аккумуляторной системой впрыска топлива, а также опцию иммобилайзера двигателя... Prado стал довольно популярным cреди угонщиков!

Вся линейка Prado была очень популярна и хорошо продавалась в Японии. Указанные модели получили японские модельные коды – KD-KZJ95W, E-RZJ95W и E-VZJ95W. Все автомобили с модельным кодом KD-KZJ95W поставляются в комплектации TX, но оснащены дизельным двигателем объёмом 2982 куб.см. Двигатель может работать в паре с четырехступенчатой автоматической или пятиступенчатой механической коробкой передач, но автомобили с этим модельным кодом оснащены постоянным полным приводом 4WD.

Модельный код Е-RZJ95W был присвоен пятидверным Toyota Land Cruiser Prado, на которых установлен бензиновый двигатель объёмом 2693 куб.см. Этот модельный код присвается лишь автомобилям с вариантом комплектации TX. Все такие автомобили оснащены четырехступенчатой автоматической КПП и могут легко вместить от пяти до восьми пассажиров. Показатель расхода топлива для Prado с кодом Е-RZJ95W неизменно находится на уровне 12.7 л/100 км.

Prado, носящий код Е-VZJ95W, оснащается в соответствии с уровнем коплектации ТХ или TZ. Все данные автомобили оснащены бензиновым двигателем объёмом 3378 куб.см, совмещённым с четырёхступенчатой автоматической коробкой передач. Все они могут вмещать до восьми пассажиров, а их расход топлива составляет 13.2 л/100 км.

TOYOTA LAND CRUISER Third Generation (2002 - 2009)
TOYOTA LAND CRUISER Third Generation (2002 - 2009)
Кто, как правило, покупает данный автомобиль? Семьи, люди со спортивным образом жизни, компании.

Третье поколение (2002 - 2009)

Третье поколение Prado появилось на рынке в 2002 году, в то время как второе заканчивало своё существование. В третьем поколении Toyota решила улучшить переднюю подвеску, чтобы предложить опыт вождения более близкий к легковому автомобилю. Также был полностью изменён дизайн нового Prado.

Модельный код LA-RZJ120W впервые появился в октябре 2002 года. Он охватил все автомобили, оснащённые двигателем 3RR-FE объёмом 2693 куб.см с постоянным полным приводом (full-time 4WD) и расходом топлива 11,8 л/100км.
Линейка двигателей была обновлена, чтобы предложить лучшую экономию топлива в соответствии с более строгими нормативами Министерства земли, инфраструктуры и транспорта. Варианты двигателей включали 5VZ-FE, 3378 куб.см, V6, (CBA-GRJ121) и 1KD-FTV, турбо-дизель. Пристрастие угонщиков к Prado стало настолько распространенным, что иммобилайзер двигателя стал частью стандартного оснащения на многих рынках – верный признак того, что Prado является удачной, надежной и популярной моделью. В 2004 году, в ответ на изменение государственных нормативных актов, двигатель 3RZ-FE был заменен двигателем 2TR-FE, 2694 куб.см, а двигатель 5VZ-FE на 1GR-FE, 3955 куб.см, V6. Двигатель 1KD-FTV выдаёт мощность в 170 л.с. с крутящим моментом 410 Н·м.

Третье поколение также имеет версию c короткой колёсной базой. Версия, известная как J125, доступна только с тремя дверями и двумя рядами сидений, в результате чего она может вместить максимум пять пассажиров. Автомобиль оснащён многими из тех же двигателей и вариантов комплектации, что и крупные Prado (за исключением двигателя 1KZ-TE).

Начиная с 2007 года, японские модели предлагаются с опцией G-BOOK и шестью уровнями комплектации: GX, TX, TZ, TX Limited, TZG и ограниченный TZ Limited. Самый высокий уровень комплектации – ограниченный TZ Limited – предлагает подогрев водительского и переднего пассажирского кресла, подогрев наружных зеркал, регулируемую пневмоподвеску, систему начала движения со склона (hill start assist), блокировку центрального дифференциала и опцию подогрева двигателя.

Особый интерес представляют автомобили с модельным кодом CBA-TRJ120W. Данный модельный код, появившись впервые в августе 2004 года, заменил код LA-RZJ120W, который использовался для Prado с типом комплектации TX. Эти автомобили приводятся в движение всё тем же двигателем объёмом 2693 куб.см и оснащены постоянным полным приводом (full-time 4WD). Двигатель был обновлён в соответствии со стандартами выбросов, утверждёнными Министерством земли, инфраструктуры и транспорта в 2005 году и определявшими снижение выбросов на 50%. Это позволяет Prado третьего поколения соответствовать требованиям системы сертификации транспортных средств с низким уровнем выбросов. Prado в комплектации TX может комфортно перевозить от пяти до восьми пассажиров. Одновременно с увеличением пассажировместимости был улучшен показатель расхода топлива, который составил теперь 11,4 л/100 км. Кроме того, обратите, пожалуйста, внимание на модельный код KN-KDJ120W, дизель 2982 куб.см (1KD-FTV).

TOYOTA LAND CRUISER Fourth Generation (2009 - Present)
TOYOTA LAND CRUISER Third Generation (2009 - Present)
Какой автомобиль(-и) я бы порекомендовал в качестве альтернативы BMW X5 или VW Touareg?

Четвертое поколение (2009 - Present)

Четвёртое поколение Toyota Land Cruiser Prado появилось на большинстве рынков в октябре 2009 года. Оно предлагается в трехдверной или пятидверной комплектации. Это поколение Prado предлагает продвинутый полный привод 4WD и множество электронных и технических опций. Prado 2009 года был оснащён кинетической системой динамического регулирования подвески (KDSS), впервые применённой на внутреннем рынке Японии. Дополнительно новый Prado предлагает водителям больший контроль за качеством движения с помощью переключателя типа местности "multi-terrain". Система мониторинга "multi-terrain" включает в себя шесть позиций камер, позволяющих водителю видеть дорогу впереди, сзади, а также с каждой из боковых сторон.

Двигатели в четвертом поколении остаются теми же, что предлагались в конце третьего. Основным по-прежнему остаётся бензиновый двигатель объёмом 2693 куб.см, совмещённый с четырёхступенчатой автоматической КП. На более высоких уровнях комплектации устанавливается бензиновый двигатель объёмом 3955 куб.см, агрегированный с пятиступенчатой автоматической КП. Toyota решила внести изменения в передаточные числа и систему зажигания так, чтобы расход топлива составлял 11.4 л/100км или же 12,2 л/100км, в зависимости от выбора покупателя. Пожалуйста, посмотрите модельные коды CBA-TRJ150W (2693 куб.см, бензин, 2TR-FE), CBA-GRJ150W (3955 куб.см, бензин, 1GR-FE) и LDA-GDJ150W (2754 куб.см, дизель, 1GD-FTV).

Рейтинги BE FORWARD

BE FORWARD Ratings

Автомобильный эксперт компании Be Forward рекомендует Toyota Land Cruiser Prado

Автомобильный эксперт Be Forward даёт Toyota Land Cruiser Prado пять звёзд из пяти в каждой категории, за исключением топливной экономичности, в которой машина получает четыре звезды. Несмотря на четыре звезды рейтинга по расходу топлива, Prado вполне сопоставим с другими моделями класса, такими как, например, BMW X5 и Volkswagen Touareg. Prado – великолепный, удобный автомобиль, хорошо соответствующий потребностям растущей семьи. Он подойдёт как для водителя, желающего изредка прокатиться по бездорожью, так и для компании, выбирающей корпоративный автомобиль представительского класса.

Стиль & Дизайн - 9.8

Когда Тойота Land Cruiser Prado был впервые представлен, он захватил любителей офф-роуда штурмом. Учитывая огромные изменения по сравнению со своим предшественником J70, Prado прошёл огромный путь от автомобиля, предназначенного для бездорожья, до положения одного из популярнейших, почитаемых автомобилей. Теперь Prado обладает лидирующим в своём классе позициями в области дизайна и самых передовых технологий.

Как и в случае остальных автомобилей Toyota, Prado уделяет максимальное внимание безопасности водителя и пассажиров. Для этого Prado прошёл обширное тестирование и совершенствование эволюционируя от поколения к поколению. В результате этого получился современный автомобиль, получающий самые высокие оценки во всех аспектах краш-тестов, проводимых государственными службами, особенно при передних и боковых ударах, а также при тестах на опрокидывание.

Под капотом - 9.8

Корпорация Toyota Motor всегда стремилась к созданию автомобилей, двигателей и трансмиссий, которые смогут служить покупателям на протяжении большой части жизни. Целью является предложить такую силовую передачу, которая обеспечит мощность, крутящий момент, а также всестороннюю надежность. Prado преуспевает в этом направлении, продолжая свою работу далеко за рубежом отметки в 200 000 км, и это даже в полевых условиях.

Даже самому ярому оппоненту не удаётся обнаружить изъян в Toyota Land Cruiser Prado. Показатели его безопасности и надёжности являются ведущими в индустрии, в то время как расход топлива находится в пределах нормы для класса. В целом Prado является отличным выбором для семьи, которая намеревается шагнуть на рынок внедорожников премиум-класса или же для компании, желающей стильно перевозить своих клиентов.