Mahitaji na upendeleo wa watumiaji hubadilika kila wakati.
Athari inaweza kuonekana katika kila tasnia; lakini, labda inaonekana zaidi katika tasnia ya auto ambapo unaweza kuona modeli ya zamani na mitindo ikiendeshwa kando na kando na mifano iliyosasishwa zaidi.
Moja ya mifano mbaya zaidi ya mahitaji na ladha za wanunuzi wa ghafla itakuwa mahitaji ya ghafla ya magari makubwa ya michezo huko Amerika Kaskazini.
Wakati mmoja, safari ya Ford ilikuwa gari kubwa kuliko zote na ilikuwa karibu 5,800 mm na uzani wa kilo 3,487.
Mwelekeo huo ulikuja na kupita kwa miaka michache, lakini hitaji la SUV lilibaki.
Kwa kujibu automakers walianza kujaribu magari ya matumizi ya kompakt, ambayo pia hujulikana kama crossovers.
Magari haya yanaangazia nyanja zote za SUV, lakini zimejengwa kwenye chasisi ya gari.
Usanidi huu unawaruhusu kutoa msimamo mkubwa, nafasi ya ziada katika chumba cha abiria na uhifadhi wa mizigo ya SUV wakati wa kutoa uchumi bora wa mafuta na urahisi wa maegesho yanayohitajika kwa maeneo ya mji mkuu uliojaa watu.
Huko Japani, hitaji la crossover linajulikana zaidi kuliko ilivyo katika masoko mengine mengi.
Kati ya nafasi ndogo ya maegesho katika maeneo ya mji mkuu na kanuni za serikali, idadi kubwa ya ukubwa kamili wa SUV sio ya kawaida kwa dereva wa kawaida.
Kila automaker katika soko la magari la Japani hutoa crossover au CUV; Walakini, mifano miwili bora ni Mitsubishi Outlander na Msitu wa Subaru.
Mitsubishi ilianzisha Outlander kwenye soko la Japani mnamo 2001 kama Mitsubishi AirTrek.
Kizazi cha kwanza kilitegemea gari la dhana la Mitsubishi ASX (Active Sport Crossover).
Kusudi la muundo huo ilikuwa kuhifadhi idhini ya juu na gari la gurudumu nne la SUV isiyo na barabara, lakini inaangazia uzalishaji bora na uchumi wa mafuta.
Msitu wa Subaru aliletwa kwenye soko la Japani mnamo 1997 na kila wakati alishiriki jukwaa na Subaru Impreza maarufu.
Kama ilivyo kwa Outlander, Forester hutoa msimamo mrefu na gari la magurudumu manne, lakini ni rafiki zaidi wa mazingira kuliko SUV ya ukubwa kamili.
Magari yote mawili yanafanana kwa saizi, utendaji, na huduma za usalama.
Kuna mambo mengi mazuri kwa kila gari, na inafanya kuwa ngumu kuchagua moja juu ya nyingine.
Suluhisho bora ni kulinganisha kando na kando na Mitsubishi Outlander ya 2009 dhidi ya Msitu wa Subaru wa 2009.
"Magari haya yanaangazia nyanja zote za SUV, lakini zimejengwa kwenye chasisi ya gari.
Usanidi huu unawaruhusu kutoa msimamo mkubwa, nafasi ya ziada katika chumba cha abiria na uhifadhi wa mizigo ya SUV"
Mitsubishi Outlander ya 2009 na Msitu wa Msitu wa Subaru wa 2009 wanaheshimiwa na wakaguzi wa kitaalam na vile vile wamiliki wa sasa na wa zamani.
Kila gari litakaa vizuri abiria watu wazima watano, lakini Outlander inatoa safu ya tatu ya viti katika viwango vya juu zaidi.
Kila crossover itatoa ufanisi wa mafuta ambayo wanunuzi wametarajia kutoka kwa darasa dogo la gari la kuvuka.
Mnunuzi anapotembea karibu na gari atakumbuka msimamo wa kiburi, labda mzuri.
Zote mbili zina mtindo ambao ni mkali, sura ambayo inahitaji nafasi wazi za kukabiliana.
Kwa kweli, Mitsubishi Outlander ni kidogo iliyosafishwa zaidi na angani inayoonekana.
Mara tu ndani ya magari, wanunuzi watatambua wingi wa faraja ya kiumbe na mtindo bora.
Hakuna kampuni iliyojaribu skimp juu ya vifaa au uboreshaji! Mambo ya ndani ya Outlander ya 2009 yameitwa "imara, na muundo unavutia" na Edmunds.com.
Habari za Merika zinasema ''viti vya ndani na viti vizuri hufanya iwe chaguo nzuri kwa mtu yeyote anayetafuta gari la vitendo'' wakati wa kutaja Forester wa 2009.
Mitsubishi Outlander ya 2009 na Subaru Forester ya 2009 ni milango mitano ya kurudi nyuma.
Kila laini ya uzalishaji inapewa nguvu na injini zenye silinda nne ambazo zinaweza kuunganishwa kwa chaguzi anuwai za usafirishaji.
Kama unavyoona, hizi CUV zina mengi yanayofanana.
Kwa kweli, unaweza kujiuliza ikiwa kuna tofauti zozote kati yao.
Ili kufikia mwisho huo, tutavunja tofauti hizo kwa undani hapa chini.
Mambo ya ndani
Picha iliyoonyeshwa kwa saa kutoka juu kushoto: Kiti cha Madereva, Shina, Viti vya Mbele, Viti vya Nyuma
OUTLANDER
Modeli wa 2009 ni sehemu ya kizazi cha pili cha Outlander, ikichukua nafasi ya AirTrek katika soko la Japani.
2009 ilisababisha kuanzishwa kwa safu ya tatu ya viti katika masoko kadhaa, ikimpa Outlander kubadilika zaidi kwa chumba cha abiria au nafasi ya mizigo kulingana na mahitaji ya mmiliki.
Kwa ujumla, ubora wa ujenzi wa Outlander ni wa kuvutia na mzuri.
Wakaguzi wengine wamesema kuwa Mitsubishi imeingiza plastiki chache ambazo zinahisi bei rahisi, lakini hiyo ni uchunguzi wa kibinafsi.
Malalamiko moja ya kawaida juu ya Outlander ya 2009 ni kwamba haina usukani, ikiondoa raha na ergonomics yake.
Wanunuzi wa kisasa hukagua teknolojia ya gari kama eneo lenye nguvu la kuuza.
Ili kufikia mwisho huo, Mitsubishi ilijumuisha stereo ya CD ya spika sita, kudhibiti cruise, kompyuta ya safari, vifaa vya nguvu kamili na viti vya nyuma vilivyokaa kwenye modeli za msingi.
Unapoboresha kupitia magurudumu anuwai ya viwango vya trim, vioo vya joto vya kutazama upande, reli za paa, gurudumu lililofunikwa na ngozi, Bluetooth, udhibiti wa sauti za usukani, magurudumu ya 457 mm, moto na ufunguo wa kijijini, viti vya michezo vya kitambaa, usukani- shifters zilizowekwa kwa magurudumu, udhibiti wa hali ya hewa moja kwa moja, na mfumo wa urambazaji wa gari ngumu unapatikana.
Picha iliyoonyeshwa kwa saa kutoka juu kushoto: Kiti cha Madereva, Shina, Viti vya Mbele, Viti vya Nyuma
FORESTER
Msitu wa Subaru wa 2009 ni sehemu ya kizazi cha tatu ambacho kilibuniwa na Mamoru Ishii.
Bwana Ishii alitilia mkazo mambo ya ndani maridadi zaidi kuliko kizazi kinachotoka, lakini akabaki na urahisi wa kufanya kazi.
Matokeo ya mwisho ni mambo ya ndani yaliyo na mtaro unaovutia macho na mistari inayotiririka ambayo inasisitiza udhibiti wa moja kwa moja wa Forester.
Kizazi cha tatu ni kubwa kidogo kuliko mtangulizi wake, ikiruhusu eneo la abiria roomier, starehe zaidi.
Tofauti na Outlander, Forester haitoi safu ya tatu ya viti, lakini amehifadhi eneo kubwa la mizigo.
Kifurushi cha X trim ndio toleo la msingi kwa Msitu wa Subaru wa 2009.
Inajumuisha magurudumu ya chuma ya 406 mm, kuingia bila ufunguo, udhibiti wa baharini, vifaa vya nguvu kamili na mfumo wa sauti wa CD.
Unapoendelea hadi kiwango cha trim ya XS, chaguzi ni pamoja na magurudumu ya alloy 432 mm, taa za ukungu, nyara nyuma, sunroof, safu ya usukani/telescoping, udhibiti wa sauti uliowekwa na gurudumu, viti vya nyuma vilivyokaa na kibadilishaji cha CD sita .
Kiwango cha trim ni XT, ambayo inaweza kujumuisha vioo vyenye joto, udhibiti wa hali ya hewa moja kwa moja, kiti cha dereva wa nguvu, viti vya mbele vyenye joto, upholstery wa ngozi na usukani uliofunikwa na ngozi na shifter.
Viwango vya juu vya trim vinaweza kuwa na vifaa vya mfumo wa urambazaji.
Modeli maalum za toleo zinaweza kutoa chaguzi za ziada.
Nje
Picha iliyoonyeshwa kwa saa kutoka kushoto kushoto: Profaili ya Upande wa Abiria, Angle ya Nyuma, Mtazamo wa Nyuma, Mtazamo wa Mbele
OUTLANDER
Outlander hutoa mwili ulio na mviringo zaidi, karibu na maji.
Kizazi cha pili kinaonekana kuwa na hamu ya uchokozi wakati inakidhi mahitaji yote ya gari saba la abiria.
Iliyoundwa na familia akilini, Outlander imejengwa kwenye mwili wa usalama wa MISUBISHI, ikiruhusu ifanye juu ya darasa lake katika upimaji wa usalama.
Moja ya huduma ya kipekee ya Outlander ni ''Flap-Fold Tailgate''.
Hii ni vipande viwili vya mkia ambavyo vimejumuishwa kama sehemu ya bumper ya nyuma.
Nusu ya juu huinua ufikiaji wa haraka, lakini nusu ya chini inakunja chini kwa upakiaji rahisi.
Nusu ya chini inaweza kutumika kwa kukaa au kupumzika mzigo na ina uwezo wa kushika hadi kilo 180.
FORESTER
Wakati Subaru alipoleta kizazi cha tatu cha Forester mabadiliko mengi ya nje yalifanywa, mashuhuri zaidi yalikuwa mabadiliko ya saizi.
Forester ya 2009 inajumuisha mwili wa kimsingi wa gari la Impreza, lakini ina jukwaa la nyuma la sedan ya Amerika Kaskazini ya spec.
Gurudumu limeongezeka 89 mm, urefu umeongezeka kwa 76 mm, upana umeinuliwa na 46 mm, na urefu wa Forester umeongezeka kwa 110 mm.
Modeli wa 2009 hutumia paa iliyoteleza na kuondoa madirisha ya upande ambayo Subaru ameonyesha tangu miaka ya 1970.
Matokeo ya jumla ni crossover inayovutia zaidi ambayo inatoa nafasi iliyoongezeka katika kabati ya abiria na vile vile chumba cha mizigo.
Uzoefu wa Kuendesha Gari
OUTLANDER
Crossovers ilikusudiwa kuwa magari ya familia kupata watu wengi kutoka Point A hadi Point B.
Mitsubishi Outlander ya 2009 huenda mbali sana kuelekea kuvunja dhana hiyo ya kuainishwa kama usafirishaji tu.
Madereva watapata chasisi iliyosanikishwa vizuri, uendeshaji mzuri, na majibu mazuri kutoka kwa kiharusi, haswa katika vitengo vilivyo na injini kubwa ya 2359 cc.
Modeli zilizo na injini hii zina nambari ya modeli ya Kijapani DBA-CW5W.
Injini imeunganishwa na CVT na inaweza kupatikana katika gari la gurudumu la mbele au gari la gurudumu la wakati wote.
Modeli za FF hutoa 12.6 km/l wakati vitengo vya AWD vinatoa 12.2 km/l. Kwa ujumla, Mitsubishi Outlander ya 2009 inatoa uzoefu wa kufurahisha wa kuendesha gari na idadi ya kushangaza ya maoni ya dereva.
FORESTER
Msitu wa Subaru wa 2009 hutoa uzoefu mzuri wa kuendesha gari katika maeneo ya mijini na kwenye barabara zilizonyooka.
Faraja ya Msitu huangaza katika mazingira ya mijini.
Kusimamishwa kuna uendeshaji sahihi, udhibiti rahisi kufikia, na nafasi nzuri ya dereva ndani ya gari.
Athari ya jumla ni uzoefu wa kuendesha gari uliosafishwa na tabia dhabiti ya mijini.
Forester ya 2009 inaendeshwa na injini moja katika soko la Japani na inapewa nambari ya modeli ya Kijapani DBA-SH5.
Licha ya chaguzi ndogo za injini, wanunuzi wanaweza kupata magari yenye mwendo wa moja kwa moja wa kasi nne au mwongozo wa kasi tano na modeli yote ina gari la wakati wote la magurudumu manne ambalo Wanyamapori ni maarufu.
Uchumi wa mafuta ni kati ya 12.2 km/l na usafirishaji wa moja kwa moja hadi 13.0 km / l kutoka kwa vitengo vyenye mwongozo wa kasi tano.
Hitimisho
Pande kwa kando, Mitsubishi Outlander ya 2009 na Msitu wa Subaru wa 2009 ni sawa kabisa.
Mitsubishi Outlander ya 2009 hutoa viti vya ziada, ikitoa wamiliki nafasi ya kukaa hadi watu saba.
Outlander pia ina injini kubwa katika vitengo vya DBA-CW5W, na kuipatia majibu bora kutoka kwa kiharakishaji.
Msitu wa Subaru wa 2009 anatoka mbele kwa kutoa mambo ya ndani vizuri zaidi na uchumi bora wa mafuta katika vitengo vilivyo na usafirishaji wa mwongozo.
Forester pia inatoa nafasi kubwa zaidi ya kabati na nafasi ya mizigo.
Wakati Forester anaweza tu kukaa watu watano, watakaa kwa raha kwenye chasisi thabiti.
Magari yote mawili yanakidhi mahitaji ya serikali ya Japani kwa saizi na uhamishaji wa injini, kwa hivyo hauitaji ushuru wa ziada.
Kwa ujumla, Mitsubishi Outlander ya 2009 ndio gari bora kwa madereva ambao wanapendelea uzoefu wa kuendesha gari msikivu na wanahitaji safu ya tatu ya viti kwa familia inayokua.
Msitu wa Subaru wa 2009 ndio gari bora kwa wanunuzi ambao wanahitaji kusafirisha hadi watu watano mara kwa mara bila kuzidisha kiti cha nyuma cha kukunja cha Outlander.
Hatukubaliani kwa moyo wote mmoja juu ya mwingine, lakini sasa unaweza kufanya uamuzi bora wakati wa ununuzi wa gari linalofuata.
